williammccauley.me  Podporujte svůj Page příliš Podívejte se, jak vodík na poptávkových systémů pracovat tak, jak jsou instalovány a jaké výsledky lze očekávat. Jednoduše jděte na tuto stránku, registr, získáte bezplatné vzdělání a přístup k produktům této technologie poskytuje. Přejít na Registrace zde
|
Vítejte na Water4Gas.com
Máte dorazili na vrchol zkušeností Water4Gas! Tady každý může seznámit s naší technologie a zdarma stáhnout výukové materiály.
Jako nadšenec jste schopni stát se partnerem a podpořit mnoho zajímavých výrobků.
Přitom posiluje našeho členství, rozšiřuje vody průmyslu paliv a umožňuje
vydělat peníze, když se to stane. Už jste někdy viděli na vodík on Demand pece pro váš domov?
klikněte na to červený odkaz výše, A mnohem více!
První HHO systémy, které jsem viděl, byly provedeny s marmeládou a zachování sklenic, které vložené elektrody, kde sklenice jsou naplněny vodou a elektrody připojené k napájení 12 V, a jeden měl přidat katalyzátor, jako je jedlá soda, vytvořit elektrolýzu, která naopak rozděluje molekuly vody, nebo vodík z kyslíku. Na druhé straně, znovu, systém poslal do vodíkové palivové soustavy vozidla jako doplněk pro benzín nebo nafta. Systémy zdálo, že funguje velmi dobře s poskytováním lepšího vzdálenost paliva, vyšší výkon a čistší emisí. Ale tam bylo pár problémů, které potřeboval pozornost, stejně jako proto, že elektrody jsou ponořeny ve vodě po celou dobu některé elektrické energie by se únik pryč. Systém měl být upraveny poměrně často udržovat konstantní napětí na správné dodávat dost LPM (litrů za minutu) udržovat 14,7 - 1 vzduch k poměru paliva, který je třeba vozidlo řádně vykonávat. Tyto systémy jsou běžně známý jako mokré buňky.  Dnes nové systémy byly vyvinuty, které jsou účinné, s elektrickými prvky, které udržují stálou napětí, kde ze soustavy poskytuje správné LPM, 24 hodin denně, pokud budete chtít více bezpečnostních prvků, jako No, zařízení zvané suché články. Natolik zajímavý, pouze část této buňky je suchý. Místo elektrod je zcela ponořené v roztoku elektrolytu, elektrolyt protéká řadou plechů, které jsou nabitá poskytnout vodíku doplněk. Jedná se o uzavřený systém a úniku není faktorem, za předpokladu, že je nainstalován správně. Ve skutečnosti mnoho z nich vypadá jako faktor zařízení instalované, a dají se snadno udržovat. Většinou celý jeden opravdu potřebuje je naplnit nádrž pravidelně. Samozřejmě, suchých článků systémy zpočátku dražší, ale lépe zajistit poskytování velké výhody pro své auto, na životní prostředí a vaši peněženku. Pro více informací a / nebo na nákup kontrolu systému se svými důvěryhodnými přáteli na Water4Gas.
Pokud si přejete upgrade stávajícího systému najdete veškeré příslušenství, které potřebujete taky. Ty mají velký den a prosím, dejte mi vědět, co si myslíš. Chcete se stát partnerem?? Podívejte se na to.
 Existují dva hlavní typy benzínových motorů. Motory, které jsou carburetted a motory, které jsou vstřikování.
Většina všech vozidel po polovině roku 1980 se palivové injekčně. Většina z těch, než polovině roku 1980 se karburátory.
Motory s karburátory směs paliva a vzduchu při vstupu do motoru přes sací potrubí na horní části motoru. Jeden si všimnout přítomnosti karburátoru na sací potrubí. Obvykle se směs paliva a vzduchu se nastavuje pomocí regulačního šroubu se nachází na karburátoru a nebude lišit v závislosti na signály z čidel, že vozidlo může mít. Existují dvě kategorie vozidel vstřikem paliva, škrtící klapky vstřikování a Direct Port Injection, a oba typy spoléhají na signály z různých senzorů ve vozidle na dodávku určitého množství paliva pro dosažení palivo-vzduchová směs 14.7:1, 14,7 dílů vzduchu na každý 1 díl paliva, které je nejúčinnější směs pro motor.
Škrtící klapky vstřikování používá jeden nebo dva vstřikovače umístěné ve škrtící klapky přívodu vzduchu.
Podle různých snímače signály vozidly ECU, je pulsující signál poslán do paliva
Vstřikovače paliva uvolnit do proudu vzduchu vstupujícího do sacího potrubí motoru se dokončit
Spalování ve válci. Cyklus tohoto signálu (na čas proti vypnutí) se zjistit, kolik
Palivo je dodáváno do motoru. Přímý port dávka bude většinu systémů najdete a pracují na podobném principu, ale
Vstřikovače paliva uvolnit palivo přímo do válce pro nejefektivnější distribuci pohonných hmot. Přímý
Port vstřikováním vozidla budou mít vstřikovačů paliva pro každý válec. Každý vstřikovač se otevře a zavře, jakmile
Na mrtvici spalování a množství času, otevření určuje množství paliva propuštěn do
Válce. Tam jsou senzory, které ovlivňují množství paliva, které motor mísí se vzduchem, aby bylo dosaženo
Nejúčinnější spotřeby paliva. Snímač MAF, MAP senzor, 02, Sensor, teploty nasávaného vzduchu
Sensor veškerou podporu pro určení množství paliva motoru se mísí s přiváděného vzduchu.
Budeme mluvit o tom, jsou mapy nebo MAF senzor a senzor 02. Úkolem MAP / MAF senzor je stejný, ale jdou na to dvěma způsoby. Jejich úkolem je
V podstatě říci, jak moc počítač vzduch proudí do motoru. Tato informace se používá pro výpočet, kolik paliva je nutné pro to množství vzduchu. MAP / MAF senzor je "výchozí bod" pro leteckou
Palivové směsi. Pokud na mapě / MAF senzor říká počítači, že "X" množství vzduchu přichází do motoru,
Pak je třeba přidat "Y", množství paliva, aby se "o" 14.7:1 směsi leteckého paliva. 02, Senzor pak dolaďuje
Směsi. Myšlenka přidání paliva doplněk do motorových vozidel není trik senzorů a / nebo počítače do úprav, ale jednoduše cvičit systém přijmout dodatek. Vzhledem k tomu, HHO zařízení add on, žádné významné změny na motoru došlo. Ano, manipulaci s napětím a některé proudění vzduchu, ale konečný výsledek je stále 14.7:1 vzduchu palivové směsi. Ty by se přidá více paliva. Vodíku zvyšuje oktanové hodnoty, takže se motor bude fungovat více jako to bylo stavěno k tomu. Pomocí regulárních plyn, to je, nízké oktanové číslo motoru stále probíhá pomalu ve srovnání s tím, co by to oktanové číslo booster. Když vidíte ten rozdíl, se už nikdy vrátit k nízkým oktanovým cokoliv znovu. Jakmile je systém nainstalován HHO, vytvoří další paliva při jízdě z malého vodního zdroje můžete nosit s sebou. Vodík jen budete potřebovat. Úspory v benzínu bude velký a bude prodloužení životnosti motoru. Většina lidí se zajímají o úsporu peněz. Vodík on Demand systémy jsou příliš drahé, protože celý Cílem je pomoci lidem ušetřit, stát se méně závislými na ropě, na pomoc lidem k stále více uvědomují prostředí. Poznatky o této technologii je zdarma. Čím více víte, tím více můžete udělat pro sebe a pro ostatní. Budiž. Pro více informací o těchto systémech Přejít na Good-KM
 Něco na některé známé a tajemství mnoha lidem. Rozšířené HHO je společnost, která jsem mluvil značně. Jsou velmi dobré zdroj pro vše, co souvisí s vodíkem na vyžádání systémy. Výstroje, části a všechny různé úrovně technologie týkající se suché články, a pro zážehové a vznětové aplikace. Velké nebo malé Ať už jsou skutečně nové, aby tuto technologii a pokročilé, věřím, že vám mohou pomoci. Vodík je způsob, jak Monkey Rozšířené HHO je schopen dosáhnout celého světa s technickými pokyny a rozšiřuje podporu. http://HydrogenMonkey.com je snadno zapamatovatelné. A věřte, celý svět se dostává do vodíku na vyžádání. Najdete zde Spoustu informací o tom, jak zápas hho vám motoru, Správa počítače, Informace o záruce, jak nainstalovat, listy, atd., pro všechny úrovně zkušeností. Chcete se podívat na systémy HHO a zjistit, jak snadné je celý tento proces může být?
Existuje široká shoda, že voda je řešením našich energetických problémů, a také to, že benzin závislost USA je národní bezpečnosti nebezpečí! Není to jen v USA - energetická závislost je vážné nebezpečí pro každého národa. Rychle rostoucí Čína je energie, hladem právě teď. A Čína se stává
nejvíce znečištěných zemí na světě. using water and simple hardware. LOOK, nákladově efektivní, okamžité řešení "energetické krize" a smog problémy - právě teď něco. vy můžete udělat teď , s použitím vody a jednoduchý hardware. Vodík on Demand know-how vám nabízí skvělé řešení můžete nainstalovat na jakékoli vozidlo. Nečekám, že si věřit ve vodě, lepší vozidla. Vidíte, svou víru úroveň roste krok za krokem. Vodík na požádání, je těžké uvěřit, dokud se to vlastně děje pod kapotou vlastní. Dokud se nezobrazí ve vaší účty za energie.
Dokud nepochopíte, jak se vaše vozidlo běží lépe, mnohem čistší a hladší. Jsme nejen bod, který ke dveřím, otevíráme dveře. # Autě je poškozen hned teď nespálené palivo! Vodík on Demand pomůže nejen eliminovat karbonové usazeniny v důsledku nespáleného benzínu - ale také parní čištění motoru, během jízdy! Během prvních pár dnů si může všimnout, že stroj se stává jemnější a hladší. Pak se ustálit na novou úroveň - a motor bude i nadále parní čištění se každý den během jízdy! # Každý vodíku na vyžádání zařízení jsme umístili je motor tichý a klidný. Se motor zastaví klepe ("ping"). Jednoduché vysvětlení: voda a vodíkové změnit cyklus spalování do více nebo dokonce "kolo", cyklus. To se stává ihned po instalaci a od té chvíle, váš motor pracuje v nové cestě. Účinek není jen méně hluku, to je také méně vibrací, což vede ke snížení napětí na přenos (a tím hladší řazení), čistší písty a ventily a obecně lepší motoru. # Voda se ochlazuje motor. Léta, těžké nákladní automobily a lodě byly pomocí systému vstřikování vody, které stojí až na 15.000 dolarů pro chlazení motorů. Tyto vozíky / majitelé lodí jsou velmi citlivé na náklady na údržbu a vědí, z dlouholeté zkušenosti, že voda snižuje jejich rozdělení a celkové provozní náklady. S HHO děláme stejnou věc za rozumnou cenu! Celá myšlenka je uložit. Systémové náklady jsou dnes stále velmi dostupné. Platí jak pro sebe, v krátkém období. Úspory paliva a údržbě jsou nádherné. # HHO systém rozšířit rozsah točivého momentu a může vůz zrychlit rychleji. Po zrychlení, nemusíte mačkat plynový pedál až k pokračovat. Carter III Blankenship z Tennessee a Jerry mladí ze zprávy Nevada, že jejich 18-Wheeler Big Rig nákladní vytáhnout mnohem lepší kopce s HHO. Souhlasíte s tím, že menší zátěž pro dieselové motory Detroit Turbo musí mít za následek menší opotřebení po celou dobu životnosti motoru?
# Při všech různých záruku, můžete se podívat tuto technologii sami, bezpečně. přesvědčte se sami.
 Vím, že ceny benzínu jdou nahoru. To je drahé vyplnit SUV, například, co? Asi od 60 let dolarů? I s malým autem náklady ještě bude kolem 30 dolarů. Palivo je také velmi nízké oktanové číslo, v mých očích. Na 87 oktanů, potenciálem znečišťování je velká vzhledem k relativně vysoké procento paliva, které je zbytečně která zanechá vysoký obsah uhlíku ve formě vkladů uvnitř motoru. Viz článek: "Jak se moje auto je motorem práci?" Chcete-li získat vyšší oktanové palivo budete muset platit více, nebo doplnit systém s látkou nebo zařízení pro zvýšení oktanového, což umožňuje motoru používat většinu paliv, bude si koupíte, protože hoří, je teplejší a děje se ve správném pořadí. Při vyšším oktanovým uvnitř motoru zůstane čistý a ve skutečnosti bude trvat mnohem déle kvůli kritické body jsou mazány správně. Přidání zařízení, zpravidla jednou náklady a pak malé množství času, na něm trvá. To vám ušetří spoustu peněz. Odkazovat na jiné stránky Odkazy výzkum na tomto místě. To samé platí i pro velké kamiony, které se pohybují výrobky a zboží pro naši spotřebu. Ty velké dieselové motory jsou známé pro svou vysokou mile potenciál. Mnoho z těchto motorů mají jeden nebo dva miliony mil přihlášen. ale to jsou starší motory, tj. před rokem 2005 nebo šest. Mnoho novějších motory vydrží jen pět až o 700 tisíc do obnovy. Některé je možné prodat více dílů a nákladních automobilů tak, víš? Nová paliva s nízkým obsahem síry, jsou mnohem nižší cetanové, stejně jako oktanové číslo a vysoké procento paliva je zbytečné z výfuku. Existují systémy, návrat do těchto motorů, ale proto, že palivo není efektivní spalování, stejně odpad výsledek je zřejmý. Většina polo kamiony v průměru drží kolem 250 litrů nafty. Mohou není nutné přidávat 250 pokaždé, takže řekněme, 200 galonů. Právě teď, 30. prosince 2010, národní průměr je o 3,45 dolarů za galon. Ok, to matematika? 690,00 dolarů. 250 galonů bude částečně truck, v průměru cca 1200 km. Není divu, že cena potravin stoupá.
Chcete-li přejít z Los Angeles do New Yorku, asi 2800 km, jako mnozí, plnění dvakrát, takže 1400,00 dolarů plus. Mnoho kamiony na zpáteční
Výlet zpátky do Los Angeles. Některé zvládnete ok s ostatními náklady,
Barely, aby jejich náklady na pohonné hmoty. A to je malá část nákladů,
Existují silniční daně a další náklady na přepravu, licence a povolení
stát od státu. A, uhodli jste, tyto náklady řídit
množství peněz, musíme všichni strávit přežít nahoru.
T rucks průměru kdekoliv z 4,5 na 7 míle na galon. Mnoho vzdálenosti více než 40 tisíc liber nákladu nepřetržitě. 45000 liber zátěže v kombinaci s prázdnou Hmotnost vozíku se dal celkové hmotnosti asi 80.000 liber. Ano, 40 tun monstrum valily po dálnici. Mimochodem, je reálné nebezpečné hrát s velký náklaďák.
Co když je cena pohonných hmot snížit tím, že přidá dvě až tři míle na galon? To by znamenalo 200 dolarů na 300 dolarů úspora nákladů na palivo na zpáteční pobřeží k pobřeží, a mohou být přeneseny na spotřebitele. V průběhu doby tyto úspory jsou předal, protože nižší náklady na palivo pomáhá výrobcům vyrábět zboží více ekonomicky. Co by úspory v let, řekněme, 30% zvýšení spotřeby pohonných hmot? To je asi 10.000 až 11.000 dolarů úspor. A to může činit až mnohem víc. Protože motor by být spuštěn mnohem čistší ovzduší míru by byla velmi nízká spotřeba paliva je více kompletní, tam by byl méně údržby.
Všechno, co vidíte kolem sebe se pohybuje automobil.
Existují společnosti, které staví vodíku na poptávkových systémů pro použití motorové nafty. Tyto systémy vypadají jako tovární zařízení. Některé z těchto výrobců dělají dobře zajištění bezpečného spolehlivý produkt, který je kompletní a high-tech. Některé systémy jsou dodávány v krabici, která je Linexed, speciální gumovou vrstvou, přes nerezové oceli. Vybudováno tak, že vibrace.
Reliant je společnost, která buduje samostatný jednotky s elektronikou pro velké dieselové motory. Pamatujte si, že vodík on Demand znamená, že žádný vodík je uložen v nádržích na palubě, ale systém vyrábí a spotřebovává motor jako motor vyžaduje.
AdvancedHHO je společnost, která distribuuje tyto systémy. Důvod, proč jsem na ně sběr je, že jsou velmi profesionální, mají velké množství různých systémů, benzín a nafta, a poskytují velmi dobrou oporu v oblasti výběru a instalace.
Jejich pokyny k instalaci jsou velmi dobré s fotografiemi a všechny.
Dieselových systémů běží v ceně od cca 750,00 a na 1650,00 dolarů.
To vše jsou velké systémy od společnosti, která se rozhodne zůstat v podnikání. Chcete-li zobrazit Diesel Systems klikněte na "Klikněte sem" a na levé straně uvidíte, klikněte na speciální systémy.
Nejen, že všichni, ale jejich místo je dobré čtení. Pro snadný přístup Klikněte sem Toto téma je více zapojit, než jsem navrhoval, ale doufám, že to hodně povzbudí vás všechny dívat na to, co mám.
Můj syn nastoupil do auta jednoho dne, vycouval z příjezdové cesty, a šel, asi dva bloky
předtím, než si uvědomil, že jedním z vozu pneumatiky stagnovala. Zní to hloupé. Ale kolik z vás chodí
kolem vozidla a vizuálně zkontrolovat, než se dostane do jízdy a kdekoli? Jak často si zkontrolujte, motorový olej, vodu, ostřikovače, hnací řemeny, něco uniká?
Když se další výměny oleje v důsledku? Ještě stěrače? A co baterie? Jsou příspěvky
zkorodované? Má své auto snadno začít v tomto chladném počasí? Kolik oznámení pneumatiku, která by mohla být trochu málo, a zvolat "Udělám to později" a přesunout na jiné věci. Jak dlouho předtím, než jsme si kdy vzpomínám na to pneumatika? Ano, první zimní den je zítra. Velmi chladné počasí se rozšířila po celou cestu až k jihovýchodu Spojených států, a že vzduch sestoupil z Kanady. A chladné počasí má vliv na to, jak naše auta závodí. Je velmi důležité, aby na našich osobních i nákladních automobilů a autobusů a ... více často v chladném počasí.
Všechny tyto faktory mají některé obnažení na paliva našich vozidel. Výrobci paliva
regulována, aby poskytovaly jednotlivé palivové směsi v závislosti roční období. Chladném počasí směs je
nákladnější, protože změny v průběhu a transformaci, která má nastat v důsledku chladných měsících. Jo, já vím, já tě slyším všechny křičí ven, "Ti, Dang #@%%^$&* ropných společností tak,
Nejsem zde z nějaké politické prohlášení, ale aby se pokusila pomoci vám vědomí, že děláte
nemusí se dostat mizernou vzdálenost paliva.
Staré nebo nové, starat se o své auto. Množství času stráveného Jen se ptám věci se na vašem vozidle
Bude to mnohem méně, než kdyby si pneumatikách rozhodne sfouknout při vysoké rychlosti, hnací řemen zapadne a nechává vás
přilepená na straně některé silnice bez tepla. Nebo kolik různých věcí, si myslíte, že by se mohlo stát.
Někteří z vás pracovat na své vlastní vozidla, vyměnit olej a filtry a lehkou údržbu a další
mají to štěstí, že jsme našli dobrý čestný mechanik. Existuje mnoho mechaniky ven a řekl bych, že většinou jsou v pořádku.
Ne dělat pravidelné údržby může vést k vašemu vozu výkonu mnohem méně, než by měl. Tím se
vliv na spotřebu paliva a hádejte co? vás hodně víc peněz. Ceny benzínu jsou dnes u nebo kolem 3,00 dolarů za galon. Kolik stojí vyplnit vaše auto? Jak tvrdě pracujete pro peníze, které jste si? A pokud se necháte auto do pekla, abych tak řekl, je to bude stát mnohem víc, než kdyby člověk musel postarat jen vidět, že vše, co s autem bylo dobré. Vidět něco zlomené, opravit, i když je to malá věc. Nefunkční malé věci mohou vést k zlomené velké věci.
S OME věci, které vám pomohou s lepší kilometrový výkon je vyměnit olej v pravidelných intervalech, které obsahuje filtr. Obecně platí, že novější oleje může být změněn na 5000 mil. Udržujte pneumatiky na vašem vozidle nahuštěny na tu správnou váhu. Vozidlo se bude valit jednodušší a vyvážené. Ujistěte se, že pneumatiky jsou na sobě rovnoměrně.
Někteří lidé používají dusík plnit své pneumatiky, protože tlak dusíku není kolísat vzhledem ke změnám počasí a tam je uvedeno zvýšení spotřeby paliva. Dusík je možné se na mnoha pneumatik obchodů a cena je kolem 10,00 dolarů pneumatiky. To platí pro sebe v průběhu času. S pneumatikami ve stejném tlaku po celou dobu šetří na opotřebení pneumatik. Šetří na některé opotřebení motoru, protože se snadněji kola role menší motor musí pracovat. Možná si myslíte, že poměr je malý, ale postupem času se atd. karbonových úsad z pomalého provozu vozidla se zkracuje životnost motoru hodně . Udržovat motor čistý, uvnitř i venku. Čištění vnějšího vám ukázat, kde každý únik může být, nebo dojde-li k chladicí kapaliny, oleje nebo jiných tekutin uniká.
V některých případech může člověk zjistit, jestli tam je něco ohnuté prasklou nebo zlomenou mnohem jednodušší.
Motor byl navržen tak, aby mazány. Uvnitř není, všichni spolu, hladké. Tam je zdokonalovat známek z motoru, které jsou konstrukce držet olej na správné mazání. S nízkým oktanovým paliva jsme nuceni používat z pumpy, dnes si můžete křičí, paliva nejsou zcela spotřebovány a karbonové usazeniny vznikají uvnitř motoru na povrch brousit a vlastně brání mazání. Nízké oktanové brání ve výkonu motoru na plný výkon, a to, co vůbec není ponecháno na vnitřních stěnách, je spálen na katalyzátoru. Sečteno a podtrženo pak?
Dám vám vědět, že kluci, které staví auta vědí. OK, takže pojďme zvýšit oktanové a získat
hořet, která je tak blízko k dokončení, že uvnitř motoru dostane vyčištěny a mazaná znovu.
Pokud se tak stane, se vsadit, že motorový olej není příliš tmavá po 5000 km. Jak byste chtěli vyměnit olej v autě jednou za rok.? Jak asi jen výměna filtru za 5000 mil? Víte, že stejně jako se vaše automobilů více síly, bude vzdálenost paliva zvýší. Kolik času a peněz mohou být uloženy.
Vím, že jeden dobrý způsob, jak toho dosáhnout. A přichází s několika možnostmi. Přejděte na vysokou životnost.
A co vaše řidičské návyky? Hele, já nechci, aby se osobní. Jízdy konstantní rychlostí spotřebuje méně paliva než zpomalení a zrychlení po celou dobu. A co dopravní špičky? Některé věci se prostě součástí života v místech, zakokrhal. V každém rušné situace, že není vhodné používat Cruse ovládání.
Ale jen se snaží udělat to nejlepší, co může, aby se tok dopravy. Cruse ovládání je skvělé na otevřené silnici tak dlouho, dokud nejsou náchylné k usnout za volantem. Ty by měly dostat nápad. Jen je odpovědný. Jeden je vlastně vidět rozdíl.
Pokud byste si trochu času, aby Explorer odkazů na těchto stránkách najdete mnoho možností ke zvýšení vzdálenost paliva, prodlužuje životnost motoru a znečišťují mnohem méně.
Hardly! Nerad zklamat všechny, ne věřících, když na to přijde, všechno, co věřící.
Koneckonců, není věřit, když se snaží přesvědčit sami sebe o něco, co nejste jisti?
Ozzy, muž, který začal Water4Gas ukázala, že vodík se na díla Demand.
On používá systém ve svém vozidle, a ukázal, že pro tisíce lidí, kteří, mimochodem,
použití systémů v jejich vozidlech. A přes jejich experimentovat našli způsoby, jak zlepšit.
Mnozí vědci pracují na technologii, a to pouze pro zážehové a vznětové motory, ale
moci tepla vašeho domova, nahradí acetylenu v procesech svařování a řezání, a mnoho
další aplikace. Nové HHO jednotky jsou vyráběny s vylepšenou elektronikou, které
mnoho z těchto sad, jako Plug and Play.
Water4Gas je stále tady, a přestože mnoho z nich se snažil, tzv. pravou míru, všechny mají
selhala.
Díval jsem se velmi pozorně na vodík na vyžádání a našel mnoho společností, takže instalace
soupravy, a prodej dílů a prodej knih, atd., atd. Většina z těch společností, neexistují žádné další.
Ne proto, že tato technologie nefunguje, ve skutečnosti tomu tak je, myslím, že proto, že neměli
vášní, se pohnout vpřed, péče o životní prostředí, a ne učit se ze zkušeností.
Water4Gas je manuálů, které jsou vzdělání. Bez jakýchkoli tabu opět vodík on Demand kompletní.
Za pár minut bude trvat zaregistrovat knihy jsou zdarma. Jsou kompletní, jsou aktualizována v pravidelných intervalech.
Řekl jsem, že znovu a znovu, chcete vědět? Jděte se podívat sami. Vodík on Demand je skutečný.
 Uvnitř průmyslu
Powered by voda
Vydává RV West Vodík-on-demand systém zapnutý této Motorcoach do vody-hybrid S rostoucími náklady na pohonné hmoty, která ohrožuje životní styl tisíců RV vlastníků, tým Čistá jedné složky životního as, se sídlem v Santa Ana, Kalifornie, nainstalovali šest balení vody konvertujícího vodíkové palivové články pod pokličku místního rezidenta Motorcoach. Výsledky jsou neuvěřitelné, viděli 50 procent nárůst vozidla vzdálenost paliva spolu s větším výkonem a nižšími emisemi.
Dva chlapi stojící, jeden ukazuje na palivové články na motoru Motorcoach Palivo budoucnosti: Jim Jordánsko a Andy Savant (R), kteří jsou vlastníky čisté jedné složky životního Inc, a instalovala vodíkové systém Monarch motorcoach.-Snímek Ken Harris Technologie přeměny vody na vodík, který je známý jako plyn Browna, existuje již více než 90 let. Nicméně zpráva je, že Ozzie Svoboda, který je zakladatelem Water4Gas, společnost, která vede vodu paliva pohyb v rámci USA, Kanadě, Velké Británii a Austrálii, má zjednodušit technologii a upravili pro vozidla. Ten zpracoval údaje do e-knih, což je pro každého k použití na všechny typy silničních vozidel daří. Svoboda posláním je, aby technologie bez paliva do rukou běžných spotřebitelů. Technologie Water4Gas vodíku-on-demand je velmi jednoduchá. Vezměte nádobu s destilovanou vodou, přidáme malé množství jedlé sody a provozovat 12 voltů elektřiny přes to z baterie vozidla po zapnutí zapalování. To spustí proces zvaný elektrolýza, která odděluje atomy vodíku a kyslíku ve vodě a vytváří plyn zvaný HHO (vodík + vodík + kyslík). Vodíku dostane cucal do sacího podtlaku vzduchu ve vašem vozidle, kde se spojuje s benzínu nebo nafty v motoru a vytváří úrovně spalování, které je třikrát silnější než plyn nebo naftu sám. Systém je vybaven Water4Gas vodíkových palivových článků, které využívá sílu vodíku, zatímco voda udržuje ji stabilní. Na rozdíl od čistého vodíku vozidel s vysokým tlakem a nádrže na vodík a stanice, je to naprosto bezpečné. Malé množství vodní páry, protékající váš motor udržuje v čistotě tím, že odstraní karbonové usazeniny. Systém Water4Gas je uživatelsky příjemný, údržba zahrnuje pravidelnou náplň nádoby na vodu. Instalace systému nemá vliv na záruku vozidla a může být odstraněn během několika minut. Podle Water4Gas, každý může obrátit své vozidlo do vody-hybrid podle následujících Svoboda je návod, jak postavit do systému s díly z místních obchodů. Jeho e-knih, seznam všech částí, čísla dílů a kde je koupit, stejně jako fotografie a krok za krokem. Majitelé automobilu mohou také koupit kit od jednoho jednotlivce a společnosti, které vyrábějí díly, stavět výstroje a instalovat. Během několika posledních let, uvádí společnost tisíce systémů Water4Gas byly instalovány na malých čtyřválcových motorů na semi-nákladní automobily a rekreační vozidla. Pro více informací viz vody 4 plyn
|
|
