Vodík zvyšuje Beloit, WI

Našel jsem dobře napsaný a zajímavý článek, rád bych se s vámi podělit:

06.4.2009 od KAYLA Bunge s GazetteXtra.com

Beloit - To, co začalo jako experiment, v mužském garáže může vést šestimístný úspory pro město Beloit.

Jako součást svého závazku k udržitelnosti, město má nainstalován vodík-on-demand jednotky na pět vozidel, policejní hlídkový vůz, malá dodávka, velká dodávka, popelářský vůz a recyklaci kamionu, řekl Chris Walsh, operace ředitel odboru veřejných prací.

"Je to obrovská pro město Beloit," řekla.

Tato technologie by mohla pomoci městu výrazně zvýšit dodávky plynu najetých kilometrů, trim své náklady na pohonné hmoty a snížení uhlíkové stopy, řekl Walsh.

"A vlastně jsem rád, že je na špici věci, takže je to jen další z projektů, jsme chtěli zkusit," řekla.

"Zkusme to"

Dan Lutz byl tak okouzlen vodík-on-demand technologii, která strávil měsíce šťourat v garáži vybudovat vodíku booster pomoci zvýšit plynu najetých kilometrů na svém pick-upu.

"Jen jsem myslel," Člověče, tohle je úžasné, "řekl. "Chtěl jsem zjistit, jestli to opravdu funguje."

Skromné ​​jednotky vyrobeny z nerezové oceli, elektrické nástěnné desky, PVC trubky a plastové trubky vyrobené působivé výsledky: dodávka šel z 11 mil na galon na 22 mil za galon v průběhu 70-míle vyzkoušet.

Lutz byl podlahou.

"Byl jsem rád," Oh můj bože, nemohu tomu uvěřit. To opravdu funguje, "řekl.

Lutz, správce vozového parku pro veřejnost funguje oddělení, vzal nápad na práci.

"Jen jsem řekl: 'Co si myslíte o běhu svého vozového parku na vodě?" Řekl.

Netrvalo moc přesvědčit ministerstvo, aby kopat hlouběji do vodíkové technologie.

"První, co z mých úst bylo," Zkusíme to, "řekl Walsh. "My se vypočítává rizika. Vím, že je odlišná pro většinu místní správy, ale město je v situaci, kdy nebudeme-li si vypočítat rizika, která budou jako účinné a nákladově efektivní, jak můžeme, měli bychom mít problémy. "

Oddělení byla zahájena v listopadu instalací mokré jednotek vodíkových z Oklahomy systémy protium paliva na tři vozidla, velká dodávka, popelářský vůz a recyklaci kamionu.

Ale to se rychle dostal do potíží s jednotkami, nutit oddělení mechaniky redesign posilovače tak, aby pracovali, říká Bob Lutz. Tyto tři vozy stále běží na ty přestavěn posilovače.

Vodík-on-demand technologie výrazně změnila v posledních několika měsících, a ministerstvo chce dát nový a vylepšený posilovače šanci, říká Bob Lutz.

Oddělení minulý měsíc nainstalován vodíku suché články jednotek z kalifornské hybridy L2 na další dvě vozidla, policejní hlídkový vůz a malý pick-upu.

Zatímco oddělení nemá mnoho problémů s novými jednotkami, je to stále cvičit The Kinks, říká Bob Lutz.

"Toto je velmi experimentální," řekl. "My se dostanete do problémů, narazit na problémy každý týden."

Vody do paliva

Tak, jak se vodík-on-demand technologie funguje?

Jednotky veřejných prací oddělení instalaci výrobě vodíku v případě potřeby přes elektrolýzu vody.

Pod kapotou je plastová nádrž naplní destilovanou vodou. Voda cirkuluje přes booster, kde elektrický proud rozbije ji na vodík a kyslík. Vodíku pak je vstřikováno do motoru spalovat benzín pomoci efektivněji.

A jak se vodík zlepšení plynu najetých kilometrů?

Bezolovnatý benzin Motory jsou jen asi 20 procent účinnější. To znamená, že motor hoří pouze jedna pětina z benzínu čerpána do vozidla, zbytek odejde jako výfukové přes výfuku, říká Bob Lutz.

Ale zavedení vodíkové motory, je spálit 100 procent efektivní. Vodík je nestálý plyn, a když je přidán do spalovacího cyklu, nutí všechno spálit. To znamená, že větší počet kilometrů na litr a méně emisí, říká Bob Lutz.

"Představte si, že dopad"

V roce 2008 ministerstvo veřejných prací strávil 365.529 dolarů na naftu a 344.730 dolarů pro bezolovnaté palivo pro 330-vozový park-celkem 710.259 dolarů nákladů na palivo.

Za předpokladu, že ministerstvo považuje 25 procent úspor při využití vodíku-on-demand technologie na 163 vozidel, zhruba polovina flotily popelářské vozy, recyklační vozy a pickupy, ministerstvo ušetřit 177.565 dolarů za rok.

Walsh řekl, že odhad je "velmi konzervativní", protože vozidla na vodíkový posilovače typicky vidět nárůst ve spotřebě mezi 20 a 50 procent a vyšší.

Odbor veřejných prací už zažil svůj malý pickup truck jít 14 až 22 MPG-57 procentní nárůst. Vozík má dokonce dostal plynu najetých kilometrů až k 31 mpg-monstrózní 121 procent zvýšit. A velký pick-upu je pryč 12 - 20 MPG-67 procentní nárůst.

Každý vodík-on-demand jednotkové náklady 1.700 dolarů. Instalace pro jedno vozidlo stojí 400 dolarů. Dovybavení polovinu vozového parku by stálo 421.197 dolarů.

Na základě odhadovaných 25 procent úspor by vodíku posilovače platit za sebou v cca 2 1 / 2 roky.

"Umíte si představit, jaký dopad může mít na místní samosprávy, státní správy, federální vlády pro úsporu peněz," řekl Walsh.

Městský správce Larry Arft řekl, že město je plánováno získat federální stimulační peníze, které by mohly pomoci platit za projekt. Ale ministerstvo spoléhá na výsledky testů ukazují, že peníze budou dobře využity k instalaci vodík-on-demand jednotky v oddělení vozidel, řekl.

"Víme, že základní technologie funguje, ale problém je, je to praktické," řekl. "Může to být reálně?"

Walsh řekl, že ministerstvo i nadále dát pět vozidel pomocí testů. Oddělení vyhodnotí výsledky asi tři měsíce, a pokud jsou výsledky příznivé, že vodík zesilovače být instalován v polovině oddělení vozidel, řekla.

To dává větší smysl, aby "dodatečně" vozidla na vodíkový-on-demand systémy než vyměnit celou flotilu hybridních vozidel, řekla.
Tím KAYLA Bunge pondělí 6.dubna 2009