NASA zprávy

NASA hlásí vodík a benzin Mix Zvyšuje Kilometry
Publikováno dne 28. srpna 2008 od admin

Americká vesmírná agentura NASA již pomocí vodíkových palivových článků od roku 1960 poskytovat sílu pro astronauty na palubě své kosmické lodi. Vodíkové palivové články jsou také poskytovány pitné vody pro návštěvníky prostor. UTC Power vodíkové palivové články byly na palubě všech letů raketoplánu s více než 100.000 provozních hodin k jejich kreditu.

Ale to, co mnoho lidí neví je, že již v květnu 1977, NASA také přišel s dokumentem o tom, že vodík pomáhá benzín-poháněl spalovací motory zvýšit kilometrový výkon a nižší emise.

Před týdnem jsem mluvil o tom, jak americké ministerstvo dopravy (DOT) dělal stejný nárok jen v loňském roce. Někteří kritici uvedl, že pokud vodík injekce je taková životaschopná technologie, tak proč není naše vláda o tom mluví. Stručná odpověď je, oni jsou. Právě jsme se nepoznali, kde se máte podívat na podrobnosti.

Podle 31 let staré s názvem dokumentu, "Emise a Celková spotřeba energie na píst Multicylinder motor na benzín a vodík, směs benzín" a dodal, malé množství vodíku k benzínu a vzduchu mix rozšiřuje rozsah štíhlou vozidla.

Jinými slovy, vodík s vyšší rychlostí plamene pomůže opřít, nebo použít méně plynu a tím zvyšuje kilometrový výkon a snižování výfukových emisí. Podle NASA, "Pomocí malého množství, na základě hmotnosti, vodíku jako doplněk k benzínu byl vybrán jako způsob, jak prodloužit libové provoz motoru. Palubní generace vodíku byl vybrán jako možný způsob, jak využít vodík v mobilní aplikaci. "

Oba NASA a US DOT potvrdily, že používání vodíku v benzínu-poháněl vozidla zvýší kilometrový výkon a snižování emisí. Děkujeme Wilson na více než spustit vaše auto na vodu pro vedoucí až na tomto dokumentu vodíku vstřikování, které bylo sedět bez povšimnutí již mnoho let. Vzhledem k tomu, kritiky vstřikování paliva vodíku pádu na vedlejší koleji, mnozí drobní podnikatelé nově napětím se stavebním účinnější vodíkové generátory, které dávají nás všechny cesta k zelenější auta nyní.

NASA ve své technické poznámce zprávě E-9105 (NASA-TN-D-8487) publikoval 1.5.1977:
• Tato zpráva se jmenuje "Emise a celková spotřeba energie pístový Multicylinder Běh na benzin a na vodík benzínu směs", a NASA je abstraktní (v jejich archivech dnes) říká: "multicylinder pístový motor byl použit k rozšíření účinné štíhlé Provozní rozsah benzínu přidáním vodíku. Oba lahví vodíku a vodík vyrábí parním výzkumu methanolu reformátor byl používán. Tyto výsledky byly porovnány s výsledky pro všechny benzín. Vysoce kompresní poměr, výtlak výroba motoru byla použita. Zdánlivý plamen rychlost byl používán popisovat rozdíly v emisích a výkon. Proto byly emise z motorů a výkonu, včetně zjevného plamene rychlosti a energie ztracené do chladicího systému a výfukového plynu, měří v rozsahu ekvivalence poměrů pro každé palivo. Všechny úrovně emisí snížilo na štíhlejší podmínek. Přidání vodíku významně zvyšuje rychlost hoření přes všechny ekvivalence poměry. "
• Tento výzkum zaměřený na využití vodíku jako doplňkové palivo do benzínu do roku 1969 výrobu motoru. Výzkum prokázal, že vyšší rychlost plamen z vodíku byl zodpovědný za to, že možnost prodloužit efektivní štíhlou dojezd s benzínovým motorem:
• "Lean-směs poměr spalování ve spalovacích motorů má potenciál produkovat nízké emise a vyšší tepelnou účinnost z několika důvodů. Za prvé, přebytek kyslíku v péči dále oxiduje nespálených uhlovodíků a oxidu uhelnatého. Za druhé, přebytek kyslíku snižuje maximální teploty spalování, který inhibuje tvorbu oxidů dusíku. Za třetí, nižší teploty spalování směsi zvýšit specifickou tepelnou poměr snížením čistých disociační ztráty. Za čtvrté, v případě konkrétních zvyšuje poměr tepla, tepelná účinnost cyklu také zvyšuje, což dává potenciál pro lepší hospodaření s palivy. "
• "Přidání vodík s benzínem výrazně zvýšit rychlost hoření a umožňuje štíhlejší vzduch-palivo poměr. Všechny emise poklesla v těchto podmínkách štíhlejší .... významně zvýšila rychlost plamene a umožňuje štíhlejší poměrem vzduch / palivo. Všechny emise poklesla v těchto podmínkách štíhlejší. "
• "Výsledky byly použity pro vysvětlit výhody přidávat vodík do benzínu jako způsob rozšíření libové provozní rozsah. Minimální energetickou spotřebu ekvivalence poměr byl rozšířen na štíhlejší podmínek tím, že přidá vodík, i když minimální spotřeba energie se nezměnil. Všechny úrovně emisí snížilo na štíhlejší podmínek. Také s tím, vodíku významně zvýšila rychlost plamene nad všemi ekvivalence poměry. "
• oficiální dokument lze stáhnout z archivu NASA odst. dokument číslo 19770016170):
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf