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Die erste HHO Systeme, die ich sah, waren mit Marmelade gemacht und Einmachgläser, die Elektroden eingesetzt hatte, wo Die Gefäße wurden mit Wasser gefüllt und die Elektroden mit einem 12-Volt-Stromquelle angeschlossen ist, und man musste sich fügen ein Katalysator, wie Backpulver, zu erstellen Elektrolyse, die wiederum trennt die Wassermoleküle, oder die Wasserstoff vom Sauerstoff. Im Gegenzug wieder an das System der Wasserstoff durch das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs als Ergänzung zu Benzin oder Diesel. Die Systeme schien ziemlich gut mit einen besseren Verbrauch, mehr Leistung und sauberere -Emissionen. Aber es gab ein paar Probleme, die Aufmerksamkeit benötigt, wie, da die Elektroden wurden überflutet in Wasser die ganze Zeit ein Teil der elektrischen Energie würde sich lecken. Das System musste ziemlich oft angepasst werden die ständige richtige Spannung zu halten, um genügend LPM (Liter pro Minute) liefern die Aufrechterhaltung eines 14,7 bis 1 Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das man das Fahrzeug braucht, um richtig zu erfüllen. Diese Systeme wurden allgemein als Wet Cells kennen.  Heute neue Systeme entwickelt worden, die sind effizient, mit elektrischen Komponenten, die konstant zu halten Spannung, wo durch, bietet das System die korrekte LPM, 24 Stunden am Tag, wenn Sie mehr Sicherheits-Features wünschen, als gut, ein Gerät namens Dry Cell. Interessant genug, ist nur ein Teil dieser Zelle trocken. Statt der Elektroden vollständig in den Elektrolyten getaucht, läuft der Elektrolyt durch eine Reihe von Metallplatten, die berechnet, um den Wasserstoff zu ergänzen sind. Es ist ein geschlossenes System und Leckage ist kein Faktor, sofern es installiert ist richtig ein. In der Tat viele aussehen Faktor Geräte installiert, und sie sind leicht zu pflegen. Fast alle man wirklich braucht ist mit dem Reservoir in regelmäßigen Abständen zu füllen. Natürlich ist die Dry Cell Systems mehr kosten zunächst, aber machen einen besseren Job für die Bereitstellung der große Nutzen für Ihr Auto, die Umwelt und Ihren Geldbeutel. Um mehr zu erfahren und / oder zum Kauf eines Systems mit meinen vertrauten Freunden überprüfen zu Water4Gas.
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 Es gibt zwei Haupttypen von Benzinmotoren. Motoren, Vergaser und Motoren, Kraftstoff eingespritzt werden.
Vor allem Fahrzeuge, die nach Mitte der 1980er Jahre sind Kraftstoff eingespritzt. Die meisten von denen, die vor Mitte der 1980er Jahre haben Vergaser.
Motoren mit Vergasern Mischung von Kraftstoff und Luft, wie es der Motor geht durch den Ansaugkrümmer auf der Oberseite des Motors. Man wird die Anwesenheit des Vergasers am Saugrohr kündigen. Normalerweise sind die Kraftstoff-Luft-Gemisch wird mit einer Stellschraube am Vergaser befindet sich gesetzt und nicht variiert aufgrund der Signale aus allen Sensoren, die das Fahrzeug haben kann. Es gibt zwei Kategorien von Einspritz-Fahrzeuge; Drosselklappengehäuseeinspritzung und Direct Port Injection, und beide verlassen sich auf Signale von den verschiedenen Sensoren im Fahrzeug für die Lieferung einer bestimmten Menge an Kraftstoff zu einer Kraftstoff-Luft-Gemisch von 14,7:1 zu erreichen, 14,7 Teile Luft auf jeweils 1 Teil Kraftstoff ist die wirksamste Mischung für den Motor.
Drosselklappengehäuseeinspritzung verwendet ein oder zwei Einspritzdüsen in die Drosselklappe des Lufteinlass befindet.
Nach den verschiedenen Sensorsignale durch die Fahrzeuge ECU erhalten, ist eine Pulsed Signal an den Kraftstoff an
Injector, um Kraftstoff in den Strom der Luft in den Ansaugkrümmer des Motors, um vollständige Freigabe
Verbrennung im Zylinder. Der Zyklus dieses Signals (auf Zeit gegen off time) nicht bestimmen, wie viel
Der Kraftstoff wird an den Motor geliefert. Direkte Saugrohreinspritzung wird die meisten der Systeme, die Sie zu finden und sie arbeiten nach einem ähnlichen Prinzip, aber
Die Einspritzdüsen Release der Kraftstoff direkt in den Zylinder für die effektive Verteilung des Brennstoffes. Direkt
Port injiziert Fahrzeuge haben einen Kraftstoffinjektor für jeden Zylinder. Jeder Injektor wird sich öffnen und schließen, wenn
Per Verbrennungstakt, und die Höhe der Zeit offen legt die Menge an Kraftstoff in den veröffentlichten
Zylinder. Es gibt Sensoren, die die Menge an Kraftstoff, dass der Motor mischt sich mit der Luft zu erreichen, beeinträchtigen
Die effizienteste Treibstoff zu verbrennen. Die MAF Sensor, der MAP Sensor, der 02 Sensor, Ansauglufttemperatur
Sensor alle Beihilfen, die Menge an Kraftstoff den Motor mit der einströmenden Luft Mix zu bestimmen.
Wir werden über die MAP-oder MAF-Sensor und der 02-Sensor sprechen. Die Aufgabe des MAP / MAF-Sensor ist der gleiche, aber sie gehen darüber in zwei verschiedene Arten. Ihre Aufgabe ist es
Grundsätzlich zu sagen dem Computer, wie viel Luft in den Motor fließt. Diese Informationen werden verwendet, um auszurechnen, wie viel Treibstoff für die Menge an Luft erforderlich ist. Der MAP / MAF-Sensor ist der "Ausgangspunkt" für die Luft
Kraftstoff-Gemisch. Wenn der MAP / MAF-Sensor teilt dem Computer mit, dass "X" Menge an Luft in den Motor kommt,
Dann muss er auf "Y" Menge an Kraftstoff zu bekommen "über" einen 14,7:1 Luft-Kraftstoff-Mischung hinzufügen. Die 02 Sensor dann eine Feinabstimmung
Die Mischung. Die Idee hinter Zugabe eines Kraftstoff-Ergänzung zu Ihrem Fahrzeug der Motor nicht zu den Sensoren und / oder Computer in trick Anpassungen, sondern einfach, um das System zu trainieren, um den Zuschlag zu akzeptieren. Da die HHO-Geräte eingeschaltet sind, fügen Sie gibt es keine wesentliche Änderung am Motor auftreten. Ja, Manipulation Spannung und einige Luftstrom, aber das Endergebnis ist immer noch die 14,7:1 Luft-Kraftstoff-Gemisch. Sie wäre nicht das Hinzufügen mehr Kraftstoff. Der Wasserstoff erhöht die Oktanzahl so dass der Motor funktioniert mehr wie es gebaut wurde, um zu tun. Verwenden von regulären Gas, das heißt, niedrige Oktanzahl der Motor läuft immer langsam im Vergleich zu dem, was ein Oktan-Booster tun würde. Wenn Sie den Unterschied zu sehen, werden Sie nie wieder zu niedrige Oktanzahl wieder etwas. Sobald das HHO-System installiert ist, wird es schaffen die zusätzlichen Kraftstoff, wie Sie von der kleinen Wasserquelle Sie sich herumtragen zu fahren. Wasserstoff nur, wie Sie es brauchen. Die Einsparungen in Benzin wird groß sein und du wirst die Lebensdauer des Motors verlängern. Die meisten Leute interessieren sich für Geld zu sparen. Hydrogen on Demand-Systeme sind nicht sehr teuer, weil die ganze Idee ist es, Menschen zu helfen, zu retten, um weniger abhängig von Erdöl, um die Menschen zu immer mehr bewusst, die Umwelt zu unterstützen. Das Wissen über diese Technologie ist frei. Je mehr Sie wissen, desto mehr werden Sie für sich und für andere tun kann. So soll es sein. Für weitere Informationen über diese Systeme zu gehen, um Good-Kilometerstand
 Etwas Vertrautes zu einigen und ein Rätsel für viele. Erweiterte HHO ist ein Unternehmen, dass ich über ausgiebig gesprochen. Sie sind eine sehr gute Quelle für alles, was mit Wasserstoff on demand Systemen. Kits, Teile, und alle Ebenen der Technologie in Bezug auf chemische Cells und für Benzin-und Diesel-Anwendungen. Groß oder klein egal ob Sie wirklich neu, um diese Technologie oder fortgeschritten sind, glaube ich, sie können Ihnen helfen. Hydrogen Affe ist der Weg Erweiterte HHO ist in der Lage, die ganze Welt mit technischen Anweisungen und erweitert Unterstützung zu erreichen. http://HydrogenMonkey.com ist leicht zu merken. Und glauben Sie es, ist die ganze Welt in Hydrogen on Demand bekommen. Hier finden Sie viele Informationen über das HHO Sie Motor, Computer Management, Garantie Informationen zur Installation, Datenblätter, etc, für alle Ebenen der Erfahrung Match. Möchten Sie bei HHO Systemen zu suchen und finden Sie heraus, wie einfach diese ganze Prozess kann?
Es besteht breite Übereinstimmung, dass das Wasser die Lösung unserer Energieprobleme und auch, dass Benzin Abhängigkeit der USA ist ein nationales Sicherheitsrisiko ist! Nicht nur die USA - Energieabhängigkeit ist eine ernste Gefahr für jede Nation. Die schnell wachsende China ist Energie hungern jetzt. Und China wird die
am stärksten verschmutzten Länder der Welt. using water and simple hardware. LOOK, eine kostengünstige, sofortige Lösung der "Energiekrise" und Smog Probleme - gerade jetzt etwas. Sie jetzt tun können , mit Wasser und einfache Hardware. Hydrogen on Demand-Know-how bietet Ihnen eine große Lösung, die Sie in jedem Fahrzeug installieren können. Ich erwarte nicht, dass Sie in Wasser mit erhöhter Fahrzeuge zu glauben. Sie sehen, hat Ihr Glaube Ebene Schritt für Schritt steigen. Hydrogen on Demand ist schwer zu glauben, bis es wirklich passiert unter Ihrer eigenen Kapuze. Bis Sie sehen es in Ihrer Stromrechnung.
Bis zu verstehen, wie das Fahrzeug angelassen ist besser, viel sauberer und glatter. Wir sind nicht nur eure Aufmerksamkeit auf die Tür, öffnen wir die Tür für Sie. # Ihren PKW oder LKW wird jetzt durch unverbrannten Kraftstoff beschädigt! Hydrogen on Demand-Technologie hilft nicht nur die Beseitigung Kohlenstoffablagerungen durch unverbrannte Benzin verursacht - aber auch mit Dampf reinigen Ihren Motor während der Fahrt! In den ersten Tagen können Sie feststellen, dass der Motor weicher und glatter wird. Dann wird es auf Sie an eine neue Ebene - und der Motor wird weiterhin Dampf-clean sich jeden Tag während der Fahrt! # Jeder Hydrogen on Demand Gerät, das wir installiert haben macht den Motor ruhig und gelassen. Der Motor stoppt Klopfen ("Ping"). Die einfache Erklärung: Das Wasser und Wasserstoff ändern Verbrennungszyklus in eine gerade oder "rund"-Zyklus. Dies geschieht unmittelbar nach der Installation, und von diesem Moment an, arbeitet Ihr Motor in einer neuen Weise. Der Effekt ist nicht nur weniger Lärm, es ist auch weniger Vibrationen, was zu einer verringerten Belastung des Getriebes (also weicher Gangwechsel), sauberer Kolben und Ventile, und in der Regel besser Motorbetrieb. # Wasser kühlt den Motor. Seit Jahren schwere Lkw und Schiffe wurden mit Wasser-Einspritzsysteme, dass bis zu 15.000 $ kosten, um ihre Motoren zu kühlen. Diese LKW / Schiff Besitzer sind sehr empfindlich gegen Wartungsaufwand und sie wissen aus jahrelanger Erfahrung, dass Wasser die Pannen und die gesamten Betriebskosten senkt. Mit HHO wir dasselbe tun kostengünstig! Die ganze Idee ist es, zu retten. System Kosten sind heute noch sehr erschwinglich. Sie zahlen für sich selbst in kurzen Zeiträumen. Die Einsparungen bei Treibstoff-und Wartungskosten sind wunderbar. # HHO-Systeme erweitern den Drehmomentbereich und kann das Fahrzeug schneller beschleunigen. Nach der Beschleunigung, müssen Sie nicht auf das Gaspedal so viel weiter zu machen drücken. Carter III Blankenship aus Tennessee und Jerry Young von Nevada berichten, dass ihre 18-wheeler big rig LKW ziehen VIEL besser bergauf mit HHO. Würden Sie zustimmen, dass weniger Belastung für die Detroit Turbo Diesel Motor muss zu einem geringeren Verschleiß und Verschleiß über die gesamte Lebensdauer des Motors?
# Mit all den verschiedenen garantieren, können Sie diese Technik für sich selbst, sicher. überzeugen Sie sich.
 Ich weiß, dass die Benzinpreise gehen hinauf. Es ist teuer, ein SUV, zum Beispiel, was zu füllen? Über $ 60 plus-Dollar? Selbst mit einem kleinen Auto die Kosten immer noch auf rund $ 30 sein. Der Kraftstoff ist auch sehr niedrige Oktanzahl, in meinen Augen. Bei 87 Oktan, ist das Potenzial für die Verschmutzung großer aufgrund einer relativ hohen Prozent Kraftstoff verschwendet, die lassen einen hohen Kohlenstoffgehalt in Form von Einlagen im Inneren des Motors hat. Siehe den Artikel "Wie funktioniert mein Auto Motor arbeiten?" Um eine höhere Oktanzahl zu bekommen müssen Sie mehr bezahlen, oder zu ergänzen, das System mit einer Substanz oder das Gerät auf die Oktanzahl, die den Motor ermöglicht, die Mehrheit Nutzung erhöhen des Kraftstoffs, werden Sie zu kaufen, weil die Verbrennung heißer ist und geschieht in der richtigen Reihenfolge. Bei einer höheren Oktanzahl im Inneren des Motors sauber bleibt und eigentlich viel länger auf die kritischen Punkte werden richtig geschmiert dauern. Hinzufügen eines Geräts ist, in der Regel eine einmalige Aufwendungen und dann die geringe Menge an Zeit, um sie aufrecht zu erhalten. Das spart Ihnen eine Menge Geld. Lesen Sie die anderen Forschungs-Seite Links auf dieser Website. Das gleiche gilt für die großen Lastwagen, die die Produkte und Rohstoffe für unseren Konsum zu bewegen wahr. Diese großen Dieselmotoren sind für ihre hohe Meile Potential bekannt. Viele dieser Motoren haben eine oder 2.000.000 Meilen angemeldet. diese sind jedoch bei älteren Motoren, also vor 2005 oder sechs. Viele neuere Motoren sind so gebaut, zuletzt nur noch fünf bis etwa 700.000, bevor wieder aufzubauen. Einige kann man mehr verkaufen Teile und Lastwagen diese Weise zu sehen? Das neue schwefelarme Kraftstoffe sind viel niedriger Cetanzahl, wie Octan, und ein hoher Prozent Kraftstoff wird aus dem Auspuff verloren. Es gibt Rücknahmesysteme in diesen Motoren gebaut, sondern weil der Brennstoff nicht effizient verbrennen wird, ist der gleiche Abfall Ergebnis deutlich. Meisten sattelzugmaschinen Im Durchschnitt halten rund 250 Liter Dieselkraftstoff. Sie können nicht zu 250 Add jedes Mal, so sagen wir, 200 Gallonen. Gerade jetzt, 30 Dezember 2010, ist die Nation durchschnittlich etwa $ 3,45 pro Gallone. Ok, die Math? $ 690,00. 250 Gallonen wird einen Sattelschlepper, im Durchschnitt etwa 1200 Meilen. Kein Wunder, dass die Kosten für Lebensmittel steigt.
Um von Los Angeles nach New York gehen, etwa 2800 Meilen, wie es viele tun, Füllen zweimal, so, 1400,00 $ plus. Viele Lastwagen machen die Rückkehr
Trip rechts zurück nach LA. Einige schaffen es ok zu tun mit den Kosten anderer
Kaum machen die Treibstoffkosten. Und das ist ein kleiner Teil der Kosten,
Es gibt Kfz-Steuern und andere Frachtkosten, Lizenzen und Genehmigungen
von Staat zu Staat. Und, Sie ahnen es, fahren diese Kosten die
Geldsumme, die wir alle haben zu verbringen, um zu überleben auf.
T rucks Durchschnitt, wo jeder von 4,5 bis etwa 7 Meilen pro Gallone. Viele schleppen 40 plus tausend Pfund Fracht kontinuierlich. A £ 45000 Last mit den leeren Truck Gewicht kombiniert wird das Bruttogewicht auf etwa 80.000 £ setzen. Ja, ein 40-Tonnen-Monster rollt die Straße hinunter. By the way, ist es wirklich gefährliche Unordnung mit einem großen LKW.
Was ist, wenn die Kosten für Kraftstoff kann durch Zugabe von zwei vor drei Meilen pro Gallone gesenkt werden? Dies würde zu einem $ 200 bis $ 300 Einsparung an Treibstoffkosten pro Hin-und Rückfahrt von Küste zu Küste Betrag, und kann an die Verbraucher weitergegeben werden. Im Laufe der Zeit diese Einsparungen weitergegeben, da niedrigere Treibstoffkosten hilft Herstellern produzieren Güter mehr wirtschaftlich. Was würden die Einsparungen in einem Jahr werden mit, sagen wir, eine 30% ige Erhöhung der Kraftstoffverbrauch? Das ist ungefähr $ 10.000 bis $ 11.000 Einsparungen. Und das könnte noch viel mehr betragen. Weil der Motor würde laufen eine ganze Menge sauberer, die Verschmutzung Rate wäre sehr gering mit dem Kraftstoffverbrauch zu vervollständigen, würde es weniger Wartung.
Alles was du siehst um dich herum ist per Lkw bewegt.
Es gibt Unternehmen, Wasserstoff aufzubauen on Demand-Systeme für Diesel-Anwendung. Diese Systeme aussehen Betriebseinrichtungen. Einige dieser Hersteller sind gut mit der Bereitstellung einer sicheren zuverlässigen Produkt, das vollständig und High-Tech ist. Einige Systeme werden komplett in einer Box, die ist Linexed, eine spezielle Gummibeschichtung, über Edelstahl. Gebaut, um Vibrationen zu behandeln.
Reliant ist ein Unternehmen, das in sich geschlossene Einheiten baut mit Elektronik für große Dieselmotoren. Denken Sie daran, bedeutet Hydrogen on Demand, dass kein Wasserstoff wird in Tanks an Bord gespeichert, aber das System erzeugt und der Motor verbraucht er wie der Motor es verlangt.
AdvancedHHO ist ein Unternehmen, dass diese Systeme verteilt. Der Grund warum ich auf sie Kommissionierung bin, ist sie sehr professionell, sie haben eine Vielzahl von Systemen, Benzin und Diesel, und sie bieten sehr gute Unterstützung in Bezug auf Auswahl und Installation.
Ihre Installationsanweisungen sind sehr gut mit Fotos und allen.
Die Diesel-Systeme in den Kosten von etwa 750,00 und ausführen, um 1650,00 $.
Dies alles sind große Systeme von einer Firma, im Geschäft zu bleiben wählt. Um zu sehen, die Diesel-Systeme auf "Hier Go" und auf der linken Seite finden Sie eine Liste zu sehen klicken Sie auf den Spezialmaschinenbau mit Systemen klicken.
Nicht nur all das, aber ihre Website ist ein gutes Buch. Für einen einfachen Zugriff Hier gehen Dieses Thema ist komplizierter, als ich vorgeschlagen habe, aber ich hoffe, dass diese viel werden Sie alle zu ermutigen, auf was ich schauen.
Mein Sohn stieg in sein Auto einen Tag, rückwärts aus der Einfahrt, und ging über zwei Blöcke
bevor er erkannte, dass eines der Autos Reifen platt war. Klingt dumm. Aber wie viele von euch gehen
rund um Ihr Fahrzeug und visuell, bevor sie in Fahrt und überall kontrollieren? Wie oft haben Sie alle Kontrollkästchen der Motor Öl, Wasser, Waschflüssigkeit, die Antriebsriemen, ist alles dicht?
Wann ist Ihre nächste Ölwechsel fällig? Sie haben noch Scheibenwischer? Was ist mit der Batterie? Sind die Beiträge
korrodiert? Gibt es in Ihrem Auto zu starten in diesem kalten Wetter einfach? Wie viele bemerken einen Reifen, der ein wenig niedriger und ausrufen: "Ich werde später, dass fix" und wenden sich anderen Dingen sein könnte. Wie lange, bevor wir überhaupt darüber Reifen erinnern? Ja, das ist der erste Tag des Winters morgen. Sehr kaltes Wetter hat den ganzen Weg verteilt bis in den Südosten Vereinigten Staaten, und die Luft kam aus Kanada. Und kalte Wetter hat einen Einfluss darauf, wie unsere Fahrzeuge laufen. Es ist sehr wichtig, um unsere Autos und Lastwagen und Busse und ... mehr oft in der kalten Jahreszeit zu überprüfen.
All diese Faktoren haben einige Baring über den Kraftstoffverbrauch unserer Fahrzeuge. Kraftstoff-Hersteller
reguliert werden, um verschiedene Kraftstoff-Gemischen nach Jahreszeit bieten. Ein kalter Witterung Mischung ist mehr
teuer, wegen der Umstellung und Umrüstung, die entstehen durch Kälte Monaten produzieren. Ja, ich weiß, ich höre euch alle schreien aus: "Diejenigen dang #@%%^$&* Ölkonzerne sowieso ',
Ich bin nicht hier, um aus jeder politischen Aussagen, sondern zu versuchen, und unterstützen Sie, um das Bewusstsein, dass Sie
nicht lausig Kraftstoffverbrauch zu bekommen.
Alt oder neu, kümmern uns um Ihr Auto. Der Zeitaufwand für die Überprüfung nur Sachen an Ihrem Fahrzeug
wird viel weniger sein, als wenn Ihre niedrige Reifen entscheidet, zum Ausblasen mit hoher Geschwindigkeit, schnappt Der Antriebsriemen und lässt Sie
stecken auf der Seite einige Autobahn ohne Wärme. Oder wie viele verschiedene Dinge denken Sie, könnte passieren.
Einige von Ihnen auf Ihrem eigenen Fahrzeugen umgehen, ändern Sie das Öl und Filter und Licht Wartungs-und andere
haben das Glück, fand eine gute, ehrliche Mechaniker haben. Es gibt eine Menge der Mechanik gibt, und ich würde sagen, die meisten ok.
Andernfalls regelmäßige Wartung kann zu Ihrem Fahrzeug führen Durchführung sehr viel weniger als es sein sollte. Dies wird
Wirkung der Kraftstoffverbrauch und, guess what? kostet Sie viel mehr Geld. Heute Benzinpreise sind in oder um $ 3,00 pro Gallone. Wie viel kostet es, um Ihr Auto zu füllen? Wie schwer tun Sie für das Geld gibt es Arbeit? Und Wenn Du den Wagen in die Hölle kommen, so zu sprechen, das wird noch viel mehr, als wenn man nur darauf geachtet werden, um zu sehen, dass alles, was mit dem Auto gut war kostengünstig. Sehen Sie etwas gebrochen, es zu beheben, selbst wenn es eine Kleinigkeit ist. Gebrochene kleinen Dingen kann zu gebrochenen großen Dingen führen.
M anche Dinge, die mit einer besseren Laufleistung helfen werden, verändern das Öl in regelmäßigen Abständen, dass die Filter enthält. Im Allgemeinen wird das nächste Öle können bei 5000 Meilen geändert werden. Halten Sie die Reifen Ihres Fahrzeugs aufgeblasen wird, um dort das richtige Gewicht. Das Fahrzeug wird rollen leichter und ausgewogener. Achten Sie darauf, Ihre Reifen tragen alle gleichmäßig.
Einige haben verwendeten Stickstoff, um ihre Reifen zu füllen, weil Stickstoffdruck nicht schwanken wird aufgrund des Wetters verändert und es gibt eine beobachtete Zunahme des Kraftstoffverbrauchs. Stickstoff kann bei vielen Reifen Geschäfte hatten und die Kosten auf etwa 10,00 $ ein Reifen. Es zahlt sich im Laufe der Zeit. Nachdem Reifen bei gleichem Druck die ganze Zeit spart Reifenverschleiß. Speichert auf einigen Verschleiß des Motors, weil die leichter die Räder weniger der Motor an die Arbeit zu rollen. Man könnte denken, dass das Verhältnis ist klein, aber im Laufe der Zeit mit den Kohlenstoff-Ablagerungen etc von einem trägen Betrieb Auto wird die Lebensdauer eines Motors eine Menge zu verkürzen . Halten Sie den Motor sauber, innen und außen. Reinigen der Außenseite zeigen Ihnen, wo ein Leck sein könnte oder ob es irgendwelche Kühlmittel, Öl oder anderen Flüssigkeiten undicht sind.
In einigen Fällen kann man sehen, ob es etwas gebogen gerissen oder gebrochen viel einfacher.
Der Motor wurde entwickelt, um geschmiert werden. Das Innere ist nicht, alle zusammen, glatt. Es gibt Markierungen durch den Motor, Design, um Öl für die Schmierung zu halten sind schärfen. Mit den niedrigen Oktanzahl Brennstoffe wir gezwungen sind, von der Pumpe verwenden, können Sie jetzt brüllen und schreien, die Kraftstoffe sind nicht ganz verbraucht und Kohlenstoff-Ablagerungen im Inneren des Motors schärfen Oberflächen und beugt Schmierung gebildet. Low Oktan bewahrt den Motor vor der Durchführung bei voller Leistung und was auch immer ist nicht an den Innenwänden nach links, wird durch den Katalysator verbrannt. Unterm Strich dann?
Ich werde Sie wissen, die Jungs, dass die Autos zu bauen wissen. OK wir also die Oktanzahl zu erhöhen und erhalten
Verbrennungen, die so nah an kompletten, dass das Innere des Motors außer Kontrolle gerät und gereinigt geschmiert ist wieder einmal.
Wenn das passiert, wetten das Motoröl ist nicht sehr dunkel nach 5000 Meilen. Wie möchten Sie das Öl in Ihrem Auto ändern einmal pro Jahr.? Wie wäre es nur die Änderung der Filter alle 5000 Meilen? Kennst du das so gut wie immer Ihre Autos Motor mehr Leistung, wird der Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Wie viel Zeit und Geld eingespart werden kann.
Ich kenne eine gute Möglichkeit, dies zu tun. Und es kommt mit mehreren Optionen. Go eine gute Laufleistung.
Was ist mit Ihren Fahrgewohnheiten? Hey, ich will nicht zu persönlich. Fahren Sie mit konstanter Geschwindigkeit verbraucht weniger Kraftstoff als Verlangsamung und Beschleunigung die ganze Zeit. Was ist mit Feierabendverkehr? Einige Sachen werden nur ein Teil des Lebens in krähte Orten. In jedem stark befahrenen Situation ist es nicht ratsam, den Krug Steuerung zu verwenden.
Aber nur versuchen, das Beste was Sie tun können, um mit den Verkehrsfluss. Cruse Steuerung basiert auf der freien Landstraße, solange Sie sich nicht anfällig, um einzuschlafen am Steuer groß. Sie sollten auf die Idee kommen. Genau dafür verantwortlich sein. Man kann tatsächlich den Unterschied sehen.
Wenn Sie ein wenig Zeit, um explorer Sie die Links auf dieser Seite nehmen würde, werden Sie viele Möglichkeiten zur Erhöhung Kraftstoffverbrauch und verlängert die Lebensdauer des Motors, und umweltschädliche eine ganze Menge weniger zu finden.
Nicht Wohl kaum! Hass auf alle von Ihnen nicht Gläubige enttäuschen, für diese Angelegenheit, die alle ihr Gläubige.
immerhin ist nicht zu glauben, wenn Sie versuchen, sich von etwas, das Sie nicht sicher sind, zu überzeugen?
Ozzy, der Mann, der Water4Gas begonnen hat, dass Hydrogen on Demand-Technologie arbeitet unter Beweis gestellt.
Er benutzt ein System in sein eigenes Fahrzeug, und hat gezeigt, dass Tausende von Menschen, die, nebenbei bemerkt,
die in ihren Fahrzeugen. Und durch ihre Experimente haben Möglichkeiten zur Verbesserung zu finden.
Viele Wissenschaftler sind auf dieser Technologie arbeiten, nicht nur für Benzin-und Dieselmotoren, sondern
der Lage sein, Ihr Zuhause Wärme, ersetzen Acetylen-Gas in der Schweißen und Schneiden Prozesse, und viele
andere Anwendungen. New HHO-Einheiten werden mit einer verbesserten Elektronik, machen gefertigt
eine Menge von diesen Kits wie Plug & Play-Geräte.
Water4Gas ist immer noch hier, und obwohl viele versucht haben, das, was bezeichnet wird entlarven, sie alle haben
gescheitert.
Ich habe sehr sorgfältig auf der Hydrogen on Demand angeschaut und fand viele Unternehmen, die Installation
Kits und Verkauf von Teilen und Verkauf von Bücher, etc, etc. Die meisten dieser Firmen existieren nicht mehr.
Nicht, weil die Technik nicht funktioniert, in der Tat so ist, nehme ich an, weil sie nicht über die
Leidenschaft, die bis nach vorne, die Sorge um die Umwelt, und nicht aus der Erfahrung lernen.
Water4Gas hat Handbücher, die eine Ausbildung sind. Keine Tabus, Again, Hydrogen on Demand abzuschließen.
Für die paar Minuten dauert es, bis registrieren die Bücher sind kostenlos. Sie sind vollständig, werden sie in regelmäßigen Abständen aktualisiert.
Ich habe es immer wieder, wollen Sie wissen? Gehen Sie sehen für sich. Hydrogen on Demand ist Real.
 Inside the Industry
Präsentiert von Wasser
Herausgegeben von RV Westen Ein Wasserstoff-on-Demand-System ausgeschaltet diesem Reisebus in eine Wasser-Hybrid Mit steigender Treibstoffkosten bedrohen die Lebensweise von Tausenden von RV Eigentümer, das Team von Pure One Environmental Inc., in Santa Ana, Kalifornien, haben ein Sixpack installiert Wasser-Converting-Wasserstoff-Brennstoffzellen unter der Haube ein Anwohner der Reisebus. Die Ergebnisse sind unglaublich, sie sah eine 50-prozentige Steigerung in den Fahrzeugpapieren Kraftstoffverbrauch zusammen mit mehr PS und weniger Emissionen.
Zwei Jungs stehen, ist eine an der Brennstoffzellen zeigt auf der Motor eines Reisebus Kraftstoff der Zukunft: Jim Jordan und Andy Savant (R), die die Eigentümer von Pure One Environmental Inc., hergestellt und ein Wasserstoff-System installiert auf einem Monarch motorcoach.-Foto mit freundlicher Genehmigung von Ken Harris Die Technik der Umwandlung von Wasser in Wasserstoff, der als Browns Gas bekannt ist, wurde für mehr als 90 Jahren. Allerdings ist die Nachricht, dass Ozzie Freedom, dem Gründer der Water4Gas-ein Unternehmen, das führende Wasser-Kraftstoff-Bewegung in den USA, Kanada, dem Vereinigten Königreich und Australien-, hat die Technologie vereinfacht und modifiziert es für Fahrzeuge ist. Er hat die Daten in E-Bücher zusammengestellt, so dass es für jedermann zugänglich auf jede Art von Road-ergeht Fahrzeug zu verwenden. Freedom Mission ist es, die Technik der freien Kraftstoff in den Händen des täglichen Bedarfs stellen. Die Water4Gas Technologie der Wasserstoff-on-demand ist ziemlich einfach. Nehmen Sie einen Behälter mit destilliertem Wasser, fügen Sie eine kleine Menge von Backpulver und laufen 12 Volt Strom durch sie aus dem Fahrzeug die Batterie beim Einschalten der Zündung. Dies startet einen Prozess namens Elektrolyse, die die Wasserstoff-und Sauerstoffatome trennt in das Wasser und bildet ein Gas namens HHO (Wasserstoff + Wasserstoff + Sauerstoff). Das Wasserstoffgas wird in das Vakuum-Ansaugsystem Ihres Fahrzeuges, wo es sich mit dem Benzin oder Diesel in Ihrem Motor und produziert ein Niveau von Verbrennungsmotoren, die drei Mal stärker ist als Benzin oder Diesel allein gesaugt wird. Die Water4Gas System ist mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle, die Strom von Wasserstoff nutzt, während das Wasser hält sie stabil ausgestattet. Im Gegensatz zu reinen Wasserstoff-Fahrzeuge mit ihrem hohem Druck Wasserstoff-Tanks und-Stationen, ist es absolut sicher. Die geringe Menge an Wasserdampf läuft durch den Motor hält, indem Kohlenstoff-Ablagerungen zu reinigen. Die Water4Gas System ist benutzerfreundlich; Wartung beinhaltet eine regelmäßige Nachfüllen der Wasserbehälter. Die Installation des Systems keinen Einfluss auf die Fahrzeug-Garantie, und es kann in wenigen Minuten entfernt werden. Nach Water4Gas, kann jeder sein Fahrzeug in eine Wasser-Hybrid wiederum von folgenden Freedom Anweisungen, wie man mit Teilen von lokalen Geschäften zu bauen. Seine E-Bücher-Liste jedes Teil, die Teilenummern und wo sie ebenso wie Fotos und Schritt-für-Schritt-Anleitungen zu kaufen. Autobesitzer können außerdem das Kit aus einer der Personen und Unternehmen, die Teile fertigen, bauen die Kits und das System installieren. In den letzten Jahren, so das Unternehmen Tausende von Water4Gas Systeme über alles, von kleinen Vierzylinder-Motoren zur semi-Lkw und Wohnmobile wurden installiert. Weitere Informationen finden Sie unter Wasser 4 Gas
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