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ganar dinero al mismo tiempo que sucede. ¿Alguna vez has visto una demanda de hidrógeno en el horno de su casa?
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Los primeros sistemas de HHO que vi fueron hechas con mermelada y conservar los frascos que tenía electrodos insertados, donde los frascos se llenaron de agua y los electrodos conectados a una fuente de alimentación de 12 voltios, y que había que añadir un catalizador, como el bicarbonato de sodio, para crear la electrólisis, que, a su vez separa las moléculas de agua, o el el hidrógeno del oxígeno. A su vez, de nuevo, el sistema envía el hidrógeno a través del sistema de combustible del vehículo como un suplemento a la gasolina o el diesel. Los sistemas parecen funcionar bastante bien con la provisión de un mejor rendimiento de combustible, más potencia, y más limpio las emisiones. Pero hubo algunos problemas que necesitan atención, como, porque los electrodos fueron sumergidos en el agua todo el tiempo algunos de la energía eléctrica que se escapa. El sistema tuvo que ser ajustado con bastante frecuencia para mantener constante el voltaje correcto para suministrar suficiente LPM (litros por minuto) para mantener un 14,7 a 1 aire a la relación combustible, que un vehículo de las necesidades para llevar a cabo correctamente. Estos sistemas se conoce comúnmente como células mojadas.  Hoy en día los sistemas se han desarrollado nuevas que sean eficientes, con componentes eléctricos que mantienen constante tensión, donde por el sistema proporciona la LPM correcto, las 24 horas del día, si lo desea, más funciones de seguridad, como así, un dispositivo llamado celda seca. Bastante interesante, sólo una parte de esta célula es seco. En lugar de los electrodos que se completamente sumergido en la solución electrolítica, el electrolito se ejecuta a través de una serie de placas de metal que se con cargo a abonar el complemento de hidrógeno. Se trata de un sistema cerrado y la fuga no es un factor siempre que se instala correctamente. De hecho, muchos consideran como el factor de equipos instalados, y son fáciles de mantener. En su mayoría todo lo que uno realmente necesita es para llenar el depósito de forma periódica. Por supuesto, los sistemas de pila seca costar más al principio, pero hacer un mejor trabajo de dar el gran beneficio para su coche, el medio ambiente, y su billetera. Para obtener más información y / o para comprar un sistema de control con mis amigos de confianza en Water4Gas.
Si desea actualizar un sistema existente que usted podrá encontrar todas las piezas que necesita también. Todos ustedes tienen un gran día y por favor hágamelo saber lo que estás pensando. ¿Quieres ser un afiliado? Mira esto.
 Hay dos tipos principales de motores de gasolina. Los motores que son de carburación y motores que son de inyección de combustible.
La mayoría de los vehículos después de la década de 1980 son de inyección de combustible. La mayoría de los antes de la década de 1980 han carburadores.
Los motores con carburadores de mezclar el combustible y el aire que entra en el motor a través del colector de admisión en la parte superior del motor. Se dará cuenta de la presencia del carburador en el múltiple de admisión. Por lo general, la mezcla aire-combustible se ajusta con un tornillo de ajuste situado en el carburador y no van a variar debido a las señales de los sensores que el vehículo puede tener. Hay dos categorías de vehículos de combustible inyectado, de inyección Válvula de mariposa y de inyección directa de puerto, y ambos tipos se basan en las señales de varios sensores en el vehículo para la entrega de una cantidad específica de combustible para lograr una mezcla aire-combustible de 14,7:1, 14,7 partes de aire a cada combustible una parte, que es la mezcla más eficaz para el motor.
Inyección del acelerador cuerpo utiliza uno o dos inyectores de combustible situado en el cuerpo de la mariposa de la admisión de aire.
De acuerdo a las señales de los diversos sensores recibido por la ECU vehículos, una señal pulsada se envía al combustible
Inyector de combustible para liberar a la corriente de aire que entra en el colector de admisión del motor para completar
Combustión en el cilindro. El ciclo de esta señal (en el tiempo en función del tiempo de descuento) no determina la cantidad de
El combustible es entregado al motor. Puerto de inyección directa será la mayoría de los sistemas se encuentran y trabajan en un principio similar, pero
Los inyectores de combustible liberar el combustible directamente en el cilindro para la distribución más eficaz de combustible. Directo
Vehículos de puerto inyectado tendrá un inyector de combustible para cada cilindro. Cada inyector se abrirá y cerrará una vez
Por tiempos de combustión y la cantidad de tiempo libre determina la cantidad de combustible derramado en el
Cilindro. Hay sensores que afectan a la cantidad de combustible que el motor se mezcla con el aire para lograr
La quema de combustible más eficiente. El sensor de MAF, el sensor MAP, el sensor de 02, temperatura del aire de admisión
Sensor de toda la ayuda para determinar la cantidad de combustible que el motor se mezcla con el aire entrante.
Vamos a hablar son el mapa o el sensor MAF y el sensor de 02. El trabajo del sensor MAP / MAF es el mismo pero lo hacen de dos maneras diferentes. Su trabajo es
Básicamente para indicar al ordenador la cantidad de aire que fluye hacia el motor. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de combustible necesaria para que la cantidad de aire. El sensor MAP / MAF es el "punto de partida" para el aire
La mezcla de combustible. Si el sensor MAP / MAF dice a la computadora que "X" cantidad de aire que entra en el motor,
A continuación, debe añadir el "Y" cantidad de combustible para obtener "sobre" una mezcla de aire combustible 14.7:1. El sensor de 02 se pone a punto
La mezcla. La idea detrás de la adición de un suplemento de combustible a sus vehículos de motor no es para engañar a los sensores y / o equipo en hacer ajustes, pero, simplemente, para entrenar el sistema para aceptar el suplemento. Como los dispositivos HHO son añadidos, no hay ninguna modificación importante que ocurra el motor. Sí, la manipulación de la tensión y un poco de flujo de aire, pero el resultado final sigue siendo la mezcla aire-combustible de 14,7:1. No sería añadir más combustible. El hidrógeno aumenta el octanaje para que el motor funciona más bien como que fue construido para hacer. El uso de gas regular, es decir, bajo octanaje del motor siempre se ejecuta lento en comparación con lo que un propulsor de octano haría. Cuando usted ve la diferencia, que nunca volverá a nada nuevo bajo octanaje. Una vez que el sistema de HHO está instalado, se creará el combustible adicional a medida que circula desde la fuente de agua poco que llevar a todas partes. El hidrógeno sólo cuando lo necesite. El ahorro en gasolina será grande y se prolongará la vida útil del motor. La mayoría de la gente está interesado en ahorrar dinero. De hidrógeno en los sistemas de demanda no son muy caros debido a que el conjunto idea es ayudar a la gente a ahorrar, a ser menos dependiente del petróleo, para ayudar a la gente hacia cada vez más conscientes del medio ambiente. El conocimiento de esta tecnología es gratis. Cuanto más sepa, más se puede hacer por sí mismos y para los demás. Que así sea. Para más información sobre estos sistemas van a buen Millaje
 Algo familiar para algunos y un misterio para muchos. Avanzada HHO es una empresa que he hablado extensamente. Se trata de una muy buena fuente de todo lo relacionado con el hidrógeno en los sistemas de la demanda. Kits, partes, y todos los diferentes niveles de tecnología relativa a las pilas secas, y para aplicaciones de gasolina y diesel. Grandes o pequeñas no importa si usted es realmente nuevo para esta tecnología y avanzado, creo yo, que le puede ayudar. Mono de hidrógeno es la forma avanzada de HHO es capaz de llegar a todo el mundo con las instrucciones técnicas y apoyo en expansión. http://HydrogenMonkey.com es fácil de recordar. Y creo que, todo el mundo se está metiendo en hidrógeno bajo demanda. Va a encontrar mucha información sobre cómo hacer coincidir hho para motores, administración de equipos, información de garantía, Cómo instalar, hojas de datos, etc, para todos los niveles de experiencia. ¿Quieres ver los sistemas de HHO y descubrir lo fácil que todo este proceso puede ser?
Existe un amplio consenso de que el agua es la solución a nuestros problemas de energía y también que la dependencia de gasolina de los EE.UU. es un peligro para la seguridad nacional! No sólo los EE.UU. - la dependencia energética es un serio peligro para cualquier nación. El rápido crecimiento de China es la energía de hambre en este momento. Y China se está convirtiendo en el
país más contaminadas del mundo. using water and simple hardware. Mira, una solución económica e inmediata a la "crisis energética" y los problemas de smog - en este momento algo. USTED puede hacer ahora , el uso de agua y el hardware simple. De hidrógeno en la demanda know-how que ofrece una gran solución que puede instalar en cualquier vehículo. No espero que usted crea en el agua mejorada vehículos. Usted ve, su nivel de creencia tiene que subir paso a paso. Hidrógeno en la demanda es difícil de creer hasta que está sucediendo realmente en su capilla propia. Hasta que lo ve en sus facturas de energía.
Hasta que no entiende cómo su vehículo está funcionando mejor, mucho más limpio y suave. No sólo punto a la puerta, nos abre la puerta para usted. # Tu automóvil o camión está siendo dañado ahora por el combustible no quemado! De hidrógeno en la tecnología de la demanda no sólo ayudará a eliminar los depósitos de carbono causadas por la gasolina quemada -, sino también de vapor limpio su motor mientras conduce! Durante los primeros días, usted puede notar que el motor se vuelve más lisa y más suave. A continuación, se nivelará en un nuevo nivel - y el motor continuará vapor limpio en sí todos los días mientras conduces! # Cada hidrógeno en el dispositivo de la demanda que hemos instalado hace que el motor silencioso y tranquilo. El motor se para golpear ("ping"). La explicación simple: el agua y el hidrógeno cambiar el ciclo de combustión en una aún más o "round" del ciclo. Esto ocurre inmediatamente después de la instalación, y desde ese momento, el motor funciona de una manera nueva. El efecto no sólo es menos ruido, es también menos vibración, lo que reduce la carga de la transmisión (por lo tanto más suave cambio de marchas), pistones y válvulas más limpios, y la operación generalmente mejor del motor. # El agua enfría el motor. Durante años, los camiones pesados y los barcos han estado utilizando los sistemas de inyección de agua que cuestan hasta 15.000 dólares para enfriar sus motores. Estos propietarios de camiones / barcos son muy sensibles a los gastos de mantenimiento y saben de años de experiencia que el agua reduce su averías y los costes operativos globales. Con HHO que hacer lo mismo un precio asequible! La idea es ahorrar. Los costes del sistema actual son todavía muy asequible. Ellos pagan por sí mismos en períodos cortos de tiempo. El ahorro en combustible y mantenimiento son una maravilla. # Sistemas de HHO ampliar el rango de par y puede hacer que el vehículo acelerar más rápido. Después de la aceleración, usted no tiene que presionar el pedal del gas tanto para seguir adelante. Carter Blankenship III de Tennessee y los jóvenes Jerry del informe de Nevada de que su camión de 18 ruedas grandes camiones de plataforma de tracción mucho mejor cuesta arriba con HHO. ¿Está de acuerdo que reduce la presión en el motor Detroit Diesel Turbo debe dar como resultado un menor desgaste durante la vida del motor?
# Con toda la garantía de varios, se puede comprobar esta tecnología por sí mismo, de forma segura. Compruébelo usted mismo.
 Yo sé que los precios de la gasolina están subiendo. Es caro para llenar un SUV, por ejemplo, ¿qué? Alrededor de $ 60 dólares más? Incluso con un pequeño coche que el costo es todavía va a ser alrededor de $ 30. El combustible también es muy bajo octanaje, en mis ojos. En 87 octanos, el potencial de contaminación es grande debido a un porcentaje relativamente alto de combustible que se desperdicia, que deja un alto contenido de carbono en forma de depósitos en el interior del motor. Consulte el artículo, "¿Cómo funciona el motor de mi coche?" Para obtener un combustible de mayor octanaje que tendrá que pagar más, o complementar el sistema con una sustancia o un dispositivo para elevar el octanaje, lo que permite que el motor a utilizar la mayoría del combustible, que se compra, ya que la quemadura es más caliente y que sucede en la secuencia correcta. En un octanaje más alto es el interior del motor se mantiene limpio y, en realidad, va a durar mucho más tiempo debido a los puntos críticos que se lubrica adecuadamente. Adición de un dispositivo, por lo general una gasto de tiempo y luego la pequeña cantidad de tiempo para mantenerlo. Esto le ahorrará mucho dinero. Se refieren a otros Links página en este sitio. Lo mismo es cierto para los grandes camiones que se mueven los productos y materias primas para nuestro consumo. Los grandes motores diesel se caracterizan por su potencial de milla de altura. Muchos de estos motores tienen una o dos millones de millas registradas. pero estos son motores más antiguos, es decir, antes de 2005 o seis. Muchos motores nuevos están construidos para durar sólo cinco a cerca de 700.000 antes de la reconstrucción. Algunos se pueden vender más piezas y camiones de esta manera, ¿ves?
Los nuevos combustibles bajos en azufre son mucho más bajos de cetano, lo mismo que el octanaje, y un alto porcentaje de combustible se pierde por el escape. Hay sistemas de retorno integrado en estos motores, sino porque el combustible no se quema de manera eficiente, el resultado de residuos misma es evidente. La mayoría de los camiones semi En espera un promedio de 250 galones de combustible diesel. Es posible que no tenga que agregar 250 cada vez, así que vamos a decir 200 galones. En este momento, 30 de diciembre de 2010, el promedio nacional es de aproximadamente $ 3.45 por galón. Ok, hacer los cálculos? $ 690,00. 250 galones se llevará a un camión, en promedio, alrededor de 1200 millas. No es de extrañar el costo de los alimentos va en aumento.
Para ir de Los Angeles a Nueva York, cerca de 2800 millas, como hacen muchos, llenar dos veces, por lo que, además de $ 1400,00. Muchos camiones realizar la devolución
Viaje de regreso a Los Ángeles. Algunos logran hacer bien con el gasto, otros
Apenas hacen sus costos de combustible. Y eso es una parte pequeña de los costes,
Hay impuestos de circulación y otros gastos de transporte, licencias y permisos
de estado a estado. Y, lo has adivinado, estos costes de la unidad de la
cantidad de dinero que todos tenemos que pasar para sobrevivir arriba.
T Rucks media en cualquier lugar de 4,5 a cerca de 7 millas por galón. Muchos transportar 40 mil libras más de carga continua. Una carga de 45,000 libras de peso combinado con el camión vacío pone el peso bruto en alrededor de 80.000 libras. Sí, un monstruo de 40 toneladas rodando por la carretera. Por cierto, es real peligro de jugar con un camión grande.
¿Qué pasa si el costo del combustible se puede reducir mediante la adición de dos o tres millas por galón? Esto equivaldría a $ 200 a $ 300 de ahorro en los costos de combustible por la costa de ida y vuelta a la costa, y puede ser transmitida a los consumidores. Con el tiempo estos ahorros se pasa por un menor costo de combustible ayuda a los fabricantes producir más económicamente. ¿Cuál sería el ahorro que en algunos años con, por ejemplo, un aumento del 30% en economía de combustible? Esto es cerca de $ 10.000 a $ 11.000 de ahorros. Y esto podría llegar a mucho más. Debido a que el motor se ejecuta mucho más limpio todo, la tasa de contaminación sería muy bajo consumo de combustible con el ser más completo, habría menos mantenimiento.
Todo lo que ves a tu alrededor se mueve por camión.
Hay empresas que construyen los sistemas de hidrógeno en la demanda de aplicación de diesel. Estos sistemas parecen equipo de fábrica. Algunos de estos fabricantes están haciendo bien con la provisión de un producto seguro confiable que es completa y de alta tecnología. Algunos sistemas vienen en una caja que es Linexed, un revestimiento de goma especial, sobre el acero inoxidable. Construido para soportar las vibraciones.
Reliant es una compañía que construye unidades autónomas con la electrónica para motores diesel grandes. Recuerde, hidrógeno bajo demanda significa que no el hidrógeno se almacena en tanques a bordo, pero el sistema produce y que consume el motor como el motor que requiere.
AdvancedHHO es una empresa que distribuye estos sistemas. La razón por la que estoy metiendo con ellos es que es muy profesional, que tienen una amplia variedad de sistemas, gasolina y el diesel, y que proporcionan un apoyo muy bueno en cuanto a la elección e instalación.
Sus instrucciones de instalación son muy buenos con fotos y todo.
Los sistemas diesel que corran en el costo de alrededor de 750,00 y de $ 1.650,00.
Estos son todos los grandes sistemas de una empresa que opta por permanecer en el negocio. Para ver los sistemas diesel haga clic en "Ir Aquí" y en el lado izquierdo verá una lista, haga clic en los sistemas de la especialidad.
No sólo eso, pero su sitio es una buena lectura. Para facilitar el acceso Vaya aquí Este tema es más complicado que he sugerido, pero espero que esta será mucho animo a todos a mirar lo que tengo.
Mi hijo se metió en su coche un día, salió de la calzada, y se fue, aproximadamente, dos bloqueos
antes de darse cuenta de que uno de los neumáticos del coche era plana. Suena tonto. Pero, ¿cuántos de los andes
alrededor de su vehículo y comprobar visualmente antes de subirse y conducir en cualquier lugar? ¿Con qué frecuencia los revise el aceite del motor, el agua, líquido de limpieza, las correas de transmisión, es algo fugas?
¿Cuándo es tu próximo cambio de aceite debido? Todavía tienen limpiaparabrisas? ¿Qué pasa con la batería? Son los mensajes
corroídos? ¿Tiene su automóvil comienzo fácil en este clima frío? La cantidad de aviso de un neumático que podría ser un poco baja y exclamar: 'Voy a arreglar que más tarde "y pasar a otras cosas. ¿Cuánto tiempo antes de que nos recuerda de que el neumático? Sí, el primer día de invierno es mañana. Clima muy frío se ha extendido por todo el camino hasta los Estados Unidos el sudeste, y que el aire venía de Canadá. Y el clima frío tiene un efecto en cómo nuestros vehículos funcionan. Es muy importante revisar nuestros autos y camiones y autobuses ... y con mayor frecuencia en climas fríos.
Todos estos factores tienen alguna dejando al descubierto en la economía de combustible de nuestros vehículos. Fabricantes de combustible son
se regulan para generar diferentes mezclas de combustible según las estaciones del año. Una mezcla de clima frío es más
caro de producir a causa del cambio y la reorganización en que tiene que ocurrir debido a los meses de clima frío. Sí, lo sé, puedo escuchar a todos gritando, 'Los Dang #@%%^$&* las compañías petroleras de todos modos,
Yo no estoy aquí para hecho ninguna declaración política, sino para tratar de ayudar a la conciencia de que lo hace
No tiene que conseguir el rendimiento de combustible mal.
Viejo o nuevo, tenga cuidado de su coche. La cantidad de tiempo dedicado simplemente comprobar cosas hacia fuera en su vehículo
va a ser mucho menor que si la llanta baja decide volar a alta velocidad, la correa de transmisión se ajusta y te deja
atrapados en el lado de algunas autopistas sin calor. O la cantidad de cosas diferentes crees que podría suceder.
Algunos de ustedes trabajan en sus propios vehículos, cambiar el aceite y los filtros y el mantenimiento de la luz y otros
tienen la suerte de haber encontrado un buen mecánico honesto. Hay un montón de mecánica de este momento y me decía, la mayoría están bien.
Si no lo hace el mantenimiento regular puede llevar a su vehículo que efectúe una mucho menos de lo que debería. Esto
efecto de la economía de combustible y, ¿adivinen qué? costará mucho más dinero. Los precios actuales de la gasolina se encuentran en o alrededor de $ 3.00 por galón. ¿Cuánto cuesta llenar su coche? ¿Qué tan difícil hacer que trabaje para el dinero que tiene? Y, si usted deja el coche se vaya al infierno, por así decirlo, esto va a costar mucho más que si se había tomado sólo la atención para ver que todo con el coche era bueno. Ver algo roto, arréglalo, incluso si es una cosa pequeña. Rotas las cosas pequeñas pueden conducir a la rotura de grandes cosas.
S ome las cosas que le ayuden a un mejor kilometraje se cambia el aceite a intervalos regulares, que incluye el filtro. En general los aceites nuevos pueden cambiar en 5000 millas. Mantenga los neumáticos inflados en su vehículo con el peso no adecuado. El vehículo rodará más fácil y más equilibrada. Asegúrese de que sus neumáticos están usando de manera uniforme.
Algunos han utilizado nitrógeno para llenar sus neumáticos, ya que la presión de nitrógeno no fluctúa debido a los cambios del tiempo y hay un notable aumento en el consumo de combustible. El nitrógeno puede ser tenido en muchas tiendas de neumáticos y el costo es de $ 10.00 a los neumáticos. Se paga por sí mismo a través del tiempo. Que las llantas a la misma presión todo el tiempo ahorra en desgaste de los neumáticos. Guarda en un cierto desgaste del motor, ya que el más fácil que las ruedas giren menos que el motor tiene que trabajar. Se podría pensar que la proporción es pequeña, pero con el tiempo con el carbono, etc depósitos de un coche lento funcionamiento acortará la vida útil de un motor mucho . Mantener limpio el motor, por dentro y por fuera. la limpieza del exterior puede mostrar en cualquier fuga puede ser o si hay fluidos cualquier refrigerante, aceite u otras fugas.
En algunos casos, se puede ver si hay algo doblado roto o agrietado mucho más fácil.
El motor fue diseñado para ser lubricado. El interior no es así, todos juntos, sin problemas. Hay marcas a través de perfeccionar el motor que están diseñados para mantener el aceite de lubricación adecuada. Con los combustibles de bajo octanaje que se ven obligados a utilizar en la bomba, ahora usted puede gritar y gritar, los combustibles no son totalmente consumidos y los depósitos de carbón se forman en el interior del motor y pulir las superficies en realidad impedir la lubricación. Bajo octanaje impide que el motor realiza a plena potencia y todo lo que no se quede en las paredes interiores, es quemado por el convertidor catalítico. En pocas palabras, entonces?
Voy a tener que saber, los chicos que se acumulan los coches lo saben. Aceptar Así que vamos a aumentar el octanaje y obtener
una quemadura que está tan cerca de completo que el interior del motor se limpian y lubrican una vez más.
Si eso sucede, la apuesta del aceite del motor no es muy oscuro después de 5000 millas. ¿Cómo le gustaría cambiar el aceite en su coche una vez al año.? ¿Qué hay de simplemente cambiar el filtro cada 5,000 millas? ¿Sabes que así como conseguir sus coches de motor más potencia, el consumo de combustible aumentará. ¿Cuánto tiempo y dinero se puede ahorrar. Sé que una buena manera de hacer esto. Y viene con varias opciones. Ir a un buen kilometraje.
¿Qué pasa con sus hábitos de conducción? Oye, yo no quiero que me personal. Conduzca a una velocidad constante consume menos que reducir la velocidad y la aceleración de todo el tiempo. ¿Qué pasa con prisa tráfico de la hora? Algunas cosas serán sólo una parte de la vida en lugares cantó. En cualquier situación de tráfico no es aconsejable utilizar el control de vasija.
Sin embargo, sólo trato de hacer lo mejor que pueda fluir el tráfico. Cruse es el control de gran parte de la carretera abierta, siempre y cuando no son propensos a quedarse dormido al volante. Usted debe obtener la idea. Sólo será responsable. Uno puede ver realmente la diferencia.
Si usted toma un poco de tiempo para explorer los enlaces en este sitio, usted encontrará muchas opciones hacia el aumento de consumo de combustible, prolongando la vida útil del motor, y contaminando mucho menos.
Ya no! Odio decepcionar a todos ustedes los no creyentes, por lo demás, todo lo que los creyentes.
después de todo no es creer cuando usted está tratando de convencerse de algo que usted no está seguro?
Ozzy, el hombre que inició Water4Gas ha demostrado que el hidrógeno en el funcionamiento de la tecnología de la demanda.
Se utiliza un sistema en su propio vehículo, y lo ha demostrado a miles de personas, que, dicho sea de paso,
utilizar los sistemas en sus vehículos. Y a través de sus experimentos han encontrado maneras de mejorar.
Muchos científicos están trabajando en esta tecnología, no sólo para la gasolina y motores diesel, pero a
ser capaz de calentar su casa, reemplazar el gas acetileno en la soldadura y procesos de corte, y muchos
otras aplicaciones. Las nuevas unidades de HHO se fabrican con componentes electrónicos mejorados que hacen
muchos de estos kits como dispositivos Plug and Play.
Water4Gas todavía está aquí, y, aunque muchos han intentado, lo que se denomina desacreditar, todos ellos tienen
fallado.
He mirado con mucho cuidado en hidrógeno bajo demanda y se encontró que muchas empresas haciendo que la instalación
kits y libros de venta de partes, y la venta, etc, etc La mayoría de las empresas ya no existen más.
No porque la tecnología no funciona, de hecho lo hace, supongo que porque no tenían la
la pasión, la voluntad de seguir adelante, la preocupación por el medio ambiente, y, no aprender de la experiencia.
Water4Gas cuenta con manuales que están a la educación. No todo vale, otra vez, hidrógeno bajo demanda completa.
Para los pocos minutos que se tarda en registrar los libros son gratis. Están completas, que se actualizan de forma regular.
Lo he dicho una y otra vez, ¿Quieres saber? Ir a ver por ti mismo. De hidrógeno en la demanda es real.
 Dentro de la Industria
Desarrollado por el agua
Publicado por RV West Un sistema de hidrógeno bajo demanda convertido a esta en un autobús híbrido de agua Con costos crecientes del combustible amenaza la vida de miles de propietarios de RV, el equipo de Pura Inc. Una Ambiental, con sede en Santa Ana, California, ha instalado un paquete de seis de las aguas de conversión de las células de combustible de hidrógeno debajo del capó del autobús de un residente local. Los resultados son increíbles, y vieron un aumento del 50 por ciento en el consumo de combustible del vehículo junto con una mayor potencia y emisiones más limpias.
Dos chicos de pie, uno está apuntando a las células de combustible en el motor de un autobús Combustible del futuro: Jim Jordan y Andy Savant (R), que son los dueños de Pure Inc. Una Ambiental, fabricado e instalado un sistema de hidrógeno en un monarca motorcoach.-foto cortesía de Ken Harris La tecnología de conversión de agua en hidrógeno, que se conoce como gas de Brown, ha existido por más de 90 años. Sin embargo, la noticia es que Ozzie Libertad, que es el fundador de Water4Gas-una empresa que es líder en el movimiento del agua-combustible a través de los EE.UU., Canadá, el Reino Unido y Australia-, ha simplificado la tecnología y lo modificó para los vehículos. Se ha recopilado los datos en los e-libros, poniéndolos a disposición de todo el mundo para usar en cualquier tipo de carretera-que se va del vehículo. La misión de la libertad es poner la tecnología de combustible gratis en manos de los consumidores todos los días. La tecnología Water4Gas de hidrógeno bajo demanda es bastante simple. Tome un recipiente con agua destilada, añadir una pequeña cantidad de bicarbonato de sodio y carrera de 12 voltios de electricidad a través de él la batería de su vehículo cuando se enciende el motor. Esto inicia un proceso llamado electrólisis, que separa los átomos de hidrógeno y oxígeno en el agua y forma un gas llamado HHO (hidrógeno + oxígeno + hidrógeno). El gas de hidrógeno se ve envuelta en el sistema de vacío de admisión de aire de su vehículo en el que se combina con la gasolina o el diesel en el motor y produce un nivel de combustión que es tres veces más potente que la gasolina o el diesel solo. El sistema Water4Gas está equipado con una pila de combustible de hidrógeno que utiliza el poder del hidrógeno, mientras que el agua se mantiene estable. A diferencia de los vehículos de hidrógeno puro con sus tanques de hidrógeno a alta presión y las estaciones, que es totalmente seguro. La pequeña cantidad de vapor de agua corriendo a través de su motor lo mantiene limpio mediante la eliminación de depósitos de carbón. El sistema Water4Gas es fácil de usar, el mantenimiento implica una renovación periódica de los contenedores de agua. La instalación del sistema no afecta la garantía del vehículo y puede ser removido en cuestión de minutos. De acuerdo con Water4Gas, cualquiera puede convertir su vehículo en un híbrido de agua siguiendo las instrucciones de la libertad sobre la forma de construir el sistema con partes de las tiendas locales. Su e-books lista de todas las partes, los números de parte y dónde comprarlos, así como fotos e instrucciones paso a paso. Los propietarios de automóviles también se puede adquirir el kit de uno de los individuos y las empresas que fabrican las partes, construir los equipos y la instalación del sistema. En los últimos años, la compañía dice que miles de sistemas de Water4Gas se han instalado en todo, desde pequeños motores de cuatro cilindros para semirremolques y vehículos recreativos. Para obtener más información, consulte Water 4 Gas
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