Vesinik suurendab Beloit, WI

Leidsin hästi kirjutatud ja huvitav artikkel Sooviksin teiega jagada:

6. aprill 2009 poolt Kayla BUNGE koos GazetteXtra.com

Beloit - Mis algas kui teadus eksperiment mehe garaaž võib põhjustada kuue näitaja kokkuhoidu linna Beloit.

Osana oma pühendumist jätkusuutlikkusele, linna on paigaldatud vesinik-on-demand üksused 5 sõidukite-politsei squad auto, väike pikap veoauto, suur pikap veoauto, prügi veoautode ja ringlussevõtu veoauto, ütles Chris Walsh, toimingud direktor riiklike ehitustööde osakonna.

"See on tohutu, et linna Beloit," ütles ta.

Tehnoloogia võib aidata linn oluliselt suurendada oma gaasi kilometraaži, liistude oma kütusekulu ja vähendada oma ökoloogilist jalajälge, Walsh ütles.

"Ja tegelikult, ma lihtsalt armastan olema tipptasemel asju, nii et see on lihtsalt veel üks projekte tahtsime proovida," ütles ta.

"Proovime siis"

Dan Lutz oli nii entusiastlikult vesinik-on-demand tehnoloogia, mis ta veetis kuu tinkering oma garaaž ehitada vesinik lisandumine aitab suurendada gaasi läbisõidu oma pickup.

"Ma arvasin," Mees, see on hämmastav, "" ütles ta. "Ma tahtsin näha, kas see tõesti toimib."

Tagasihoidlik üksus-fashioned roostevabast terasest elektriline seinaplaadid, PVC toru ja plastist torud toodetud muljetavaldavad tulemused: pickup läks 11 miili galloni kuni 22 miili galloni ajal 70-miil test drive.

Lutz oli põrandaga.

"Ma olin nagu" Oh jumal, ma ei suuda seda uskuda. See tõesti toimib, "" ütles ta.

Lutz, laevastiku juht riiklike ehitustööde osakonna võttis mõte tööle.

"Ma lihtsalt ütlesin:" Mis sa arvad töötab oma laevastiku vett? "Ütles ta.

See ei võta palju veenda osakond kaevama sügavamale vesinikutehnoloogia.

"Esimene asi, mida mu suust oli" Proovime siis, "" Walsh ütles. "Me võtame kaalutud riske. Ma tean, mis on erinev enamiku linnavalitsuse, kuid linn on olukorras, kus, kui me ei võta kalkuleeritud riskide olla nii tõhus ja tasuv, kui suudame, me tahaks olla hädas. "

Osakonnas alustati november paigaldades märg cell vesiniku üksusi Oklahoma põhinev Protium Kütusesüsteemid kolme sõiduki-suur pikap veoauto, prügi veoautode ja ringlussevõtu veoauto.

Aga see kiiresti sattus probleeme üksused, sundides osakonna mehaanika ümber kujundada süütevõimendid, et nad töötasid, Lutz ütles. 3 sõidukite ikka töötavad need ümberehitatud süütevõimendid.

Vesinik-on-demand tehnoloogia on muutunud viimase mitme kuu ja osakonnas tahtis anda uus-ja-parem süütevõimendid shot, Lutz ütles.

Osakonna viimase kuu paigaldatud vesiniku kuiv cell üksusi California-põhine L2 hübriidid on veel kahe sõidukiga, politsei squad auto ja väike pickup.

Kuigi osakond, millel ei ole palju vaeva uue ühikut, see on ikka trenni Kinks, Lutz ütles.

"See on väga eksperimentaalne," ütles ta. "Meil tekib probleeme, tekib küsimusi iga nädal."

Vee kütuse

Niisiis, kuidas vesinik-on-demand tehnoloogia toimib?

Üksuste riiklike ehitustööde osakonna paigaldatud toota vesinikku vaja läbi vee elektrolüüsi põhimõttel.

Kapoti alla, plastikust mahuti täidetakse destilleeritud veega. Vesi ringleb läbi lisandumine, kus elektrivool lõhub see vesiniku ja hapniku gaasi. Vesinikgaasi siis süstitakse mootori aidata bensiini põletada tõhusamalt.

Ja kuidas vesinik parandada gaasi läbisõit?

Pliivaba bensiini mootorid on vaid umbes 20 protsenti tõhusam. See tähendab, et mootor põleb vaid viiendik bensiini pumbati autosse, ülejäänud jätab nagu heitgaasid läbi summutitoru, Lutz ütles.

Kuid et võtta arvesse vesinikkütusega teeb mootorid põlema 100 protsenti efektiivne. Vesinik on lenduv gaas, ja kui see on lisatud Töötsükkel, sunnib see kõik põlema. See tähendab rohkem miili galloni ja vähem heitkoguseid, Lutz ütles.

"Kujutage mõju"

Aastal 2008, riiklike ehitustööde osakonna kulutatud $ 365.529 diislikütuse ja $ 344.730 pliivaba kütust oma 330-sõidukipargi-kokku $ 710,259 kütuse hinna.

Eeldades, et osakonnas näeb 25 protsenti kokkuhoidu, kasutades vesinikku-on-demand tehnoloogia 163 sõiduki-umbes pool laevastiku prügi veoautod, ringlussevõtu veoautod ja pickup trucks-osakonna säästa $ 177.565 aastas.

Walsh ütles, et prognoos on "väga konservatiivne", sest mootorsõidukid vesinikusüsteemi süütevõimendid tavaliselt näha suurenemine gaasi läbisõit 20 kuni 50 protsenti ja rohkem.

Riiklike ehitustööde osakonna juba on näinud oma väikest pickup minna 14-22 mpg-57 protsendilist tõusu. Veoauto on isegi saanud gaasi kilometraaži koguni 31 mpg-ilmatu 121 protsenti suurendada. Ja selle suure pickup on läinud 12-20 mpg-67 protsendilist tõusu.

Iga vesinik-on-demand ühikukulude $ 1.700. Paigaldus ühe sõiduki maksab 400 $. Moderniseerimise poole laevastiku maksaks $ 421.197.

Tuginedes hinnanguliselt 25 protsenti kokkuhoidu, vesinik süütevõimendid maksaks ennast jooksul umbes 2 1/2 aastat.

"Võite ette kujutada mõju see võib avaldada kohaliku omavalitsuse, osariigi valitsus, föderaalvalitsuse jaoks raha säästa," Walsh ütles.

City Manager Larry Arft ütles linna on erastamine saada föderaalse stiimulite raha, mis võiksid aidata maksta projekti. Kuid osakond tugineb katsetulemused näitavad raha oleks hästi kulutatud paigaldus vesinik-on-demand üksused osakonna sõidukid, ütles ta.

"Me teame, põhilised tehnoloogia töötab, kuid küsimus on, kas see on praktiline," ütles ta. "Kas seda kasutada reaalselt?"

Walsh ütles osakond jätkab pane 5 sõidukeid läbi teste. Osakond hindab tulemusi umbes kolm kuud, ja kui tulemused on soodsad, vesinik süütevõimendid oleks paigaldatud pool osakonna sõidukid, ütles ta.

See on mõttekam "moderniseerimiseks" mootorsõidukid vesinikusüsteemi-on-demand süsteemid ei asenda kogu laevastiku hübriidsõidukite, ütles ta.
Poolt Kayla BUNGE esmaspäev, 6. aprill, 2009