williammccauley.me  Promouvoir votre page Trop Découvrez comment l'hydrogène sur les systèmes de demande de travail Comment ils sont installés et quels résultats on peut s'attendre. Il suffit d'aller sur ce site, inscription, obtenir une éducation gratuite et l'accès aux produits de cette technologie a fourni. Aller à la Inscrivez-vous ici
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Les premiers systèmes HHO que j'ai vu ont été faites avec de la confiture et de préserver des bocaux qui avaient électrodes insérées, où les pots ont été remplis avec de l'eau et les électrodes reliées à une source d'alimentation 12 volts, et un autre a ajouter un catalyseur, comme le bicarbonate de soude, de créer l'électrolyse, ce qui, à son tour sépare les molécules d'eau, ou le l'hydrogène de l'oxygène. À son tour, à nouveau, le système a envoyé de l'hydrogène à travers le système de carburant du véhicule comme un supplément à l'essence ou du diesel. Les systèmes semblait fonctionner assez bien avec une meilleure consommation de carburant fournissant plus de puissance, et plus propre émissions. Mais il y avait quelques problèmes qui méritent une attention, comme, parce que les électrodes ont été submergés dans l'eau tout le temps partie de la puissance électrique serait de fuite loin. Le système a dû être ajusté assez souvent pour maintenir la tension constante correcte pour fournir assez de LPM (litres par minute) pour maintenir un 14,7 à 1 l'air de ratio de carburant, qui véhicule ses besoins pour fonctionner correctement. Ces systèmes ont été communément connu comme cellules humides.  Aujourd'hui de nouveaux systèmes ont été développés qui sont efficaces, avec des composants électriques qui maintiennent constante Tension, où, par le système offre la LPM correcte, 24 heures par jour, si vous le souhaitez, les caractéristiques de sécurité de plus, que De même, un dispositif appelé Dry Cell. Assez intéressant, seulement une partie de cette cellule est sec. Au lieu de les électrodes étant complètement immergé dans la solution électrolytique, l'électrolyte traverse une série de plaques de métal qui sont chargés de fournir le supplément de l'hydrogène. C'est un système fermé et la fuite n'est pas un facteur à condition qu'il soit installé correctement. En fait regarde beaucoup comme facteur de l'équipement installé, et ils sont faciles à entretenir. Généralement tous on a vraiment besoin est de remplir le réservoir régulièrement. Bien sûr, les systèmes de piles sèches coûter davantage au départ, mais faire un meilleur travail pour offrir l'avantage important pour votre voiture, l'environnement et votre portefeuille. Pour en savoir plus et / ou pour acheter un système de contrôle avec mes amis de confiance au Water4Gas.
Si vous souhaitez mettre à jour un système existant, vous trouverez toutes les pièces dont vous avez besoin aussi. Vous avez tous un grand jour et s'il vous plaît laissez-moi savoir ce que vous pensez. Vous voulez devenir un affilié? Check this out.  Il ya deux principaux types de moteurs à essence. Les moteurs qui sont carburé et les moteurs qui sont à injection de carburant.
La plupart de tous les véhicules après le milieu des années 1980 sont de carburant injectée. La plupart de ceux d'avant les années 1980 ont mi carburateurs.
Moteurs à carburateurs mélanger le combustible et l'air qui entre dans le moteur par le collecteur d'admission sur le dessus du moteur. On remarquera la présence du carburateur sur le collecteur d'admission. Habituellement, le mélange air-carburant est réglé avec une vis de réglage située sur le carburateur et ne variera pas en raison de signaux de capteurs de tout ce que le véhicule peut avoir. Il ya deux catégories de véhicules à carburant injecté; Injection corps de papillon et d'injection directe du port, et les deux types reposent sur des signaux des différents capteurs dans le véhicule pour la livraison d'un montant spécifique de carburant pour atteindre un mélange carburant-air de 14.7:1, 14,7 parties d'air pour chaque carburant une partie, qui est le mélange le plus efficace pour le moteur.
Du corps de papillon d'injection utilise un ou deux injecteurs de carburant situé dans le corps de papillon de l'admission d'air.
Selon les signaux des capteurs différents reçus par l'ECU véhicules, un signal pulsé est envoyé à l'essence
Injecteur de carburant à libérer dans le flux d'air entrant dans le collecteur d'admission du moteur pour compléter
La combustion dans le cylindre. Le cycle de ce signal (à l'heure en fonction du temps off) ne déterminer combien
Le carburant est fourni au moteur. Port d'injection directe sera la plupart des systèmes de vous trouver et ils travaillent sur un principe similaire, mais
Les injecteurs de carburant communiqué directement le carburant dans le cylindre pour la distribution la plus efficace du carburant. Direct
Véhicules Port injecté aura un carburant pour chaque cylindre injecteur. Chaque injecteur s'ouvre et se ferme une fois
Par course de combustion, et la quantité de temps d'ouverture détermine la quantité de carburant déversé dans le
Cylindre. Il ya des capteurs qui affectent la quantité de carburant que le moteur se mélange avec l'air pour atteindre
Le carburant le plus efficace brûler. Le capteur du CRG, le capteur MAP, le capteur 02, température d'admission d'air
Capteur toute aide à déterminer la quantité de carburant du moteur se mélange avec l'air entrant.
Nous allons parler sont le MAP ou le capteur MAF et le capteur 02. Le travail du capteur MAP / MAF est le même, mais ils s'y prendre de deux manières différentes. Leur travail est
Fondamentalement indiquer à l'ordinateur la quantité d'air circule dans le moteur. Cette information est utilisée pour calculer la quantité de carburant est nécessaire pour que la quantité d'air. Le capteur MAP / MAF est le «point de départ" pour l'air
Mélange de carburant. Si le capteur MAP / MAF indique à l'ordinateur que "X" quantité d'air est à venir dans le moteur,
Puis il a besoin d'ajouter «Y» la quantité de carburant pour obtenir "à propos" d'un mélange air-carburant 14.7:1. Le capteur 02, puis peaufine
Le mélange. L'idée derrière l'ajout d'un supplément de carburant à votre moteur de véhicules n'est pas de tromper les capteurs et / ou l'ordinateur dans faire des ajustements, mais, simplement, pour former le système d'accepter le supplément. Parce que les appareils sont HHO ajouter, il n'ya pas de modification majeure survenant à l'automobile. Oui, la manipulation de tension et de certains flux d'air, mais le résultat final est toujours le mélange air carburant 14.7:1. Vous ne seriez pas ajouter plus de carburant. L'hydrogène augmente la valeur d'octane sorte que le moteur fonctionnera plus comme il a été construit à faire. Utiliser de l'essence ordinaire, qui est, faible indice d'octane moteur tourne toujours faible par rapport à ce que d'un booster d'octane ferait. Quand vous voyez la différence, vous ne serez jamais revenir à faible indice d'octane chose de nouveau. Une fois le système HHO est installé, il va créer le carburant supplémentaire pendant que vous conduisez de la source d'eau peu vous transporter. Hydrogène seulement comme vous en avez besoin. Les économies de l'essence sera grande et vous permettra de prolonger la durée de vie du moteur. La plupart des gens sont intéressés à économiser de l'argent. Hydrogène sur demande des systèmes ne sont pas très chers parce que l'ensemble idée est d'aider les gens à épargner, de devenir moins dépendants du pétrole, l'aide aux populations en vue de devenir plus conscients de l'environnement. Les connaissances sur cette technologie est gratuite. Plus vous en savez, plus vous pouvez faire pour vous-mêmes et pour autrui. Ainsi soit-il. Pour plus d'informations sur ces systèmes vont au -Bonne Kilométrage
 Quelque chose de familier pour certains et un mystère pour beaucoup. Avancé HHO est une entreprise qui j'ai parlé abondamment. Ils sont une très bonne source pour tout ce qui touche à l'hydrogène sur les systèmes de demande. Kits, pièces et tous les différents niveaux de technologie concernant les piles sèches, et pour les applications à essence et diesel. Grandes ou petites peu importe si vous êtes vraiment à cette technologie ou avancé, je crois, ils peuvent vous aider. Singe d'hydrogène est le moyen avancé HHO est capable d'atteindre le monde entier avec des instructions techniques et de soutien en expansion. http://HydrogenMonkey.com est facile à retenir. Et croyez-le, tout le monde est d'entrer dans l'hydrogène sur demande. Vous y trouverez une foule de renseignements sur la façon de match hho pour vous des moteurs, la gestion informatique, les informations de garantie, comment installer, fiches techniques, etc, pour tous les niveaux d'expérience. Vous voulez regarder les systèmes HHO et découvrir comment facilement tout ce processus peut être?
Il est largement admis que l'eau est la solution à nos problèmes d'énergie et aussi que la dépendance d'essence des Etats-Unis est un danger à la sécurité nationale! Non seulement les Etats-Unis - La dépendance énergétique est un danger grave pour toute nation. Le jeûne est une énergie croissante en Chine affamée en ce moment. Et la Chine est de devenir le
pays le plus pollué au monde. using water and simple hardware. LOOK, un coût efficace, solution immédiate à la «crise énergétique» et les problèmes de smog - en ce moment quelque chose. vous pouvez faire maintenant , en utilisant l'eau et du matériel simple. L'hydrogène sur demande un savoir-faire vous fournit une excellente solution, vous pouvez installer dans n'importe quel véhicule. Je ne vous attendez pas à croire en eau amélioré véhicules. Vous voyez, votre niveau de conviction a augmenter étape par étape. Hydrogène à la demande est difficile de croire jusqu'à ce qu'il se passe réellement sous le capot propres. Jusqu'à ce que vous le voyez dans votre facture d'énergie.
Jusqu'à ce que vous comprenez comment votre véhicule est en marche mieux, beaucoup plus propre et plus lisse. Nous avons non seulement de vous diriger vers la porte, nous ouvrir la porte pour vous. # Votre voiture ou un camion a été endommagé dès maintenant en carburant non brûlé! D'hydrogène sur demande permettra non seulement d'éliminer les dépôts de carbone causées par l'essence non brûlée - mais aussi à la vapeur nettoyer votre moteur pendant que vous conduisez! Au cours des premiers jours, vous pouvez remarquer que le moteur devient plus lisse et plus douce. Puis il va se stabiliser à un nouveau niveau - et le moteur va continuer à se nettoyer à la vapeur tous les jours pendant que vous conduisez! # Chaque hydrogène sur le périphérique de la demande nous avons installé le moteur rend calme et tranquille. Le moteur s'arrête frapper ("ping"). L'explication simple: l'eau et l'hydrogène modifier le cycle de combustion dans une plus ou même "rond" du cycle. Ce qui se passe immédiatement après l'installation, et à partir de ce moment, votre moteur fonctionne d'une manière nouvelle. L'effet est non seulement moins de bruit, c'est aussi moins de vibrations, ce qui entraîne une moindre sollicitation à la transmission (changement de vitesse ainsi plus lisse), les pistons et des soupapes plus propre, et le fonctionnement du moteur en général mieux. # Eau refroidit le moteur. Pendant des années, les camions lourds et les navires ont été en utilisant des systèmes d'injection d'eau qui coûtent jusqu'à 15.000 $ pour refroidir leurs moteurs. Ces propriétaires de camions / navire sont très sensibles aux dépenses d'entretien et ils savent d'années d'expérience que l'eau réduit leurs pannes et les coûts globaux d'exploitation. Avec HHO nous faire la même chose à moindre coût! L'idée est de sauver. Les coûts du système sont aujourd'hui encore très abordable. Ils paient pour eux-mêmes dans de courtes périodes de temps. Les économies en carburant et l'entretien sont merveilleux. # Systèmes HHO élargir la gamme de couple et peut rendre le véhicule d'accélérer rapidement. Après une accélération, vous n'avez pas à appuyer sur la pédale de gaz aussi bien pour continuer. Carter III Blankenship du Tennessee et Jerry jeunes du rapport du Nevada que leurs 18-roues big rig camions tirez beaucoup mieux montée avec HHO. Diriez-vous que moins de pression sur le moteur Detroit Diesel Turbo doit aboutir à moins d'usure sur la vie du moteur?
# Avec tous les différents garantie, vous pouvez vérifier cette technologie pour vous-même, en toute sécurité. Voyez vous-même.
 Je sais que prix de l'essence sont en hausse. Il est coûteux pour remplir un SUV, par exemple, quoi? A propos de 60 $ plus les dollars? Même avec une petite voiture, le coût est toujours en cours à environ 30 $. L'indice d'octane du carburant est également très faible, à mes yeux. À 87 octane, le potentiel de la pollution est importante en raison d'un pour cent relativement élevée de carburant gaspillés qui ne laissent une haute teneur en carbone sous forme de dépôts à l'intérieur du moteur. Se reporter à l'article «Comment fonctionne moteur de ma voiture?" Pour obtenir un carburant à indice d'octane plus élevé, vous aurez à payer plus, ou de compléter le système avec une substance ou d'un dispositif pour élever l'indice d'octane, ce qui permet au moteur d'utiliser la majorité du carburant, vous pourrez acheter, car la brûlure est plus chaude et passe à la séquence correcte. À un plus haut indice d'octane de l'intérieur du moteur reste propre et, en fait, durera beaucoup plus longtemps en raison des points critiques étant lubrifié correctement. Ajout d'un appareil est, en général une dépense de temps et ensuite la petite quantité de temps pour l'entretenir. Cela vous fera économiser beaucoup d'argent. Reportez-vous à d'autres liens Page de recherche sur ce site. La même chose est vraie pour les gros camions qui transportent les produits et matières premières pour notre consommation. Ceux gros moteurs diesel sont connus pour leur potentiel de mile de haut. Plusieurs de ces moteurs ont un ou deux millions miles connecté. mais ce sont les moteurs plus anciens, c'est à dire avant 2005 ou six. Beaucoup de moteurs les plus récents sont construits pour durer seulement cinq à environ 700 000 avant la reconstruction. Certains l'on peut vendre plus de pièces et de camions de cette façon, vous voyez?
La nouvelle basse teneur en soufre est beaucoup plus faible indice de cétane, la même que l'octane, et un pour cent élevé du carburant est gaspillé à l'échappement. Il existe des systèmes de retour intégré dans ces moteurs, mais parce que le combustible ne soit pas brûler efficacement, le résultat est évident mêmes déchets. La plupart des camions semi-Sur attente moyen d'environ 250 gallons de carburant diesel. Ils peuvent ne pas avoir à ajouter 250 à chaque fois, alors disons 200 gallons. En ce moment, 30 Décembre 2010, la moyenne nationale est d'environ $ 3.45 le gallon. Ok, faites les maths? 690,00 $. 250 gallons prendra un camion semi, en moyenne environ 1200 miles. Pas étonnant que le coût de l'épicerie est à la hausse.
Pour aller de Los Angeles à New York, environ 2800 miles, comme beaucoup le font, remplissant deux fois, donc, plus 1400,00 $. De nombreux camions font le retour
Voyage de retour à Los Angeles. Certains réussissent à faire ok avec la dépense, d'autres
A peine leurs frais de carburant. Et ce n'est qu'une petite partie des coûts,
Il ya les taxes routières et d'autres coûts de fret, les licences et permis
d'Etat à Etat. Et, vous l'aurez deviné, ces coûts d'entraînement des
montant d'argent que nous avons tous à passer à survivre en place.
T rucks moyenne n'importe où, passant de 4,5 à environ 7 miles par gallon. Beaucoup de courriers ainsi que 40 mille livres de fret en continu. Une charge £ 45 000 combiné avec le poids camion vide ne mettre le poids brut à environ £ 80 000. Oui, un monstre de 40 tonnes roulant sur l'autoroute. Par ailleurs, il est dangereux de jouer avec réel d'un gros camion.
Que faire si le coût du carburant peut être réduite par l'ajout de deux à trois miles par gallon? Cela reviendrait à un 200 $ à 300 $ les économies en coûts de carburant par voyage aller-retour côte à côte, et peut être transmise au consommateur. Au fil du temps ces économies sont transmis parce que le coût de carburant aide les fabricants à produire des biens plus économiquement. Quelles seraient les économies sera dans un an avec, disons, une augmentation de 30% d'économie de carburant? Ceci est d'environ $ 10.000 à $ 11.000 épargne. Et cela pourrait s'élever à beaucoup plus. Parce que le moteur serait courir beaucoup plus propre ensemble, le taux de pollution serait très faible avec la consommation de carburant étant plus complète, il y aurait moins d'entretien.
Tout ce que vous voyez autour de vous est déplacé par camion.
Il ya des entreprises qui construisent des systèmes d'hydrogène sur demande pour les applications diesel. Ces systèmes ressemblent à l'équipement d'usine. Certains de ces fabricants font bien de fournir un produit sûr et fiable qui est technique complète et de haut. Certains systèmes sont livrés complets dans une boîte qui est Linexed, un revêtement en caoutchouc spécial, sur l'acier inoxydable. Construit pour gérer les vibrations.
Reliant est une entreprise qui construit des unités autonomes avec l'électronique pour les moteurs diesel grands. Rappelez-vous, l'hydrogène sur demande signifie que personne ne l'hydrogène est stocké dans des réservoirs à bord, mais le système produit et le moteur consomme comme le moteur le requiert.
AdvancedHHO est une entreprise qui distribue ces systèmes. La raison je reprends sur eux est qu'ils sont très professionnels, ils ont une grande variété de systèmes, de l'essence et du diesel, et ils fournissent un très bon soutien en termes de choix et l'installation.
Leurs instructions d'installation sont très bons avec des photos et tout.
Les systèmes diesel lancer dans le coût d'environ 750,00 à 1650,00 & $.
Ce sont tous les grands systèmes d'une entreprise qui choisit de rester en affaires. Pour voir les systèmes diesel cliquez sur "Go Here" et sur le côté gauche vous verrez une liste, cliquez sur les systèmes de spécialité.
Non seulement tout cela, mais leur site est une bonne lecture. Pour un accès facile Allez Ici Ce sujet est plus compliqué que je l'ai suggéré, mais j'espère que ce sera beaucoup plus vous encourage tous à regarder ce que j'ai.
Mon fils a eu dans sa voiture un jour, s'est retiré de l'allée, et alla, environ, deux blocs
avant qu'il ne réalise que l'un des pneus de la voiture était à plat. Sons muet. Mais combien d'entre vous marchez
autour de votre véhicule et vérifier visuellement avant de monter dans la conduite et de n'importe où? Combien de fois avez-vous tous les vérifier l'huile moteur, l'eau, liquide lave-glace, les courroies d'entraînement, est quelque chose qui fuit?
Quand est votre prochaine vidange d'huile due? Vous avez encore des essuie-glaces? Qu'en est-il de la batterie? Les messages
corrodés? Votre voiture démarrage facile dans ce temps froid? Combien de préavis d'un pneu qui pourrait être un peu bas et de s'écrier «Je vais corriger cela plus tard» et passer à autre chose. Combien de temps avant que nous ayons jamais retenir à propos que le pneu? Oui, le premier jour de l'hiver, c'est demain. Temps très froid s'est répandue tout le long vers les États-Unis du Sud-Est, et que l'air est descendu du Canada. Et le froid a un effet sur la façon dont nos véhicules roulent. Il est très important de vérifier nos voitures et nos camions et autobus et ... le plus souvent par temps froid.
Tous ces facteurs ont une certaine mise à nu sur l'économie de carburant de nos véhicules. Les fabricants de carburant sont
réglementé de fournir des mélanges de carburant différent selon les saisons de l'année. Un mélange froid est plus
coûteux à produire en raison de la changer au fil et le rééquipement qui doit se produire en raison des mois froids. Ouais, je sais, je peux vous entendre tous les Hurlant, «Les sociétés pétrolières dang #@%%^$&* toute façon»,
Je ne suis pas ici pour fait aucune déclaration politique, mais d'essayer de vous aider pour la prise de conscience que vous ne
pas à obtenir le kilomètrage de carburant moche.
Anciens ou nouveaux, de prendre soin de votre voiture. La quantité de temps passé en train de vérifier des choses sur votre véhicule
sera beaucoup moins élevé que si votre pneu à faible décide de souffler à haute vitesse, la courroie d'entraînement s'enclenche et vous laisse
collé sur le côté de certaines autoroutes sans chaleur. Ou combien de choses différentes pensez-vous qui pourrait arriver.
Certains d'entre vous travaillez sur votre propre véhicule, changer l'huile et les filtres et l'entretien de lumière et d'autres
sont assez chanceux d'avoir trouvé un bon mécanicien honnête. Il ya beaucoup de mécaniciens sur place et je dirais, la majorité sont ok.
Ne pas faire l'entretien régulier peut conduire à votre véhicule effectuant une beaucoup moins que ce qu'elle devrait. Ce sera
effet de l'économie de carburant et, devinez quoi? vous coûter beaucoup plus d'argent. Prix de l'essence aujourd'hui sont à ou autour de 3,00 $ le gallon. Combien ça coûte pour remplir votre voiture? Comment travaillez-vous dur pour l'argent que vous avez? Et, si vous laissez la voiture aller en enfer, pour ainsi dire, cela va coûter beaucoup plus que si l'on venait de prendre soin de voir que tout avec la voiture était bon. Voir quelque chose de cassé, le réparer, même si elle est une petite chose. Brisé de petites choses peuvent conduire à de grandes choses brisées.
S ome des choses qui vont aider à un meilleur kilométrage sont de changer l'huile à intervalles réguliers, qui comprend le filtre. Généralement les huiles les plus récents peuvent être modifiés à 5000 miles. Gardez les pneus sur votre véhicule gonflés à poids il adéquat. Le véhicule roulera plus facile et équilibré. Assurez-vous que vos pneus sont tous vêtus uniformément.
Certains ont utilisé l'azote pour remplir leurs pneus, car la pression d'azote ne fluctue pas en raison des changements climatiques et il ya une augmentation notable dans l'économie de carburant. L'azote peut être fait à de nombreux magasins de pneus et le coût est d'environ 10,00 $ par pneu. Il ne payer lui-même au fil du temps. Ayant pneus à la même pression tout le temps permet d'économiser sur l'usure des pneus. Enregistre sur une certaine usure du moteur, car le plus facile les roues roulent le moins le moteur doit travailler. Vous pourriez penser que le ratio est faible, mais au fil du temps avec le carbone des dépôts de l'ETC d'une voiture de course sera atone raccourcir la vie d'un moteur beaucoup . Maintenir la propreté du moteur, à l'intérieur et l'extérieur. Nettoyage de l'extérieur peut vous montrer où toute fuite pourrait être ou s'il ya des fluides tout liquide de refroidissement, d'huile ou d'autres fuites.
Dans certains cas, on peut voir s'il ya quelque chose plié fissuré ou brisé beaucoup plus facile.
Le moteur a été conçu pour être lubrifiés. L'intérieur n'est pas, tous ensemble, sans heurts. Il ya parfaire marques à travers le moteur qui sont la conception de tenir l'huile pour la lubrification adéquate. Avec les carburants à faible indice d'octane, nous sommes obligés d'utiliser de la pompe, maintenant vous pouvez crier et à hurler, les carburants ne sont pas entièrement consommée et les dépôts de carbone sont formées à l'intérieur du moteur parfaire les surfaces et effectivement prévenir de lubrification. Faible indice d'octane du moteur empêche d'accomplir à pleine puissance et ce n'est jamais pas laissées sur les murs à l'intérieur, est brûlé par le convertisseur catalytique. Bottom line, alors?
Je vais devoir vous le savez, le gars qui construisent des voitures savent. OK Donc, nous allons augmenter l'indice d'octane et obtenir
une brûlure qui est si proche de terminer ce que l'intérieur du moteur obtient nettoyé et lubrifié à nouveau.
Si cela arrive, le pari de l'huile moteur n'est pas très foncé après 5000 miles. Comment voulez-vous changer l'huile dans votre voiture une fois par an.? Que diriez-vous simplement en changeant le filtre tous les 5000 miles? Savez-vous que ainsi que l'obtention de votre voitures plus de puissance, la consommation de carburant va augmenter. Combien de temps et d'argent peut être sauvé. Je connais un bon moyen de faire cela. Et il est livré avec plusieurs options. Allez bon kilométrage.
Qu'en est-il vos habitudes de conduite? Hé, je ne veux pas d'attaques personnelles. Roulez à une vitesse constante consomme moins de carburant que de ralentir et d'accélérer tout le temps. Qu'en est-il du trafic de pointe heure? Quelques trucs seront tout simplement partie de la vie dans les endroits surpeuplés. Dans toute situation de trafic lourd, il n'est pas conseillé d'utiliser le contrôle Cruse.
Mais essayez de faire du mieux que vous pouvez pour couler avec le trafic. Cruse contrôle est grande sur l'autoroute ouvert aussi longtemps que vous n'êtes pas enclin à tomber endormi au volant. Vous devriez avoir l'idée. Juste être responsable. On peut effectivement voir la différence.
Si vous souhaitez prendre un peu de temps pour explorer les liens sur ce site, vous trouverez de nombreuses options pour augmenter le kilomètrage de carburant, de prolonger la durée de vie du moteur, et en polluant beaucoup moins.
Pas à peine! La haine de décevoir tous ceux des non-croyants, d'ailleurs, tous les croyants vous.
après tout, n'est pas croyant quand vous essayez de vous convaincre de quelque chose que vous n'êtes pas sûr?
Ozzy, l'homme qui a commencé Water4Gas a prouvé que la technologie fonctionne Hydrogène sur demande.
Il utilise un système dans son propre véhicule, et il l'a montré à des milliers de personnes, qui, par la manière,
utiliser les systèmes dans leurs véhicules. Et à travers leurs expériences ont trouvé des façons de s'améliorer.
Beaucoup de scientifiques travaillent sur cette technologie, non seulement, pour l'essence et des moteurs diesel, mais pour
être capable de chauffer votre maison, remplacer le gaz acétylène dans la soudage et découpage, et de nombreux
d'autres applications. De nouvelles unités de HHO sont fabriqués avec une électronique améliorée qui font
beaucoup de ces kits, comme périphériques Plug and Play.
Water4Gas est toujours là, et, bien que beaucoup ont essayé, ce qui est appelé Combattez, ils ont tous
échoué.
J'ai regardé très attentivement l'hydrogène sur demande et a trouvé de nombreuses entreprises rend l'installation
des kits et des livres à vendre des pièces, et la vente, etc, etc La plupart de ces compagnies n'existent plus.
Non pas parce que la technologie ne fonctionne pas, en fait, c'est le cas, je suppose, parce qu'ils n'avaient pas le
la passion, la volonté d'aller de l'avant, le souci de l'environnement, et n'ont pas appris de l'expérience.
Water4Gas dispose de manuels qui sont d'une éducation. Sans tabou, Encore une fois, l'hydrogène sur demande complète.
Pour les quelques minutes qu'il faudra pour enregistrer les livres sont gratuits. Ils sont complets, ils sont mis à jour sur une base régulière.
Je l'ai dit maintes et maintes fois, vous voulez savoir? Allez voir par vous-même. Hydrogène sur demande est réelle.
 A l'intérieur de l'industrie
Propulsé par l'eau
Publié par RV-Ouest Un système d'hydrogène à la demande de cette tournée en autocar dans une eau-hybrides Avec des coûts croissants du carburant menace la vie de milliers de propriétaires de VR, l'équipe de Pure Inc Un environnement, basée à Santa Ana, en Californie, ont installé un pack de six de l'eau de conversion de cellules à combustible à hydrogène sous le capot de autocar un résident local. Les résultats sont incroyables: ils ont vu une augmentation de 50 pour cent en consommation de carburant du véhicule avec une plus grande puissance et des émissions plus propres.
Deux mecs debout, on est à la pointe des piles à combustible sur le moteur d'un autocar Carburant de l'avenir: Jim Jordan et Andy Savant (R), qui sont les propriétaires de Pure Inc Un environnement, fabriqué et installé un système à hydrogène sur un monarque motorcoach.-photo gracieuseté Ken Harris La technologie de conversion de l'eau en hydrogène, qui est connu comme gaz de Brown, a existé pendant plus de 90 ans. Toutefois, les nouvelles sont que Ozzie liberté, qui est le fondateur de Water4Gas-une entreprise qui est leader du mouvement de l'eau-carburant travers les Etats-Unis, au Canada, au Royaume-Uni et en Australie-, a simplifié la technologie et l'a modifié pour les véhicules. Il a compilé les données dans les livres électroniques, le rendant disponible pour tout le monde à utiliser sur n'importe quel type de route, tiraient véhicule. Mission de la liberté est de mettre la technologie du carburant gratuitement dans les mains du consommateur au quotidien. La technologie de l'hydrogène Water4Gas-sur-demande est assez simple. Prendre un récipient d'eau distillée, ajouter une petite quantité de bicarbonate de soude et d'exécuter 12 volts d'électricité à travers elle de la batterie de votre véhicule lorsque vous mettez le contact. Cela démarre un processus appelé électrolyse qui sépare l'hydrogène et des atomes d'oxygène dans l'eau et forme un gaz appelé HHO (hydrogène + oxygène + hydrogène). Le gaz hydrogène est aspirée dans le système d'admission d'air à vide de votre véhicule où il se combine avec l'essence ou du diesel dans votre moteur et produit un niveau de combustion, qui est trois fois plus puissant que le gaz ou diesel seul. Le système Water4Gas est équipé d'une pile à combustible à hydrogène qui exploite la puissance de l'hydrogène tandis que l'eau conserve sa stabilité. Contrairement aux véhicules d'hydrogène pur avec leurs réservoirs d'hydrogène sous haute pression et des stations, il est totalement sûr. La petite quantité de vapeur d'eau qui traverse votre moteur maintient propre en supprimant les dépôts de carbone. Le système Water4Gas est convivial; maintenance implique une recharge périodique des récipients d'eau. L'installation du système n'affecte pas la garantie du véhicule et il peut être enlevé en quelques minutes. Selon Water4Gas, n'importe qui peut transformer leur véhicule dans un mélange eau-hybride en suivant les instructions de la liberté sur la façon de construire le système avec des pièces de magasins locaux. Son e-books liste chaque partie, les numéros de pièce et où les acheter ainsi que des photos et étape par étape les instructions. Les propriétaires d'automobiles peuvent aussi acheter le kit de l'un des individus et des sociétés qui fabriquent les pièces, construire des kits et installer le système. Au cours des dernières années, la compagnie dit des milliers de systèmes Water4Gas ont été installés sur tout, de petits moteurs quatre cylindres semi-camions et les véhicules récréatifs. Pour plus d'informations, consultez l'eau 4 gaz
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