Detroit kaže ...

# Society of Automotive Engineers od Troy, Michigan (= "Detroit")
To je velika organizacija s više od 121.000 članova! Donji popis prikazuje zbirku literature naći u njihovim službenim publikacijama u proteklih 35 godina (danas je objavljeno online http://www.sae.org mags / / / AEI) - iz kojeg je vidljivo da su poznata o tome [izvor: Google - Ovo info pojavljuje na mnogim web stranicama i nisam mogao znati tko je izvorni prevodilac]:
• Objavljivanje # 740187, veljača 1974: Dodavanje vodika s benzinom rezultiralo značajnim poboljšanjima učinkovitosti zbog proširenja lean operativni granice.
• Objavljivanje # 740600, veljača 1974: Kompaktni na brodu vodika generator je razvijen za uporabu s vodikom obogaćenog benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem.
• Objavljivanje # 810348, veljača 1981: Dodavanje vodika s benzinom su pokazali potencijal za vrlo niske emisije onečišćujućih tvari s povećanom energetskom učinkovitošću.
• Objavljivanje # 830897, travanj 1989: Dodavanje vodika s benzinom proizvodi poboljšanja u učinkovitost motora i emisiju štetnih plinova zbog ubrzanog plamena brzine i brzine sagorijevanja.
• Objavljivanje # 960603, veljača 1996: Dodavanje vodika s benzinom proizvodi poboljšanja u učinkovitost motora i emisije štetnih plinova, zbog ubrzanog sagorijevanja.
• Objavljivanje # 2000-01-2206, lipanj 2000: Dodavanje vodika s benzinom može smanjiti emisiju štetnih plinova i povećati učinkovitost. Veliki smanjenje emisije dušičnih oksida može postići bez katalizatora zbog vrlo mršav rad pod određenim uvjetima.
• Objavljivanje # 2002-01-2196, srpanj 2002: Dodavanje vodika s benzinom povećava plamen brzinu na svim benzinskim zrak / gorivo omjer, tako da motor rad na vrlo mršav smjesa je moguće.
• Objavljivanje # 2003-01-0630, ožujak 2003: Dodavanje vodika s benzinom proširio lean granicu od motora, što rezultira većom učinkovitosti i smanjenja emisija, obje ugljikovodika i dušikovih oksida.
• Objavljivanje # 2003-32-0011, rujan 2003: Dodavanje vodika s benzinom rezultiralo poboljšanim motorom.
• Objavljivanje # 2004-01-0972, ožujak 2004: Dodavanje vodika benzina rezultate u nižim emisijama i značajnim povećanjem efikasnosti motora.
• Objavljivanje # 2004-01-1270, ožujak 2004: Dodavanje vodika s benzinom proizvodi poboljšanja u učinkovitost motora i emisiju štetnih plinova.
• Objavljivanje # 2004-01-1851, lipanj 2004: Dodavanje vodika s benzinom smanjena kucati zbog ubrzanog spali goriva i izgaranje skraćenom razdoblju.
• Objavljivanje # 2005-01-0232, travanj 2005: Dodavanje vodika s benzinom proizvodi niže emisije zbog povećane plamena brzini i rezultanta ubrzanog goriva spali.
• Objavljivanje # 2005-01-0251, travanj 2005: Dodavanje vodika s benzinom može produljiti mršav granice omjer zrak / gorivo.

6. Neki od mnogih patenata iz SAD, Velikoj Britaniji i Australiji:
• 1918 - Ovo je najstariji vodik-on-demand poznat (meni) patent za primjenu u vozilima! Napomena korištenje pojma "Hidro-generatori kisika" koriste na početku 2. stranici opisati cijelu vode i goriva industrije. Američki izumitelj Charles H. Frazer podnio ovaj patent, broj 1,262,034 18. travnja 1916 (konačna homologacija bila izdana od strane Ureda američkog patentnog 2 godine kasnije, 9. travnja 1918 Opisao je svrha uređaja su:. "U taj način, vrlo niskog stupnja gorivo može se koristiti i pravilno postavljanje ventila, ispravan opskrbu plinovima može se dodati donijeti gorivo temeljito gorivo. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren motora - HR patent GB364180 - Poboljšanja u a odnose se na motore s unutarnjim izgaranjem koji koriste mješavinu vodika i kisika kao goriva.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren motora - US Patent 2183674 - Motor s unutarnjim izgaranjem koriste vodik kao gorivo.
• 1980 - Charles T. Weber - US Patent 4344831 "Uređaji za proizvodnju plinovito gorivo".
• 2005 - Australian Patent AU-2005100722-A4 - odobren od strane australskog ureda za patente Robert Michael Roberts i Kin Chau Nam. Neki se odnose na Joe Cell. U dijelu, to nalikuje na uređaje prikazane eksperimentirali Stanley Meyer.

7. Dodatne patenata:
• Postoji najmanje 40 patenata u posljednjih nekoliko desetljeća sama, mi smo prikupljanje patenata i da će ih dodati ovdje.

8. Kalifornija okoliša Inženjering (CEE)
"CEE smatra da je rezultat ovog testa potvrđuje da je ova tehnologija je održiv izvor za smanjenje emisija i potrošnje goriva na velikim dizel motorima." IZVORNI POTREBNA

9. Američki Vodik Udruga Test Lab
"Emisija rezultati ispitivanja pokazuju da smanjenje štetnih emisija je realizirana." Nula emisija zabilježene su na CO (ugljični oksid). IZVORNI POTREBNA

10. Dodatni podaci se temelje na http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm~~HEAD=NNS~~HEAD=pobj i drugih izvora, uključujući http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection~~pobj do IZVORNI DUCUMENTS je potrebno:

U 1974 John Houseman i DJ Cerini u Jet Propulsion laboratorij, California Institute of Technology, izradila izvješće za udruženje automobilskih inženjera pod nazivom "On-Board Vodik Generator za djelomičnog vodika Injection motora s unutarnjim izgaranjem" (dostupna FW Hoehn i MW Dowy, također u laboratoriju Jet Propulsion, pripremili izvješće za 9. Intersociety pretvorbe energije inženjerstvo konferencije održan 26-30 kolovoz, 1974 u San Franciscu), pod nazivom "Demonstracija izvodljivosti od cestovnog vozila fueled s vodikov obogaćenog benzin ". (Ovo istraživanje iskoristiti spremnika na brodu za opskrbu poboljšanje izgaranja vodika.)

Godine 1993, istraživači su Y. Jamal i MLWyszynski Sveučilišta u Birminghamu, Velika Britanija, objavio pregled pod nazivom " Onboard generacija Vodik bogate plinovitim gorivima - Review "u kojem zaključuje: (3). Vodik nosa benzina izgaranja ima Pokazalo se da daju smanjenje potrošnje goriva. (4). Vodik bogate plinovita goriva mogu biti spaljen pod ultra mršav uvjetima dati vrlo niske emisije NOx bez prikazivati ​​u mršavih problema graničnih zapaljivosti. i (5). mršavih gori uvjeti daju mogućnosti za vrlo niske emisije CO.

Godine 1995, noviji istraživanja istaknut je potencijal za smanjenje onečišćujućih tvari. Istraživanja provedena od strane znanstvenika na Sveučilištu u Birminghamu, Velika Britanija, objavio je studiju na hipotezi konferenciji na Sveučilištu u Cassino u Italiji u kojoj je prikazano da "vodik, kada se koristi kao aditiv u frakcijskom ekstremnim lean motora, donosi korist u poboljšanje izgaranja stabilnosti i smanjenje dušičnih oksida i ugljikovodika štetnih emisija. "

Godine 1997, slični rezultati su prezentirani od strane tima znanstvenika koji predstavljaju Department of Energy Engineering, Zhejiang University, Kina, na međunarodnoj konferenciji na Sveučilištu u Calgaryju. Praktični testovi su provedena od strane Kaliforniji zaštiti okoliša (CEE), američki vodika pridruživanju Test Lab i ispravke Kanadi u kojima smanjenje štetnih ispušnih plinova i potrošnje goriva su ostvareni.

11. Više dokaza teče u, a ja ću se da ih postavljate ovdje.

Sretan Kilometraža!