Hidrogen meningkatkan Beloit, WI

Saya menemukan sebuah artikel yang ditulis dengan baik dan menarik saya ingin berbagi dengan Anda:

April 6, 2009 oleh Kayla Bungo dengan GazetteXtra.com

Beloit - Apa yang dimulai sebagai percobaan ilmiah di garasi seorang pria dapat mengakibatkan enam angka tabungan untuk kota Beloit.

Sebagai bagian dari komitmennya untuk keberlanjutan, kota telah terinstal hidrogen-on-demand unit pada lima kendaraan-mobil patroli polisi, sebuah truk pickup kecil, sebuah truk pickup besar, sebuah truk sampah dan truk daur ulang, kata Chris Walsh, operasi direktur departemen pekerjaan umum.

"Ini sangat besar untuk kota Beloit," katanya.

Teknologi ini dapat membantu kota secara signifikan meningkatkan gas mileage nya, memangkas biaya bahan bakar dan meminimalkan jejak karbon, Walsh mengatakan.

"Dan sebenarnya, aku hanya senang berada di ujung tombak hal, jadi ini hanyalah salah satu proyek kami ingin mencoba," katanya.

"Mari kita coba '

Dan begitu terpikat Lutz oleh hidrogen-on-demand teknologi yang ia menghabiskan bulan bermain-main di garasi untuk membangun booster hidrogen untuk membantu meningkatkan gas mileage di atas truk pickup-nya.

"Saya hanya berpikir, 'Manusia, ini luar biasa,'" katanya. "Saya ingin melihat apakah ini benar-benar bekerja."

Unit-model sederhana dari stainless pelat baja dinding listrik, pipa PVC dan plastik tabung-hasil yang mengesankan: The truk pickup pergi dari 11 mil per galon menjadi 22 mil per galon selama test drive 70-mil.

Lutz terpana.

"Aku seperti, 'Oh Tuhan, aku tidak bisa percaya ini. Ini benar-benar bekerja, '"katanya.

Lutz, manajer armada untuk departemen pekerjaan umum, mengambil ide untuk bekerja.

"Aku hanya berkata," Apa pendapat Anda tentang menjalankan armada Anda di atas air? '"Katanya.

Tidak perlu banyak untuk meyakinkan departemen untuk menggali lebih jauh ke teknologi hidrogen.

"Hal pertama yang keluar dari mulut saya," Mari kita coba, '"kata Walsh. "Kami mengambil risiko yang diperhitungkan. Aku tahu itu berbeda untuk pemerintah yang paling kota, tetapi kota ini dalam situasi di mana jika kita tidak mengambil risiko yang diperhitungkan untuk menjadi seperti efisien dan biaya-efektif seperti yang kita bisa, kita akan kesulitan. "

Departemen dimulai pada November dengan menginstal unit sel hidrogen basah dari Oklahoma Sistem berbasis Protium Bahan Bakar pada tiga kendaraan-truk pickup besar, truk sampah dan truk daur ulang.

Tapi dengan cepat berlari ke masalah dengan unit, memaksa mekanik departemen untuk mendesain ulang penguat sehingga mereka bekerja, kata Lutz. Ketiga kendaraan masih berjalan pada penguat yang dibangun kembali.

Hidrogen-on-demand teknologi telah berubah secara dramatis dalam beberapa bulan terakhir, dan departemen ingin memberikan yang baru-dan-perbaikan penguat tembakan, kata Lutz.

Departemen bulan lalu diinstal unit hidrogen sel kering dari California berbasis Hibrida L2 pada dua kendaraan-lebih mobil patroli polisi dan sebuah truk pickup kecil.

Sementara departemen ini tidak memiliki banyak kesulitan dengan unit baru, itu masih bekerja di luar Kinks, kata Lutz.

"Ini sangat eksperimental," katanya. "Kami mengalami masalah, mengalami masalah setiap minggu."

Air menjadi bahan bakar

Jadi bagaimana hidrogen-on-demand teknologi bekerja?

Unit-unit departemen pekerjaan umum diinstal menghasilkan hidrogen saat dibutuhkan melalui elektrolisis air.

Di bawah tenda, reservoir plastik diisi dengan air suling. Air bersirkulasi melalui booster, di mana arus listrik memecahkannya menjadi hidrogen dan gas oksigen. Gas hidrogen kemudian diinjeksikan ke dalam mesin untuk membantu bensin terbakar lebih efisien.

Dan bagaimana hidrogen meningkatkan gas mileage?

Mesin bensin tanpa timbal hanya sekitar 20 persen efisien. Itu berarti mesin terbakar hanya seperlima dari bensin dipompa ke dalam kendaraan, sisanya daun saat buang melalui knalpot, kata Lutz.

Tetapi pengenalan hidrogen membuat mesin membakar 100 persen efisien. Hidrogen adalah gas yang mudah menguap, dan ketika itu ditambahkan ke siklus pembakaran, memaksa segalanya untuk membakar. Itu berarti lebih mil per galon dan emisi lebih sedikit, kata Lutz.

"Bayangkan dampak '

Pada tahun 2008, departemen pekerjaan umum menghabiskan $ 365.529 untuk bahan bakar diesel dan $ 344.730 untuk bahan bakar tanpa timbal untuk 330-kendaraan armada-sebuah total $ 710.259 dalam biaya bahan bakar.

Dengan asumsi departemen melihat tabungan 25 persen menggunakan hidrogen-on-demand teknologi pada 163 kendaraan-sekitar setengah armada truk sampah, truk daur ulang dan pickup truk-departemen dapat menghemat $ 177.565 dalam setahun.

Walsh mengatakan memperkirakan "sangat konservatif" karena kendaraan dengan hidrogen booster biasanya melihat peningkatan dalam gas mileage antara 20 dan 50 persen dan lebih tinggi.

Departemen pekerjaan umum sudah memiliki melihat truk pickup kecil pergi 14-22 mpg-kenaikan 57 persen. Truk itu bahkan telah mendapat gas mileage setinggi 31 mpg-kenaikan 121 persen kekalahan. Dan truk pickup besar telah pergi 12-20 mpg-kenaikan 67 persen.

Setiap unit hidrogen-on-demand biaya $ 1.700. Instalasi untuk satu kendaraan biaya $ 400. Retrofitting setengah armada akan biaya $ 421.197.

Berdasarkan perkiraan penghematan 25 persen, hidrogen booster akan membayar untuk diri mereka sendiri dalam waktu sekitar 2 1 / 2 tahun.

"Anda dapat membayangkan dampak ini dapat memiliki pada pemerintah daerah, pemerintah negara bagian, pemerintah federal untuk menghemat uang," kata Walsh.

Manajer Kota Larry Arft mengatakan kota dijadwalkan untuk mendapatkan uang stimulus federal, yang dapat membantu membayar untuk proyek tersebut. Namun departemen ini mengandalkan hasil tes untuk menunjukkan uang itu akan dihabiskan dengan baik tentang cara menginstal hidrogen-on-demand unit di kendaraan departemen, katanya.

"Kita tahu karya-karya teknologi dasar, tapi masalah adalah, apakah itu praktis," katanya. "Bisa digunakan realistis?"

Walsh mengatakan departemen terus menempatkan lima kendaraan melalui tes. Departemen akan mengevaluasi hasil dalam waktu sekitar tiga bulan, dan jika hasilnya menguntungkan, penguat hidrogen akan dipasang di kendaraan setengah dari departemen, katanya.

Ini lebih masuk akal untuk "retrofit" kendaraan dengan hidrogen-on-demand sistem daripada mengganti seluruh armada dengan kendaraan hibrida, katanya.
Dengan Kayla Bunge Senin, 6 April, 2009