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제가 처음 본 HHO 시스템은 잼로 만들어 어디에 전극이 삽입했다 항아리를 유지했다 단지는 물로 채워 전극은 12 볼트 전원에 연결하고, 하나는 추가있었습니다 촉매는 베이킹 소다와 같은 차례로 물 분자를 분리, 전기 분해, 또는를 만들 산소로부터 수소. 차례로, 다시 시스템은 차량의 연료 시스템을 통해 수소를 보내 가솔린이나 디젤에 대한 보충. 시스템은 더 나은 연료 주행 거리, 더 많은 전력을 제공하는 매우 잘 작동하는 듯하고, 청소기 방출. 전극이 침수 되었기 때문에 그러나 같은 관심을 필요로 몇 가지 문제가, 있었다 물속에있는 모든 시간은 전력의 일부가 떨어져 누출 것입니다. 이 시스템은 상당히 자주 조정해야했다 유지하기 위해 충분한 LPM을 (분당 리터) 공급하기 위해 지속적으로 올바른 전압을 유지하기 위해 14.7-1 자기 차량이 정상적으로 수행하기 위해 필요한 연료의 비율로 공기. 이러한 시스템은 일반적으로 습식 셀로 알고 있었다.  오늘날의 새로운 시스템은 일정하게 유지 전기 구성 요소와, 효율적인 것을 개발되었습니다 당신이 더 안전 기능을 원하는 경우에 의해, 시스템이 올바른 LPM, 하루 24 시간을 제공 전압, 등 음, 장치는 건전지라고. 충분히 흥미,이 세포의 일부가 건조합니다. 대신 전극이되는 완전히 전해질 용액에 빠져들, 전해질은 금속 플레이트 일련의 통과 수소 보충을 제공하기 위해 부과. 그것은 닫힌 체계이고 누설이 요소는 그것이 설치되어 제공되지 않습니다 정확하게. 계수 장비와 같은 사실 많은 봐 설치하고 유지 관리가 쉽습니다. 대부분 모든 사람은 정말 필요 주기적으로 저수지를 채우는 것입니다. 물론 드라이 전지 시스템은 더 많은 초기 비용,하지만 자동차에 대한 큰 혜택을 제공하는 더 나은 일을 환경, 그리고 지갑. 더 / 알아하거나 시스템 Water4Gas에서 내 믿을 수있는 친구와 함께 확인 구입할 수 있습니다.
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 가솔린 엔진의 두 주요 유형이 있습니다. Carburetted 및 연료 주입 아르 모터 아르 자동차.
1980 년대 중반 이후 모든 차량의 대부분은 연료 주입됩니다. 1980 년대 중반 이전에 이들의 대부분은 분사 수 있습니다.
그것은 엔진의 상단에있는 흡기 매니폴드를 통해 엔진을 입력으로 분사와 엔진은 연료와 공기를 섞는다. 하나는 흡기 다기관에있는 기화기의 존재를 통지합니다. 일반적으로 연료 공기 혼합물은 기화기에 위치한 조정 나사와 설정되고 차량이있을 수있는 모든 센서의 신호에 따라 달라질되지 않습니다. , 스로틀 바디 주입과 직접 포트 사출, 그리고 두 종류 14.7:1의 연료 - 공기 혼합을 달성하기 위해 연료 특정 금액 배달 차량의 다양한 센서의 신호에 의존하고,이 연료 양념을 넣은 차량의 두 가지 범주입니다 14.7 각 부품 한 부품 연료 공기, 이것은 엔진에 대한 가장 효과적인 혼합물이다.
스로틀 바디 주입은 공기 흡입구의 스로틀 바디에있는 하나 또는 두 개의 연료 인젝터를 사용합니다.
차량 ECU에 의해받은 각종 센서 신호에 따라 펄스 신호는 연료로 전송됩니다
주입기가 완료 엔진의 흡기 매니폴드를 입력하는 공기의 흐름에 연료를 공개
실린더에서 연소. 이 신호의주기 (시간 대비 오프 시간)에 결정합니까 얼마나
연료가 엔진으로 전달됩니다. 직접 포트 분사는 찾을들이 비슷한 원리에서 작동 시스템의지만, 대부분의 것입니다
연료 인젝터가 직접 연료의 가장 효과적인 배포를 위해 실린더에 연료를 놓습니다. 직접
포트 주입 차량은 모든 실린더에 연료 분사기를해야합니다. 각 인젝터 열고 한 번 종료합니다
연소 스트로크, 시간의 양을 당 열에 발표된 연료의 양을 결정
실린더. 엔진이 공기가 달성과 함께 혼합되는 연료의 양을 영향을 미치는 센서가 있습니다
가장 효율적인 연료 구울 수 있습니다. MAF 센서, MAP 센서, 02 센서, 공기 흡입구 온도
엔진에서 들어오는 공기와 혼합됩니다 연료의 양을 결정하기 위해 모든 지원을 센서.
우리는지도 또는 MAF 센서와 센서 02 아르에 대해 이야기합니다. 지도 / MAF 센서의 임무는 동일하지만 서로 다른 두 가지 방법으로 그것에 대해 이동합니다. 그들의 직업은
기본적으로 엔진에 흐르는 얼마나 많은 공기 컴퓨터를 말할 수 있습니다. 이 정보는 연료가 공기의 금액이 필요합니다 얼마나 많은 계산하는 데 사용됩니다. 지도 / MAF 센서는 공기의 "시작 지점"입니다
연료 혼합물. 지도 / MAF 센서 공기의 "X"금액 엔진으로 들어오는 것을 컴퓨터를 알려주면,
그렇다면 그것은 14.7:1 공기 연료 혼합물 "에 대해"갈 연료의 "Y"금액을 추가해야합니다. 다음 02 센서 미세 조정
혼합물. 귀하의 차량 모터에 연료 보충을 추가 뒤에 아이디어는로 센서 및 / 또는 컴퓨터를 속일 수 없습니다 보충을 받아 시스템을 훈련하기 위해, 간단히 조정을하고 있지만. HHO 장치에 추가할 수 있기 때문에 모터 발생에 더 큰 수정은 없습니다. 예, 전압 및 일부 공기 흐름을 조작하지만, 최종 결과는 여전히 14.7:1 공기 연료 혼합물이다. 좀 더 연료를 추가하지 것입니다. 모터가 할 지어진 더욱 작동 있도록 수소 옥탄 값을 증가시킵니다. 일반 가스,입니다, 사용 낮은 옥탄가의 모터는 항상 옥탄 부스터가 어떻게 될지에 비해 느린 실행됩니다. 당신은 그 차이를 볼 때, 다시 낮은 옥탄가 아무것으로 돌아갈하지 않습니다. HHO 체제가 설치된 후에는 여러분이 다니는 작은 물이 소스 드라이브로, 그것은 여분의 연료를 생성합니다. 수소는 당신이 그것을 필요로. 가솔린에 저축 대형되며 모터의 수명을 연장합니다. 대부분의 사람들은 돈을 절약에 관심이 있습니다. 주문형 시스템에서 수소는 매우 비싼되지 않은 전체 있기 때문에 아이디어는 사람들이 환경에 더 많은 인식되는 방향으로 사람들을 돕기 위해, 석유에 덜 의존되기 위해 저장하는 데 도움이되는 것입니다. 이 기술에 대한 지식은 무료입니다. 더 알고, 더 많이 자신을 위해 타인을 위해 할 수 있습니다. 그럼 그렇게하지. 이러한 시스템에 대한 자세한 내용을 보려면로 이동 안녕히 마일리지
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물이 우리의 에너지 문제와 또한 미국의 가솔린 의존성은 국가 안보 위험입니다 솔루션입니다 광범위한 합의가있다! 뿐만 아니라 미국 - 에너지 의존성은 어떤 나라에 심각한 위험이다. 빠르게 성장 중국은 지금 굶어 에너지입니다. 그리고 중국은되고 있습니다
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귀하의 차량이 더 많은 청소기를 실행 부드러운 방법을 알기 전까지. 우리는 당신 도어로 요점이 아냐, 우리는 당신을 위해 문을 엽니다. # 당신의 차나 트럭은 연료 연소에 의해 지금 손상되고있다! 수요 기술에 수소는 연소 가솔린에 의한 탄소 예금을 제거하지 도움이 될 것입니다 -하지만 당신은 운전하는 동안 귀하의 엔진을 스팀 청소 것입니다! 처음 몇 일 동안 당신은 엔진이 부드럽고 매끄러운되는 것을 확인할 수 있습니다. 그렇다면 그것은 새로운 수준에서 하차 수준 것입니다 - 그리고 엔진이 계속 증기 청소 운전하는 동안 매일 자신을! # 우리가 설치한 주문형 장치의 모든 수소가 엔진이 조용하고 침착합니다. 엔진 ( "핑") 노크 중지됩니다. 간단한 설명 : 물, 수소보다 더욱 또는 "원형"사이클로 연소 사이클을 변경합니다. 이것은 설치 즉시 발생하고, 그 순간부터, 당신의 엔진은 새로운 방식으로 작동합니다. 효과는 적은 소음 아니라, 그것은 전송 (즉 부드러운 기어 교대), 청소기 피스톤과 밸브, 일반적으로 더 나은 엔진 작동에 대한 부담 감소의 결과로, 또한 적은 진동의. # 물은 엔진을 냉각. 년 동안, 무거운 트럭과 배송 자신의 엔진을 냉각 1만5천달러까지 비용을 물 분사 시스템을 사용하고 있습니다. 이 트럭 / 선박 소유자는 유지 보수 비용에 민감하고 그들은 물을 자신의 공포 '증세 및 전반적인 운영 비용을 줄일 수년 간의 경험에서 알아. HHO을 통해 우리는 저렴한 똑같이 해! 전체 아이디어는 저장하는 것입니다. 시스템 비용은 오늘날에도 매우 저렴한 있습니다. 그들은 시간의 짧은 기간에 자신에 대해서만 비용을 지불합니다. 연료 및 유지 보수의 절감 멋진 있습니다. # HHO 시스템은 토크 범위를 넓혀과 차량이 빠르게 가속화할 수 있습니다. 가속 후, 당신은 계속 많은 가스 페달을 누르십시오 필요가 없습니다. 테네시와 제리 영에서 카터 Blankenship III는 네바다 보고서에서 자신의 18 륜 구동 트럭 대형 장비 트럭 HHO와 훨씬 더 오르막을 당겨 것을. 당신은 디트로이트 터보 디젤 엔진에 덜 부담이 덜 마모가 발생합니다 동의하며 엔진의 수명 눈물시겠습니까?
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 나는 가솔린 가격이 올라가고있다는 것도 알고있다. 그것은 SUV 예를 들어, 무엇을 채우기 위해 이러는거야? 소개 60달러 플러스 달러? 비록 작은 자동차와 비용은 여전히 주위 30달러 될 것입니다. 연료 내 눈을 역시 매우 낮은 옥탄가이다. 87 옥탄에서 오염에 대한 가능성으로 인해 모터 내부에 예금의 형태로 높은 탄소 함량을 떠나지 않는 연료가 낭비되는 상대적으로 높은 %로 큽니다. "어떻게 내 자동차의 모터 작동? 않는다"높은 옥탄가의 연료를 얻으려면 당신이 더 지불해야하는, 또는 대부분을 사용할 수있는 모터를 수 옥탄가을 능가하는 물질 또는 장치와 시스템을 보완 겁니다 문서를 참조 화상 하셨네요이고 올바른 순서로 발생하기 때문에 연료, 당신은 구입합니다. 높은 옥탄가에서는 모터의 내부 실제로, 깨끗하게 유지하고, 더 이상 제대로 윤활되는 중요한 지점으로 인해 지난 것입니다. 장치를 추가하면, 일반적으로 한 시간 비용과 그것을 유지하기 위해 시간의 작은 금액을 말합니다. 이것은 당신에게 많은 돈을 저장됩니다. 이 사이트에서 다른 연구 페이지의 링크를 참조하시기 바랍니다. 이는 우리의 소비를위한 제품과 상품을 이동할 대형 트럭에 대한 사실입니다. 그 큰 디젤 모터는 높은 마일 가능성에 대해 알려져 있습니다. 이러한 모터의 대부분은 하나 또는 이백만마일가 기록했습니다. 하지만 이들은 2005 여섯하기 전에, 즉, 나이가 모터입니다. 대부분의 최신 모터는 다시 아까 칠십만에 겨우 다섯 마지막으로 내장되어 있습니다. 어떤 사람은보고, 이렇게 많은 부품 및 트럭을 팔아? 새로운 낮은 유황 연료는 훨씬 낮은 cetane, 옥탄가와 동일하며, 연료의 높은 %가 배기 가스를 낭비합니다. 가이 모터에 내장된 리턴 시스템은 있지만 연료가 효율적으로 레코딩되지 않기 때문에, 동일한 폐기물 결과는 분명합니다. 디젤 연료의 250갤런에 대한 평균 대기 대부분의 세미 트럭. 그들은 250 달러를 추가 매 시간이되지 않을 수도 있습니다, 그러니까 200 갤런 가정해 봅시다. 지금 12 월 30 일 2010 년 전국 평균은 약 $ 3.45 갤런이다. 그래, 수학을합니까? $ 690.00. 250갤런 1200 마일에 평균, 세미 트럭이 소요됩니다. 아니오 식료품의 가격이 올라가 있습니다 놀랄 일도 아니다.
많은 사람들이처럼, 2,800마일에 대해, 로스 앤젤레스에서 뉴욕에 가고, 두 번 작성, 그래서 $ 1400.00 플러스. 많은 트럭 반환을
곧 다시 LA로 여행. 일부는 비용, 다른 사람들과 확인 할 수 관리
간신히 자신의 연료 비용을합니다. 그리고, 비용의 작은 부분
도로 세금 및 기타 운송 비용, 라이센스 및 허가가있다
상태에서 상태로. 그리고, 당신이 그것을 짐작 이러한 비용은 드라이브
돈 금액은 우리가 다 생존을 위해 지출해야합니다.
T rucks 평균 어떤 위치를 4.5에서 갤런 당 약 7 마일. 지속적으로화물의 많은 어획량 40 만 파운드 플러스. 빈 트럭 중량과 결합 4만5천파운드 하중에 대해 8만파운드에서 총 무게를 넣어 않습니다. 네, 고속도로를 따라 굴러 내려온 40t의 괴물. 그건 그렇고, 그것은 큰 트럭을 바보로 만들고 실제 위험합니다.
연료 비용은 갤런 당 2-3마일를 추가하여 줄일 수 면요? 이것은 해안까지 왕복 해안 당 연료 비용 $ 200에 300달러 저축 금액 것이며, 소비자에게 전달할 수 있습니다. 이러한 비용 절감이 시간이 지남에 낮은 연료 비용은 제조 업체가 더 경제적으로 제품을 생산하는 데 도움이 있기 때문에 전달. 절감 연료 경제에서 30 % 증가 말씀과 함께 년 시간 뭐죠? 이것은 약 $ 10,000 1만1천달러 저축입니다. 그리고 이것은 더 많은 금액을 수 있습니다. 엔진은 훨씬 청소기, 오염 률을 실행하는 것입니다 때문에 연료 소비가 더 완료되는 매우 낮은 것입니다, 적은 유지 보수가있을 것입니다.
네가 주변에서 보는 모든 트럭으로 이동합니다.
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의지가 큰 디젤 엔진의 전자와 아파트형 단위를 구축하는 회사입니다. 기억 수요에 수소는 수소가 보드에 탱크에 저장되지되는 것을 의미하지만, 시스템은 생산과 엔진이 그것을 필요로 엔진이 그것을 소모합니다.
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내 아들이 어느 날 자신의 차에 탔고 도로 밖으로 백업하고, 가서 약 두 블록
전에는 자동차의 타이어 중 하나가 평평 것을 깨달았다. 바보 같은 소리로 들리겠. 그러나 얼마나 많은 사람들이 산책
귀하의 차량 주위와 시각에 점점 어디서나 운전하기 전에 확인? 얼마나 자주 당신은 모든 엔진 오일, 물, 세탁기 오일, 드라이브 벨트를 확인 할 것은 아무것도 유출인가?
다음 오일 교환은 언제 오죠? 아직도 와이퍼 있나요? 배터리는 어때? 게시물이 있습니다
부식? 차가이 추운 날씨에 쉽게 시작합니까? 몇 통지 저는 나중에 그 문제를 해결 할게 '와 다른 것들에 이동 약간 낮은 큰소리있을 타이어. 얼마 전에 우리가 그런 타이어 대한 기억나요? 예, 겨울의 첫날 내일입니다. 매우 추운 날씨는 동남 미국에있는 모든 방법을 전파하고, 그 공기는 캐나다에서 내려 왔어요. 그리고 추운 날씨는 우리 차량을 실행하는 방법에 영향을했다. 우리 자동차와 트럭과 버스 그리고 ... 더 자주 추운 날씨를 확인하는 것은 매우 중요합니다.
이러한 요소들은 모두 몇 가지는 우리 차량의 연료 경제에 baring있다. 연료 제조 업체입니다
올해의 계절에 따라 다른 연료 혼합물을 제공하는 규제. 추운 날씨 혼합물이 더
때문에 변화와 추운 날씨 달로 인해 발생하는가 retooling의 생산 비용. 그래, 나도 알아, 당신들이 '어차피 그 댕 #@%%^$&* 석유 회사'를, 밖으로 고함을들을 수 있는데,
난 어떤 정치 하셨다고 여기는 아니지만 당신이 그 인식에 노력을 돕기 위해
하지은별로 연료 마일리지를해야합니다.
오래된 또는 새로운 당신의 차를 아낀다. 시간 금액은 당신의 차량에 물건을 체크 아웃 보냈다
당신의 낮은 타이어가 높은 속도로 날려 결정하는 경우, 드라이브 벨트 적은 많은 스냅보다 당신을 나뭇잎 것입니다
없이 열 몇 가지 도로의 측면에 붙어. 또는 얼마나 많은 다른 것들을 당신은 그런 일이 일어날까요.
여러분 중 일부는 자신의 차량에서 작동, 오일 필터와 조명 유지 보수 및 기타 변경
좋은 정직한 기계공을 발견 가질 정도로 모든 것이 다행입니다. 이 역학 많이가있다 내가 말하고 싶지만, 대부분 확인하고 있습니다.
정기적인 유지 보수도 안하고 것은해야보다 많은 수행 차량을 초래할 수 있습니다. 이것은 것입니다
연료 경제 효과, 어떻게 됐을까? 당신에게 더 많은 돈을 비용. 오늘날 가솔린 가격은 $ 3.00 갤런이나 주위 있습니다. 얼마나 당신의 자동차를 채우기 위해 비용입니까? 얼마나 열심히 당신이 가지고있는 돈을 위해 일하지? 당신이 차를 말하자면, 지옥에 가자면,이 하나는 자동차와 함께 모든 좋은 것을 볼 수 돌봐있다면보다 많은 더 많은 대가를 치르게 될 것입니다. 뭔가 부러 봐요, 그것이 작은 일이라도 그것을 해결할 수 있습니다. 깨진 작은 것들이 깨진 큰 것들을 초래할 수 있습니다.
더 나은 주행에 도움이 되나요 S ome 볼거리 및 즐길 거리 필터를 포함하고 정기적에서 기름을 변경할 수 있습니다. 일반적으로 새로운 오일은 5,000마일에서 변경할 수 있습니다. 보관 차량에서 타이어가 적절한 무게로 팽창한. 차량은 쉽고 균형 롤 것입니다. 당신의 타이어는 모두 균등하게 착용하고 있는지 확인합니다.
질소 압력이 날씨 변화로 인해 변동하지 않기 때문에 일부는 그들의 타이어를 채우기 위해 질소 이용하고 연료 경제에서 언급 증가가 있습니다. 질소는 많은 타이어 매장에서했고 비용은 약 $ 10.00 타이어입니다 수 있습니다. 그것은 시간이 지남에 따라 자체에 대해 지불 않습니다. 같은 압력의 모든 시간에 타이어를하는 것이 타이어 마모에 저장합니다. 쉽게 바퀴가 적은 모터가 작동해야 롤 있기 때문에, 일부 엔진 마모에 저장합니다. 당신은 그 비율이 작은라고 생각할 수도 있겠지만, 느린 실행 자동차에서 탄소 예금 등 함께 시간이 지남에 따라 엔진의 수명을 많이 단축됩니다 . 모터 깨끗하고 안팎 보관하십시오. 모든 냉각수, 오일 또는 기타 체액이 누출이있다면 어떤 누출하거나이 어디 외부를 청소하면 보여줄 수 있습니다.
구부러진가 금이하거나 훨씬 쉽게 깨진 게있다면 어떤 경우에는 하나 볼 수 있습니다.
모터 윤활되도록 제작되었습니다. 내부는 모두 함께 부드러운되지 않습니다. 적절한 윤활을위한 오일을 개최 설계하는 모터 빠져 마크가 연마하고 있습니다. 낮은 옥탄가 연료로 우리가 펌프에서 사용 강요, 이제 소리 치고 비명을 수있는 연료가 완전히 소모되지 않으며 탄소 예금이 모터 표면을 연마하고 실제로 윤활을 방지에 내부에 형성됩니다. 낮은 옥탄가는 전체 전력의 실적에서 엔진을 방지하고 무엇도 안쪽 벽 왼쪽 없습니다 것은, 촉매 변환기에 의해 불에 수 있습니다. 결론은 다음?
나는 자동차를 만드는 사람이 알고, 당신이 알고있다됩니다. OK 그래서 옥탄가를 높이고하자
모터의 내부가 다시 한번 청소 및 윤활 도착되는 전체 너무 가까운 구울 수 있습니다.
그렇게되면, 엔진 오일 5000 마일 매우 어두운되지 않습니다 겠지. 어떻게 한 시점에 자동차에 기름을 변경하고 싶습니다.? 어때 그냥 필터 매일 5천마일을 변경? 그뿐만 아니라 자동차가 모터 더 많은 전력을지고 알아, 연료 마일리지가 증가합니다. 시간과 비용이 얼마나 저장할 수 있습니다. 나는 이렇게 한 좋은 방법을 알고있다. 그리고 그것은 몇 가지 옵션과 함께 제공됩니다. 좋은 마일리지로 이동합니다.
귀하의 운전 습관은 어때요? 이봐, 난 개인 싶지 않아. 일정한 속도로 드라이브 속도를 늦추고 모든 시간을 속도보다 적은 연료를 사용합니다. 시간 정도의 트래픽을 어떻게 서두? 어떤 물건 crowed 장소에 거주 중 일부가 될 것입니다. 어떤 무거운 트래픽 상황에서 그것은 항아리 컨트롤을 사용하는 것이 좋습니다되지 않습니다.
그러나 단지 트래픽 흐름에 할 수있는 최선을 다해보십시오. 항아리 컨트롤은 바퀴에서 잠들하는 경향이되지 않은만큼 오픈 고속도로에 큰 있습니다. 당신은 아이디어를 얻을 것입니다. 무책임 수 있습니다. 하나는 실제로 차이를 볼 수 있습니다.
당신은 탐험가 본 사이트에있는 링크 좀 시간이 걸릴다면, 당신은 연료 마일리지를 증가 엔진의 수명을 연장하고, 훨씬 덜 오염쪽으로 많은 옵션을 찾을 수 있습니다.
아니 거의! 그 문제, 모두 신자 들어, 비 신자 모두를 실망시키고 싶지.
당신은 당신이 확실하지 않은 무언가 자신을 설득하려고 할 때 결국을 믿는 아닌가요?
오지, Water4Gas 시작 사람은 수요 기술 작품 그 수소를 증명했다.
그는 자신의 차량에 시스템을 사용하고, 수천명의 사람, 방법에 의해 그것을 보여주었다
자신의 차량에 시스템을 사용합니다. 그리고 그들의 실험을 통해 개선할 수있는 방법을 발견했다.
많은 과학자들은이 기술 작업뿐 아니라, 휘발유와 디젤 모터에 대해 이에 아르
가정을 열 수, 용접 및 절단 과정에서 아세틸렌 가스를 대체하고, 많은
다른 응용 프로그램입니다. 새로운 HHO 단위하게 향상된 전자로 제조되고있다
플러그 앤 플레이 장치와 같은 많은 이들 키트.
많은 사람들이려고 노력하고 있지만 Water4Gas가 아직 여기있다, 그리고 정체를 폭로 칭했다 무엇, 그들은 모두가
실패했습니다.
내가 필요할 때 수소에 매우 신중하게 검토한 결과, 많은 기업들이 설치하는 발견
키트와 부품을 판매하고, 판매 책, 등, 등 이들 기업의 대부분은 더 이상 존재하지 않습니다.
기술이 작동하지 않습니다 때문에, 사실은, 나는 그들이이 없어서 겠지 않습니다
열정은 앞으로 이동, 환경에 대한 관심, 그리고는 경험에서 배울 아니합니다.
Water4Gas는 교육 아르 매뉴얼이 있습니다. 전체가 수요에 수소, 다시 들어가게 보유하지 않습니다.
몇 분 동안 그것은 도서 무료로 등록됩니다. 그들은 완료, 그들은 정기적으로 업데이 트됩니다.
다시 그것이 시간과 말했는데, 당신이 알고 싶어? 직접 가서. 수요에 수소가 진짜입니다.
 업계 내부
물에 의해 전원
RV 서쪽으로 발행 수소 주문형 시스템은 물 - 하이브리드에이 motorcoach를 돌려 RV 소유자의 수천의 생활을 위협 상승 연료 비용, 산타 아나, 캘리포니아에 본사를 둔 순수 한 환경 주식 회사,에서 팀의 여섯 팩이 설치된 물 - 변환 현지 주민 motorcoach의 후드 아래에 수소 연료 전지. 결과는 놀라운하는자는 복이 있나니 저희가 큰 마력과 청소기 방출과 함께 차량의 연료 주행에 50 퍼센트 증가했다.
서 두 남자, 하나는 motorcoach의 엔진에서 연료 전지를 겨누고있다 미래의 연료 : 순수 한 환경 주식 회사의 주인 짐 조단과 앤디 학자 (R)이, 바둑 motorcoach. - 사진 예의 켄 해리스에 수소 시스템 제조 및 설치 브라운 가스로 알려진 수소로 물을 변환 기술은 90여 년 동안 존재 해왔다. 그러나 소식은 미국, 캐나다, 영국, 호주 -, 기술을 단순화하고 차량을 위해 수정되었습니다 건너 물 연료의 움직임을 선도하고 있습니다 Water4Gas - 회사의 설립자는 오지 자유. 그는 모든 사람들이 도로 일한 차량의 모든 종류에 사용하는 것이 가능하고, 전자 도서로 데이터를 정리하고 있습니다. 자유의 목표는 일상 소비자의 손에 무료로 연료 기술을 넣어하는 것입니다. 수소 주문형의 Water4Gas 기술은 매우 간단합니다. , 증류수의 컨테이너를 타고 베이킹 소다의 작은 금액을 추가하고 시동 켤 때 자동차의 배터리에서 전기를 통해 12 볼트를 실행합니다. 이것은 물속에 수소와 산소 원자를 분리하고 HHO (수소 + 수소 + 산소)라는 가스를 형성 전기라는 과정을 시작합니다. 수소 가스는 엔진에있는 가솔린 또는 디젤과 결합하여 혼자 가스 또는 디젤보다 세 배 더 강력하다 연소 수준을 생산하여 차량의 진공 공기 흡입구 시스템에 빨려 도착. Water4Gas 시스템은 물이 그것이 안정적으로 유지하면서 수소의 전원을 장비 수소 연료 전지를 갖추고 있습니다. 그들의 높은 가압 수소 탱크와 방송국과 함께 순수한 수소 차량과는 달리, 그것은 완전히 안전. 엔진을 통해 실행되는 수증기의 작은 금액은 탄소 예금을 제거하여 깨끗하게 보관. Water4Gas 시스템은 사용자 친화이며 유지 보수 물 용기의 정기적인 리필을 포함한다. 시스템의 설치는 차량의 보증에 영향을주지 않으며 그것은 몇 분 만에 제거할 수 있습니다. Water4Gas에 따르면, 사람은 지역 상점에서 부품과 시스템을 구축하는 방법에 대한 자유의 지침에 따라 물이 하이브리드로 자신의 차량을 활성화할 수 있습니다. 그의 전자 도서 목록을 각 부분의 부품 번호와 그뿐만 아니라 사진과 단계별 지침을 구입합니다. 자동차 소유자는 또한, 부품을 제조 개인 및 기업의 하나의 키트를 구입 키트를 구축하고 시스템을 설치할 수 있습니다. 지난 몇 년 동안이 회사는 Water4Gas 시스템의 수천이 작은 4 기통 엔진에서 반 트럭과 RVs에 이르기까지에 설치되어 말합니다.
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