디트로이트가 말한다 ...

트로이, 미시간 (= "디트로이트")의 자동차 기술자의 # 학회
이것은 121,000 이상의 회원을 가진 거대한 조직입니다! 아래 목록은 지난 35 년간의 그들의 공식 간행물에서 찾을 참조 컬렉션 (오늘은 그것이 온라인으로 게시되었습니다 보여줍 http://www.sae.org / 멕스 / AEI /)를 - 마치 그들이 알고 있었던 것이 분명있는 모든 그것에 대해 [출처 : 구글 -이 정보가 많은 웹사이트에 표시하고 원래 컴파일러가 누군지 말할 수있다]
• 출판물 # 740187, 1974년 2월 : 가솔린에 수소를 추가하기는 기대다 운영 제한의 연장으로 인해 상당한 효율 개선 결과.
• 출판물 # 740600, 1974년 2월 : 컴팩트 온보드 수소 발생기는 수소 농축 가솔린 내연 기관에서 사용하도록 개발되었습니다.
• 출판물 # 810,348, 2 월 1981 : 가솔린에 수소를 추가하면 향상된 에너지 효율과 매우 낮은 오염 물질 배출에 대한 가능성을 보여주었다.
• 출판물 # 830897 월 1989 가솔린에 수소를 추가하면 엔진의 효율성과 가속 화염 속도와 연소 속도에 의한 배출량의 개선을 생산하고 있습니다.
• 출판물 # 960,603, 2 월 1996 : 가솔린에 수소를 추가하면 빠른 속도로 연소로 인해 엔진의 효율성과 배출량의 개선, 생산하고 있습니다.
• 출판물 # 2000-01-2206 월 2000 : 가솔린에 수소를 추가하면 배기 가스 배출 증가 효율성을 줄일 수 있습니다. 질소 산화물 배출량의 큰 감소는 특정 조건 하에서 인해 매우 기울여 작업에 촉매 컨버터없이 달성될 수있다.
• 출판물 # 2002-01-2196 월 2002 : 가솔린에 수소를 추가하면 모든 가솔린 공기 / 연료 비율에서 화염 속도를 증가하므로 매우 린 혼합물의 엔진 작동이 가능합니다.
• 출판물 # 2003-01-0630 2003 년 3 월 : 가솔린에 수소를 추가하면 더 큰 효율성과 낮은 배출, 모두 탄화 수소 및 질소 산화물의 결과로, 엔진 작동 린 한도를 확대.
• 출판물 # 2003-32-0011 9 월 2003 : 가솔린에 수소를 추가하기는 향상된 엔진 결과.
• 출판물 # 2004-01-0972 월 2004 : 낮은 방출과 엔진 효율성을 크게 증가 가솔린 결과에 수소를 추가.
• 출판물 # 2004-01-1270 월 2004 : 가솔린에 수소를 추가하면 엔진의 효율과 배기 가스 개선을 생산하고 있습니다.
• 출판물 # 2004-01-1851 월 2004 : 가솔린에 수소를 추가하기는 가속 연료 화상 및 단축 연소 기간으로 인해 똑 감소.
• 출판물 # 2005-01-0232 월 2005 : 가솔린에 수소를 추가하면 증가 화염 속도와 결과 가속 연료 화상으로 인해 낮은 방출을 생산하고 있습니다.
• 출판물 # 2005-01-0251 월 2005 가솔린에 수소를 추가하면 공기 / 연료 비율 린 한계를 확장할 수 있습니다.

6. 미국, 영국과 호주에서 많은 등록된 특허 중 일부 :
• 1918 -이 차량 사용을 위해 가장 오래된 (내가 보기엔) 알려진 수소 주문형 특허입니다! 전체 물 연료 산업을 설명하는 2 페이지의 시작 부분에 사용되는 용어 "하이드로 - 산소 발생기 '를 사용합니다. 미국의 발명가 찰스 H. Frazer는 1916년 4월 18일 (최종 승인 1918년 4월 9일에, 2 년 후 미국 특허청에 의해 부여된에서이 특허, 숫자 1,262,034을 제기한 그는 될 장치의 목적을 설명 : "에서. 이러한 방법은 매우 낮은 등급의 연료를 사용할 수 있으며 적절하게 밸브를 설정하여, 가스의 적절한 공급은 철저하게 가연성 연료를 렌더링 추가될 수 있습니다. "
• 1930 - 루돌프 Erren - Erren 엔진 - GB 특허 GB364180 -와 연료로서 수소와 산소의 혼합물을 사용하여 내부 연소 엔진과 관련된 개선.
• 1939 - 루돌프 Erren - Erren 엔진 - 미국 특허 2183674 - 연료로 수소를 사용하는 내연 기관.
• 1980 - 찰스 T. 베버 - 미국 특허 4,344,831 "가스 연료의 생성을위한 장치."
• 2005 - 호주 특허 AU-2005100722-A4 - 로버트 마이클 로버츠와 Chau 킨 남구로 호주 특허청에 의해 부여. 일부는 조 세포에 즐거웠다. 일부에서는 스탠리 마이어에 의해 실험을 표시 장치와 유사 보입니다.

7. 추가 특허 :
혼자 지난 몇 십년에 최소한 40 특허가있다 • 우리는 특허를 수집하고 있으며 여기에 추가됩니다.

8. 캘리포니아 환경 공학 (혼)
"혼이 테스트의 결과이 기술은 대형 디젤 엔진 배기 가스와 연료 소비량을 줄일 수 실용적 소스인지 여부를 확인하기 것을 느낀다."원본 필요

9. 미국 수소 협회 시험 연구소
"방출 시험 결과 독성 배출의 감소가 실현되었음을 나타냅니다."제로 배출 (탄소 산화물) CO에서 관찰되었다. 필요한 ORIGINAL

10. 에 기초하여 추가 데이터 http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm 포함한 기타 출처 http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - 필요할 ORIGINAL DUCUMENTS :

1974 존 Houseman와 제트 추진 연구소, 기술의 캘리포니아 공과 대학의 DJ Cerini 년 (해당 "부분 수소 주입 내연 기관을위한 온보드 수소 생성기"라는 제목의 자동차 기술자 학회 대한 보고서를 생성 또한 제트 추진 연구소의 FW Hoehn과 MW Dowy는 수소 농축 가솔린과 함께 계시 도로 차량의 "타당성 시범 제목 9 Intersociety 에너지 변환 공학 컨퍼런스 (샌프란 시스코에서 8월 26일부터 30일까지, 1974 개최)에 대한 보고서를 준비 . "(수소 연소 강화를 제공하는 저장 탱크 배로 활용이 연구.)

1993 년, 버밍햄, 영국, 대학의 연구자 Y. 자말과 MLWyszynski "는 제목의 리뷰 발표 수소 풍부한 기체 연료의 온보드 생성 - 검토 "그들이 체결되는가 : 가솔린 연소 (3.) 수소 보완했습니다 연료 소비 감소를 양보하기 위해 표시되었습니다. (4.) 수소가 풍부한 가스 연료 린 가연성 한계 문제로 실행하지 않고 매우 낮은 질소 산화물 배출량을 양보하는 초소형 린 조건 하에서 불에 수 있습니다. (5). 린 굽기 조건은 매우 낮은 CO 배출량에 대한 가능성을 제공합니다.

1995 년 새로운 조사는 오염 물질 감소를위한 잠재력을 강조했습니다. 버밍엄, 영국 대학의 과학자들에 의해 수행된 연구는 그것이 "그 수소, 극단 린 엔진 작동시 부분 첨가제로 사용, 수율이 혜택을 만납니다있는 카지노의 대학, 이탈리아의 가설 회의에서 연구 발표 향상된 연소 안정성과 낮은 질소 산화물과 탄화 수소 배출에. "

1997 년 이와 유사한 결과는 캘거리 대학에서 개최된 국제 컨퍼런스에서 에너지 공학, 절강 대학, 중국의학과를 대표하는 과학자들의 팀에 의해 발표되었습니다. 실용 시험은 독성 배기 가스와 연료 소비량의 삭감이 실현되었다하는 캘리포니아 환경 공학 (혼), 미국 수소 협회 시험 연구소 및 정정 캐나다에 의해 수행되었습니다.

11. 더 많은 증거에 흐르는되고 그들이 나를 여기에 게시됩니다.

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