Ūdeņradis palielina Beloit, WI

Es atklāju, labi uzrakstīts un interesants raksts, es vēlētos dalīties ar Jums:

Aprīlis 6, 2009, ko ar Kayla BUNGE GazetteXtra.com

Beloit - Kas sākās kā zinātne eksperimentu vīra garāžu var izraisīt sešu skaitlis ietaupījumu pilsētas Beloit.

Kā daļu no saistībām attiecībā uz ilgtspējību, pilsēta ir uzstādīta ūdeņraža-on-demand vienībām uz pieciem transportlīdzekļiem, policijas squad auto, neliels pikaps, liels pikaps, atkritumu kravas automašīnas un pārstrādes kravas automašīnu, sacīja Chris Walsh, operācijas direktors sabiedrisko darbu departamentā.

"Tas ir milzīgs pilsētas Beloit," viņa teica.

Tehnoloģijas varētu palīdzēt pilsētai ievērojami palielināt savu gāzes nobraukumu, nosvēršanās tās degvielas izmaksas un mazinātu tās oglekļa emisijas, Walsh teica.

"Un patiesībā, man patīk būt par līderi lietas, tāpēc tas ir tikai vēl viens no projektiem mēs vēlējāmies izmēģināt," viņa teica.

"Pamēģināsim to"

Dan Lutz bija tik fascinējoši ūdeņraža-on-demand tehnoloģija, viņš izlietotās mēnešus tinkering savā garāžā uzbūvēt ūdeņraža pastiprinātājs, lai palīdzētu palielināt gāzes nobraukumu par viņa pikaps.

"Es nodomāju:" Man, tas ir pārsteidzošs, "" viņš teica. "Es gribēju, lai redzētu, vai tas tiešām strādā."

Pieticīgi vienības darināts no nerūsējošā tērauda elektriskā sienas plāksnes, PVC caurules un plastmasas caurules, uzrādīja iespaidīgus rezultātus: pickup truck samazinājās no 11 jūdzes uz vienu galonu līdz 22 jūdzes uz vienu galonu laikā 70 jūdžu testa disku.

Lutz bija stāvu.

"Man bija, piemēram," Ak mans Dievs, es nevaru noticēt. Tas tiešām darbojas, "" viņš teica.

Lutz, parka pārvaldītājs būvdarbu valsts departaments, bija doma strādāt.

"Es vienkārši teicu:" Ko jūs domājat par braukšanas savu floti uz ūdens? "Viņš teica.

Tas nav nepieciešams daudz, lai pārliecinātu departamenta rakt dziļāk ūdeņraža tehnoloģijās.

"Pirmā lieta, no manas mutes bija" Pamēģināsim to, "" Walsh teica. "Mēs aprēķināti riski. Es zinu, ka ir atšķirīgs vairumam pašvaldība, bet pilsēta ir situācijā, kad, ja neņemam aprēķināti riski jābūt tikpat efektīviem un rentabliem kā mēs varam, mēs gribētu būt nepatikšanas. "

Nodaļa sākās novembrī, uzstādot mitru šūnu ūdeņraža vienību no Oklahoma balstītas Protium Fuel Systems trim automašīnām, liels pikaps, atkritumu kravas automašīnas un pārstrādes kravas automašīnām.

Bet tas ātri ieskrēja nepatikšanās ar vienībām, liekot departamenta mechanics pārveidot pastiprinātāju lai viņi strādāja, Lutz teica. Trim automašīnām joprojām darbojas uz šiem pārbūvēta pastiprinātāji.

Ūdeņraža pēc pieprasījuma tehnoloģija ir dramatiski mainījusies pēdējo vairākiem mēnešiem, un departaments vēlējās dot jaunu-un-uzlabota pastiprinātāji shot, Lutz teica.

Nodaļa pēdējā mēneša uzstādīta ūdeņraža sauso elementu vienību no Kalifornijas balstītas L2 Hibrīdi uz vēl divi transportlīdzekļi, policijas squad auto un mazo pikaps.

Lai gan nodaļa ir nav daudz problēmu ar jaunu vienību, tas joprojām darba, Kinks, Lutz teica.

"Tas ir ļoti eksperimentāls," viņš teica. "Mēs uzskriet problēmas, uzskriet problēmas katru nedēļu."

Ūdens degviela

Tātad, kā tas ūdeņraža-on-demand tehnoloģija?

Vienības, sabiedrisko darbu departamentu uzstādīts ražot ūdeņradi, cik nepieciešams, izmantojot elektrolīzes ūdens.

Saskaņā ar kapuci, plastmasas rezervuārs ir piepildīts ar destilētu ūdeni. Ūdens cirkulē caur pastiprinātājs, kur elektriskā strāva pārtraukumus to ūdeņraža un skābekļa gāzes. Ūdeņraža gāzi, tad tiek ievadīts motorā, lai palīdzētu benzīnu sadedzināt efektīvāk.

Un kā tas ūdeņraža uzlabot gāzes nobraukumu?

Bezsvina benzīna dzinēji ir tikai aptuveni 20 procenti efektīva. Tas nozīmē, ka motors deg tikai viena piektdaļa no benzīna iesūknē transportlīdzekļa pārējo atstāj uz izplūdes ar izpūtēja, Lutz teica.

Bet ūdeņradi padara dzinēju sadedzināt 100 procentiem efektīvāka. Ūdeņradis mainīgām gāzes, un, kad tā tiek pievienota degšanas ciklu, tas liek visu ierakstīt. Tas nozīmē, ka vairāk jūdzes uz vienu galonu, un emisiju samazinājumu, Lutz teica.

"Iedomājieties ietekme"

In 2008, sabiedrisko darbu departamentu izlietotās dīzeļdegvielas 365.529 $ un par bezsvina degvielu 344.730 $ par to 330-autoparks, kopā 710.259 $ degvielas izmaksas.

Pieņemot, ka departaments uzskata, ka 25 procentiem ietaupīt, izmantojot ūdeņraža-on-demand tehnoloģijas 163 transportlīdzekļiem, kas ir aptuveni puse no flotes atkritumu kravas automašīnas, pārstrādes mašīnas un pikaps kravas automašīnas, departaments varētu ietaupīt $ 177,565 gadā.

Walsh teica novērtējums ir "ļoti konservatīva", jo transportlīdzekļus aprīko ar ūdeņraža pastiprinātāji parasti redzēt palielināt gāzes nobraukumu starp 20 un 50 procentiem un vairāk.

Sabiedrisko darbu nodaļa jau ir pieredzējusi savu mazo pikaps aiziet 14-22 mpg-57 procentu pieaugumu. Kravas automašīnu ir pat gotten gāzes nobraukumu augsta kā 31 mpg-pēriens 121 procentu pieaugumu. Un lielais pikaps ir devusies 12-20 mpg-67 procentu pieaugumu.

Katrs ūdeņraža-on-demand vienības izmaksas $ 1700. Uzstādīšana par vienu transportlīdzekli izmaksas $ 400. Modernizēšanas pusi flotes izmaksās $ 421,197.

Pamatojoties uz aplēsēm 25 procentiem ietaupīt, ūdeņraža pastiprinātāji būs jāmaksā par sevi apmēram pēc 2 1 / 2 gadiem.

"Jūs varat iedomāties ietekmi tas var atstāt uz vietējo valdību, pavalsts valdību, federālās valdības ietaupīt naudu," Walsh teica.

City vadītājs Lerijs Arft teica pilsētas ir slated saņemt federālo stimuls naudas, kas varētu palīdzēt samaksāt par projektu. Bet nodaļa atsaucas uz testa rezultāti, lai pierādītu, nauda tiks labi izlietota par uzstādot ūdeņraža pēc pieprasījuma vienību departamenta transportlīdzekļiem, viņš teica.

"Mēs zinām, pamata tehnoloģija darbojas, bet jautājums ir, tas ir praktiski iespējams," viņš teica. "Vai to var izmantot reāli?"

Walsh teica nodaļa turpina īstenot piecus transportlīdzekļus, izmantojot testus. Nodaļa izvērtēs rezultātus aptuveni trīs mēnešus, un, ja rezultāti ir labvēlīgi, ūdeņradis pastiprinātāji tiktu rīkoti pusē departamenta transportlīdzekļiem, viņa teica.

Tas padara vairāk nozīmē "modernizēšanas" transportlīdzekļus aprīko ar ūdeņraža-on-demand sistēmas, nekā nomainīt visu flotes ar hibrīdautomobiļiem, viņa teica.
Ar Kayla BUNGE pirmdiena, 2009, 6 aprīlis