NASA Ziņojumi

NASA Ziņojumi Ūdeņraža un benzīns Mix Palielina Nobraukums
Iesūtīts gada 28 augusts, 2008 by admin

ASV kosmosa aģentūra NASA ir bijis, izmantojot ūdeņraža degvielas šūnas kopš 1960, lai nodrošinātu enerģiju par astronautiem klāja savu kosmosa kuģi. Ūdeņraža kurināmā elementi ir paredzēti arī dzeramo ūdeni kosmosa apmeklētāju. UTC Power Ūdeņraža degvielas šūnas ir bijušas uz klāja visu Space Shuttle lidojumiem ar vairāk nekā 100,000 darba stundām, lai to kredītiestādēm.

Bet, ko daudzi cilvēki nezina, ir tas, ka atpakaļ 1977 gada maijā, NASA arī nāca klajā ar dokumentu, kas apliecina, ka ūdeņraža palīdz benzīnu darbināmu iekšdedzes dzinēju palielinātu nobraukumu un zemāku izmešu līmeni.

Pirms nedēļas, es runāju par to, kā ASV Transporta departamenta (DOT) sniedza pašu prasību tikai pagājušajā gadā. Daži kritiķi norādīja, ka, ja ūdeņradi injekcija ir tik dzīvotspējīga tehnoloģija, tad kāpēc nav mūsu valdība runā par to. Īsā atbilde ir, tie ir. Mēs vienkārši nav zināms, kur meklēt, lai atrastu informāciju.

Saskaņā ar 31 gadus veco nosaukumu dokumentam, "Emisijas un kopā enerģija Multicylinder Virzuļdzinējs Darbojas uz degvielas patēriņš un ūdeņraža-benzīna maisījums" pievienojot nelielus daudzumus ūdeņraža ar benzīnu un gaisa samaisa paplašina liesās klāstu transportlīdzekļa.

Citiem vārdiem sakot, ūdeņradis ar tā darbībām augstākās liesmas ātrumu palīdzēt izliekties vai izmantot mazāk gāzes, tādējādi palielinot nobraukumu un samazinot izpūtēja emisijas. Saskaņā ar NASA, "Izmantojot nelielu daudzumu, pamatojoties uz svaru, ūdeņradis kā benzīnu piemaksa tika izvēlēta kā veids, lai paplašinātu liesās dzinēja darbību. Borta paaudzes ūdeņraža tika izvēlēts par iespējamu veidu, kā izmantot ūdeņradi, kas mobilo pieteikumu. "

Gan NASA un ASV Transporta departaments ir apstiprinājušas, ka, izmantojot ūdeņradi kā benzīnu darbināms transportlīdzeklis palielinās nobraukumu un samazināt emisijas. Liels paldies Wilson vecāki ir vadīt savu auto par ūdens galvas up par šo ūdeņraža injekcijas dokumentā, kas ir sēdējis apkārt nepamanīta daudzus gadus. Tā kā ūdeņraža degvielas iesmidzināšanas samazināsies par ceļmalā kritiķi, daudzi mazie uzņēmēji tiks no jauna barojami ar ēkas efektīvākas ūdeņraža ģeneratori, kas sniedz mums visu avenue par zaļāku automašīnām tagad.

NASA savā tehniskajā piezīmē ziņojumā E-9105 (NASA-TN-D-8487) publicētajā 1 maijs 1977:
• Šis ziņojums ir ar nosaukumu "Emisiju un kopējais enerģijas patēriņu Multicylinder virzuļmotoru Running benzīnu un ar ūdeņradi Benzīns maisījums", kā arī NASA abstrakti (savos arhīvos šodien) saka: "multicylinder turp dzinējs tika izmantots, lai paplašinātu efektīvu liesas darbības diapazons benzīna, pievienojot ūdeņradi. Gan pudelēs ūdeņraža un ražo pētniecības metanola tvaika reformators tika izmantoti. Šie rezultāti tika salīdzināti ar rezultātiem visiem benzīna. Augstas kompresijas attiecība, pārvietošanas ražošana dzinējs tika izmantots. Šķietamais liesma ātrums tika izmantots, lai aprakstītu atšķirības emisiju un veiktspēju. Tāpēc, dzinēju emisijas un darbības, tostarp redzamās liesmas ātrumu un enerģijas zudumus ar dzesēšanas sistēmu un izplūdes gāzes, kas tika mērīts diapazonā no līdzvērtības koeficientus katrai degvielai. Visi emisiju līmeņi samazinājās par mazākas nosacījumiem. Pievienojot ūdeņradi ievērojami palielinājies liesmas ātrumu virs visiem līdzvērtības koeficientus. "
• Šis pētījums koncentrējas uz, izmantojot ūdeņradi kā papildu degvielu, benzīnu uz 1969.gada ražošanas dzinēju. Pētījumi liecina, ka lielāka liesma ātrums ūdeņraža bija atbildīga par to var pagarināt efektīvu liesās darbības diapazonu benzīna dzinēju:
• "Liesa maisījums attiecība sadedzināšana iekšdedzes dzinējiem ir potenciāls ražot zemu emisiju un augstāku siltuma efektivitāti vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, pārsniedz skābekļa maksas turpmāk oksidējas nesadegušo ogļūdeņražu un oglekļa monoksīda. Otrkārt, lieko skābekli pazemina maksimālo sadegšanas temperatūru, kas nomāc veidošanos slāpekļa oksīdiem. Treškārt, zemāka sadegšanas temperatūra palielinās maisījuma īpašu siltumu, samazinot neto disociāciju zaudējumus. Ceturtkārt, tā kā īpašās siltuma attiecība pieaug, cikls siltumefektivitāte palielina arī, kas dod iespējas labāk degvielas ekonomiju. "
• "pievienojot ūdeņraža benzīnu ievērojami palielinājās liesmas ātrumu un ļauj spraigākā gaisa degvielas attiecība. Visi emisiju līmeņi samazinājās šiem mazākas apstākļos .... ievērojami palielinājās liesmas ātrumu un ļauj spraigākā gaisa / degvielas attiecību. Visi emisiju līmeņi samazinājās šiem mazākas apstākļos. "
• "rezultāti tika izmantoti, lai izskaidrotu priekšrocības pievienojot ūdeņradi benzīnu kā metodi paplašinot liesās darbības diapazonu. Minimālais enerģijas patēriņu, līdzvērtība attiecība tika pagarināts līdz mazākas apstākļiem, pievienojot ūdeņradi, lai gan minimālā enerģijas patēriņš nemainījās. Visi emisiju līmeņi samazinājās par mazākas nosacījumiem. Arī, pievienojot ūdeņraža ievērojami palielinājies liesmas ātrumu virs visiem līdzvērtības koeficientus. "
• oficiāls dokuments, var lejupielādēt no NASA arhīviem panta dokuments ID 19770016170):
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf