Ma 'l-biljuni ta' karozzi fid-dinja, kif ħafna nies taħseb li taf kif bil-mutur tal-karozza xogħlijiet
biex jiġu mċaqalqa madwar il-pjaneta? Attwalment persentaġġ żgħir jieħdu vantaġġ minn dik l-għarfien. Ħafna
leave li tip ta 'ħaġa għal mekkanik. Ħafna nies iħossuhom l-kompartiment tal-magna hija kkumplikata wisq biex
jifhmu mingħajr snin ta 'esperjenza. U xi mekkanika jippreferu li l-inqas inti taf l-aħjar
għan-negozju tagħhom. Liema hija multa minħabba n-nies li jaqilgħu l-għixien. I say, sakemm dik l-mekkanik huwa
ser jgħidlek il-verità. Iżda meta l-vettura tiegħek ispejjeż l-flus fil-karburant, manutenzjoni, eċċ, inti għandek
taf xi ħaġa dwar kif taħdem. Dan se tiffranka l-flus u uġigħ ta 'ras fit-tul. Dan għandu wkoll
jgħinek biex tkun taf kif tista 'tittejjeb il-prestazzjoni tal-mutur. Jurik kif tiffranka l-ispejjeż tal-fjuwil.
Hawnhekk I poġġew flimkien il-bidu ta 'sensiela ta' postijiet biex jgħinek tifhem kif il-mutur fil-karozza tiegħek
xogħlijiet. Aktar tard aħna se tesplora kif tiffranka billi jżomm il-mutur u l-partijiet oħra tal-karozza tiegħek faċilment
jinżammu. Kif ukoll, fil-postijiet futur aħna ser tesplora kif ffrankat il-fjuwil u biex eventwalment jitilfu d-dipendenza tagħna
fuq il-prodotti taż-żejt ibbażati. U jekk inti tixtieq li tara kif taħdem bil-mutur tiegħek, check out dan is-sit.
http://www.animatedengines.com/
Allura l-ewwel ta 'kollha hawn hija kors qasir u intensiv, le, ma tiġrifa karozza tiegħek, dwar kif il-ħidma magni aktar komuni.
L-aktar familjari tal-kombustjoni interna magni huma magni tal-gażolina bil-pistuni użati fil-karozzi l-aktar. Fi
magna, iċ-ċilindru huwa jinżammu ġewwa blokka tal-magna qawwija biżżejjed sabiex iżommu l-isplużjonijiet tal-fjuwil. Ġewwa
iċ-ċilindru huwa bil-pistuni li taqbel l-ċilindru preċiż. Pistuni ġeneralment huma koppla-forma fuq, u
vojta fil-qiegħ. Fi magna four-stroke, l-pistun tikkompleta wieħed up-u-down ċiklu f'erba puplesiji:
konsum,, kompressjoni enerġija, u l-exhaust. Il-magna tad-diesel tax-Xogħlijiet b'mod simili iżda ma tibbaża ruħha
fuq sistema ta 'ignition bħall-petrol.
L-puplesija ewwel, il-puplesija konsum, jibda meta l-pistun jinsab fil-quċċata taċ-ċilindru, imsejjaħ iċ-ċilindru
ras. Peress li huwa miġbud, dan jikkawża vakum fiċ-ċilindru minħabba li l-pistun u ċ-ċilindru
jiffurmaw spazju mitbuq. Dan vakwu jgħin biex jiġbed l-taħlita tal-fjuwil bl-ajru fiċ-ċilindru permezz ta 'miftuħ
valv konsum, li jagħlaq meta l-pistun jilħaq il-qiegħ taċ-ċilindru.
Fuq il-puplesija li jmiss, imsejjaħ il-puplesija kompressjoni, l-pistun hija mbuttata sa ġewwa ċ-ċilindru, kompressjoni
jew tgħasir-taħlita tal-fjuwil bl-ajru fi spazju aktar stretti u aktar stretti. Il-kompressjoni tat-taħlita kontra
il-quċċata taċ-ċilindru kawżi l-arja / taħlita biex jisħnu. Kompressjoni tal-fjuwil bl-ajru
taħlita wkoll jagħmilha aktar faċli biex taqbad u tagħmel l-isplużjoni li jirriżulta aktar qawwija. Hemm ftit spazju
għall-gassijiet espansjoni ta 'l-isplużoni għall-fluss, li jfisser li se tagħmel aktar pressjoni kontra l-pistun fil-
sabiex jaħarbu.
Fil-quċċata tal-puplesija kompressjoni, it-taħlita tal-fjuwil bl-ajru jiġi mqabbad permezz ta 'spark minn ispark plagg installat fil-
l-cylinder head, jikkawżaw splużjoni li timbotta l-pistun isfel. Dan stroke huwa msejjaħ il-puplesija poter
u dan huwa l-puplesija li jixgħel l-krankxaft. Il-ħin attwali li l-plagg Spark jaqbad it-taħlita tal-fjuwil bl-ajru ser ivarjaw ftit minn magna għall-magna imma huwa ġeneralment 15-18 gradi BTDC (Qabel top dead centre) Fejn bħala fil-magna Diesel-sħana tal-kompressjoni fjuwil bl-ajru taħlita u l-ħin matul il-puplesija kombustjoni li l-karburant huwa injettat huwa dak li jibda l-Stroke kombustjoni.
Il-puplesija finali, il-puplesija l-exhaust, tieħu l-pistun l fuq mill-ġdid, tkeċċija-gassijiet maħluqa mill-
l-isplużjoni miċ-ċilindru permezz ta 'valv l-exhaust. Meta l-pistun jilħaq il-quċċata taċ-ċilindru,
jibda l-proċess ta 'erba' pass mill-ġdid.
Hemm żewġ tipi prinċipali ta 'Magni Petrol. Muturi li huma carbureted u muturi li huma karburant injettat.
Ħafna mill-vetturi kollha wara l-1980 nofs? I huma Fjuwil injettat. Aktar ta 'dawk quddiem il-1980s nofs huma carbureted.
Magni carbureted ħawwad il-Fjuwil u l-arja kif dan jidħol l-magna permezz ta 'l-intake manifold fuq il-quċċata ta' l-
Magna. Wieħed minnhom se avviż l-preżenza tal-karburatur fuq l-intake manifold. Ordiniraly-taħlita fjuwil bl-ajru huwa stabbilit bil-kamin aġġustament tinsab fuq il-karburatur u mhux se jvarjaw minħabba l-sinjali minn xi sensors li l-vettura jista 'jkollha.
Hemm żewġ kategoriji ta 'Vetturi karburant injettat; throttle Korp injezzjoni u injezzjoni diretta tal-Port, u ż-żewġ tipi jiddependu fuq is-sinjali mis-sensuri differenti fil-vettura għall-konsenja ta' ammont speċifiku ta 'karburant li acuretly tinkiseb taħlita tal-Fjuwil-arja ta' 14.7:1 , 14.7 partijiet l-ajru għal kull karburant parti 1, li hija t-taħlita aktar effettivi għall-magna.
Injezzjoni korp throttle juża wieħed jew tnejn injettaturi ta 'karburant li jinsabu fil-korp throttle ta' l-arja.
Skond il-sinjali sensur differenti riċevuti mill-ECU Vetturi, sinjal Pulsed jintbagħat lill-Fjuwil
Injettur li jirrilaxxa l-fjuwil fil-fluss ta 'arja li jidħlu fl-intake manifold tal-magna biex jitlesta
Kombustjoni fiċ-ċilindru. Iċ-ċiklu ta 'dan is-sinjal (fil-ħin kontra l-ħin off) ma jiġi determinat kemm
Karburant jiġi kkunsinnat lill-magna.
Injezzjoni diretta tal-port se jkun aktar ta 'l-ta' sistemi se ssib u jaħdmu fuq prinċipju simili, iżda
L-injettaturi tal-karburant rilaxx il-karburant direttament fiċ-ċilindru għall-distribuzzjoni l-iktar effitive tal-karburant. Dirett
Vetturi tal-port injettat se jkollhom tal-fuel injector għal kull ċilindru. Kull injettur se tiftaħ u tagħlaq darba
Kull stroke tal-kombustjoni, u l-ammont ta 'ħin miftuħa jiddetermina l-ammont ta' fjuwil rilaxxat fl-
Taċ-ċilindru.
Hemm sensuri li jaffettwaw l-ammont ta 'karburant li l-magna taħlitiet ma' l-arja biex jintlaħqu
Il-karburant aktar effiċjenti ħruq. Il-Sensor MAF, l-MAP Sensor, l-Sensor 02, tat-temperatura teħid Ajru
Sensor l-għajnuna kollha fil determinating l-ammont ta 'fjuwil il-magna se jitħalltu ma' l-arja dieħla, iżda l-sensors li
Aħna se nitkellmu dwar l-MAP jew sensor MAF u l-Sensor 02.
L-impjieg ta 'sensor MAP / MAF huwa l-istess, iżda dawn imorru dwar dan b'żewġ modi differenti. Impjieg tagħhom huwa
Bażikament li tgħid il-kompjuter kemm-ajru qed jiċċirkola fil-magna. Din l-informazzjoni użat għall-kalkolu kemm
Karburant huwa meħtieġ għal dak l-ammont ta 'arja. Is-sensorju tal-MAP / MAF huwa l-"punt tat-tluq" għall-arja
Taħlita ta 'karburanti. Jekk is-sensorju MAP / MAF jirrakkonta l-kompjuter li "X" ammont ta 'arja huwa li ġejjin fil-magna,
Imbagħad jeħtieġ li tiżdied "Y" ammont ta 'karburant sabiex jinkiseb "dwar" taħlita tal-fjuwil 14.7:1 arja. Il-Sensor 02 imbagħad melodiji multa
It-taħlita.
Hekk aħna se tħares lejn iż-żieda ta 'suplement idroġenu u kif l-effetti l-prestazzjoni tal-vettura tiegħek.
