Wodoru zwiększa Beloit, WI

Znalazłem dobrze napisany i ciekawy artykuł chciałbym się z wami podzielić:

06 kwietnia 2009 przez Kayla BUNGE z GazetteXtra.com

Beloit - co zaczęło się jako eksperyment nauki w człowieka garaż może spowodować sześciocyfrowe oszczędności dla miasta Beloit.

W ramach swoich zobowiązań dotyczących zrównoważonego rozwoju, miasto ma zainstalowany wodoru na żądanie jednostki na pięć pojazdów-radiowozu policji, mały pickup, duży pickup, śmieciarka i ciężarówki recyklingu, powiedział Chris Walsh, operacje dyrektor departamentu robót publicznych.

"To jest ogromne dla miasta Beloit," powiedziała.

Technologia może pomóc miastu znacznie zwiększyć swoje gazu przebieg, stan jego kosztów paliwa i zmniejszenia emisji dwutlenku węgla, Walsh powiedział.

"I rzeczywiście, po prostu uwielbiają być w czołówce rzeczy, więc jest to tylko kolejny jeden z projektów, chcieliśmy spróbować," powiedziała.

"Spróbujmy"

Dan Lutz był tak oczarowany wodoru na żądanie technologii, które spędził miesiąc majstrować w swoim garażu na budowę przypominającą wodoru w celu zwiększenia gazu przebieg jego pickupa.

"Pomyślałem," Człowiek, to jest niesamowite, "powiedział. "Chciałem zobaczyć, czy to naprawdę działa."

Skromne jednostki stylu ze stali nierdzewnej płyty elektryczne ściany, rury PVC i plastikowych rurek produkowanych wyniki imponujące: pickup wyszedł z 11 mil na galon na 22 mile na galon w czasie 70-mile jazdy próbnej.

Lutz został powalony.

"Ja na to:" O mój Boże, nie mogę w to uwierzyć. To naprawdę działa, "powiedział.

Lutz, kierownik floty dla działu robót publicznych, wziął pomysł do pracy.

"Ja po prostu powiedział:" Co sądzisz o ruchu floty na wodzie? "Powiedział.

Nie potrzeba wiele, aby przekonać dział kopać dalej w technologii wodorowej.

"Pierwszą rzeczą, z moich ust, było:" Spróbujmy, "Walsh powiedział. "Jesteśmy podejmowania ryzyka. Wiem, że różne dla rządu najbardziej komunalnych, ale miasto jest w sytuacji, jeśli nie podejmowania ryzyka być tak samo skuteczne i efektywne kosztowo, jak to możliwe, że będziemy w tarapatach. "

Dział rozpoczęła się w listopadzie, instalując mokre jednostek wodorowych ogniw z Oklahoma Systemy paliwa Protium na trzy pojazdy, dużą ciężarówkę pickup, śmieciarka i ciężarówki recyklingu.

Ale za to szybko popadł w kłopoty z jednostkami, zmuszając działu mechaniki przeprojektowanie wzmacniacze tak pracowali, powiedział Lutz. Trzy pojazdy nadal są uruchomione na tych przebudowany dopalacze.

Hydrogen-on-demand technologii zmienił się radykalnie w ciągu ostatnich kilku miesięcy, a dział chciał dać nowy i udoskonalony wzmacniacze strzał, powiedział Lutz.

Dział w zeszłym miesiącu zainstalowane wodoru suche jednostki komórki z Kalifornii Hybrydy L2 na dwa pojazdy-radiowozu policji i mały pickup.

Podczas gdy dział nie jest o wiele kłopotów z nowych jednostek, to jeszcze działa na załamania, powiedział Lutz.

"To jest bardzo eksperymentalne," powiedział. "My się problemy, napotkasz problemy co tydzień".

Wody do paliwa

Więc w jaki sposób wodór na żądanie działa technologia?

Jednostek publicznych na roboty budowlane dział zainstalowany produkcji wodoru w razie potrzeby przez elektrolizę wody.

Pod maską, plastikowy zbiornik jest wypełniony wodą destylowaną. Woda przepływa przez wzmacniacz, w którym prąd elektryczny rozkłada na wodór i tlen. Wodoru następnie jest wtryskiwany do silnika w celu benzyny spalić bardziej efektywnie.

A w jaki sposób wodór poprawy gazu przebieg?

Bezołowiowa silników benzynowych są tylko około 20 procent wydajności. Oznacza to, że silnik pali tylko jedna piąta benzyny pompowana do pojazdu, reszta liści spalin przez rury wydechowej, powiedział Lutz.

Ale wprowadzenie wodoru sprawia, że silniki palą w 100 procentach skuteczne. Wodór jest lotny gaz, a kiedy jest dodawany do cyklu spalania, wymusza wszystko spalić. Oznacza to, że więcej mil na galon i zmniejszą się emisje, powiedział Lutz.

"Wyobraź sobie, że wpływ"

W 2008 roku roboty publiczne dział spędził 365.529 dolarów dla oleju napędowego i 344.730 dolarów do benzyny bezołowiowej na jego 330-floty pojazdów łącznie 710.259 dolarów w kosztach paliwa.

Zakładając, że dział widzi 25 procent oszczędności przy wykorzystaniu wodoru na żądanie technologii na 163 pojazdów, o połowę floty śmieciarek, samochodów ciężarowych recyklingu i pickup trucks-dział mógłby zaoszczędzić 177.565 dolarów rocznie.

Walsh powiedział, że szacunek jest "bardzo konserwatywna", ponieważ pojazdy z krzykaczy wodoru zwykle zobaczyć wzrost gazu przebieg od 20 do 50 procent i więcej.

Robót publicznych dział już nie widział jej mały pickup go od 14 do 22 mpg-57-procentowy wzrost. Wózek ma nawet zdobyć gazu przebieg na poziomie 31 mpg-solidny 121-procentowy wzrost. I jej duży pickup wzrosła z 12 do 20 mpg-a wzrost 67 proc.

Każdy wodoru na żądanie koszty jednostkowe 1.700 dolarów. Instalacja dla jednego pojazdu kosztuje 400 dolarów. Pół modernizacji floty będzie kosztować 421.197 dolarów.

Opierając się na około 25 procent oszczędności, wzmacniacze wodoru będzie płacić za siebie w ciągu około 2 1 / 2 lat.

"Można sobie wyobrazić skutki może to mieć na władze lokalne, rząd państwa, rządu o oszczędność pieniędzy," powiedział Walsh.

Miasto Menedżer Larry Arft powiedział, że Łódź ma ukazać się federalne pieniądze bodźców, które mogą pomóc zapłacić za projekt. Ale wydziału powołuje się na wyniki badań, aby pokazać pieniądze zostaną dobrze wykorzystane na temat instalacji wodoru na żądanie jednostki departamentu pojazdów, powiedział.

"Wiemy, podstawowych prac technologii, ale problem jest, czy jest to praktyczne," powiedział. "Czy może być realistycznie?"

Walsh powiedział, że dział nadal umieścić pięć pojazdów poprzez testy. Dział oceni wyniki w około trzech miesięcy, a jeśli wyniki są korzystne, wzmacniacze wodorowe miałyby zostać zainstalowane w połowie działu pojazdów, powiedziała.

To sprawia, że więcej sensu "modernizacji" pojazdów z wodoru na żądanie systemów niż wymiana całej floty z pojazdami hybrydowymi, powiedziała.
Przez Kayla BUNGE Poniedziałek, 06 kwietnia 2009