Raporty NASA

NASA ogłasza Mix wodoru i benzyny Zwiększa Przebieg
Wysłany na 28 sierpnia 2008 przez admin

Agencja Kosmiczna NASA USA został za pomocą wodorowych ogniw paliwowych od 1960, aby zapewnić zasilanie dla astronautów na pokładzie ich statku kosmicznego. W wodorowe ogniwa paliwowe mają również wody pitnej dla publiczności przestrzeni. UTC Power paliwo wodorowe ogniwa były na pokładzie wszystkich lotów wahadłowców z ponad 100.000 godzin pracy na swoim koncie.

Ale, co wielu ludzi nie wie, że w maju 1977 roku, NASA również wyszedł z dokumentu stwierdzającego, że wodór pomaga napędzanego benzyną silniki wewnętrznego spalania zwiększyć przebieg i niższą emisję spalin.

Tydzień temu, mówiłem o tym, jak amerykański Departament Transportu (DOT) wykonany samo roszczenie w zeszłym roku. Niektórzy krytycy twierdzą, że jeśli wtrysk wodór jest tak opłacalna technologia, to dlaczego nie jest nasz rząd o tym mówić. Odpowiedź jest krótka, są. Po prostu nie wiadomo, gdzie szukać, aby znaleźć szczegółowe informacje.

Według 31-letniego zatytułowanym dokumencie, "Emisje i Całkowite zużycie energii z silnika tłokowego wielocylindrowego Running on benzyną i wodorem Benzyna Mieszanka", dodając niewielkie ilości wodoru z benzyną i wymieszać powietrza zwiększa beztłuszczową zasięg pojazdu.

Innymi słowy, wodór z wyższą prędkością płomienia pomóc wychylać się lub zużywają mniej gazu zwiększając tym samym przebiegu i zmniejszenie emisji spalin. Według NASA, "Korzystanie niewielką ilość, na podstawie masy wodoru jako dodatek do benzyny została wybrana jako sposób przedłużenia chude pracę silnika. Onboard generacja wodoru został wybrany jako wykonalny sposób wykorzystania wodoru w mobilnej aplikacji. "

Zarówno NASA i US DOT potwierdziły, że przy wykorzystaniu wodoru w pojeździe napędzanego benzyną wzrośnie przebieg i ograniczania emisji. Podziękowania dla Wilsona nad na zatankuj auto na wodę dla głów się na tym dokumencie wtrysku wodoru, który siedział wokół niezauważony przez wiele lat. Jak krytyków paliwa upadku wodoru wtrysku przy drodze, wiele małych przedsiębiorców będzie nowo wzbudzony z budową bardziej efektywnych generatorów wodoru, które dają nam całą aleję dla bardziej ekologicznych samochodów teraz.

NASA w swoim sprawozdaniu technicznym Uwaga E-9105 (NASA-TN-D-osiem tysięcy czterysta osiemdziesiąt siedmiu) opublikowanym 01 maja 1977:
• Raport nosi tytuł "Emisja i całkowite zużycie energii w silnika wielocylindrowego tłokowe Uruchomione na benzynę i A wodorem benzyny mieszanina" i NASA streszczenie (w swoich archiwach dziś) mówi: "wielocylindrowego tłokowa silnik został wykorzystany do rozszerzenia wydajny chude Zakres pracy benzyny poprzez dodanie wodoru. Zarówno butelkowanej wodór i wodór produkowany przez metanolu badań reformatora pary były używane. Wyniki te zostały porównane z wynikami dla wszystkich silników benzynowych. High-compression-stosunek, pojemność silnika produkcja została wykorzystana. Pozorna prędkość płomień był używany na określenie różnic w emisji i wydajności. Dlatego emisja spalin silników i wydajność, w tym pozornym prędkością płomienia i energii utraconej do układu chłodzenia i gazów spalinowych, były mierzone w pewnym zakresie, współczynniki równoważności dla każdego paliwa. Wszystkie poziomy emisji spadł na szczuplejsze warunkach. Dodawanie wodoru znacznie zwiększył prędkość płomienia na wszystkie współczynniki równoważności ".
• Badania te koncentrują się na wykorzystaniu wodoru jako dodatkowego paliwa do benzyny do 1969 roku silnik produkcji. Badania wykazały, że większa prędkość płomień wodoru był odpowiedzialny za to, że w stanie rozszerzyć skutecznego chude zakres pracy silnika benzynowego:
• "Lean-mieszanka stosunek spalania w silnikach spalinowych ma potencjał produkcji niskiej emisji i lepszą wydajność termiczną z kilku powodów. Po pierwsze, nadmiar tlenu w ładunku dalej utlenia niespalonych węglowodorów i tlenku węgla. Po drugie, nadmiar tlenu obniża maksymalne temperatury spalania, które hamuje powstawanie tlenków azotu. Po trzecie, niższe temperatury spalania zwiększyć mieszanki konkretnego współczynnika ciepła przez zmniejszenie straty netto dysocjacji. Po czwarte, jako specyficzne wzrasta stosunek ciepła, sprawność cieplna cyklu zwiększa, co daje potencjał do poprawy ekonomiki paliwowej. "
• "Dodawanie wodoru do benzyny znacznie wzrosły prędkości płomienia i pozwala na szczuplejszą powietrzno-paliwowej. Wszystkie poziomy emisji spadła na tych szczuplejsze warunkach .... Znacznie zwiększyła się prędkość płomienia i pozwala na szczuplejszą powietrze / paliwo. Wszystkie poziomy emisji spadła na tych szczuplejsze warunkach. "
• "Wyniki zostały wykorzystane do wyjaśnienia zalety dodanie wodoru do benzyny jako metoda rozszerzenie chude zakres pracy. Minimalnego zużycia energii równoważności stosunek został przedłużony do szczuplejsze warunkach, dodając wodór, chociaż minimum zużycie energii nie uległa zmianie. Wszystkie poziomy emisji spadł na szczuplejsze warunkach. Także, dodając wodór znacznie zwiększył prędkość płomienia na wszystkie współczynniki równoważności ".
• oficjalny dokument można pobrać ze strony NASA Archiwów ID dokument +19770016170):
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf