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Aqui qualquer um pode ser apresentado a nossa tecnologia e download gratuito de materiais educativos.
Como um entusiasta você também é capaz de se tornar um parceiro e promover muitos produtos interessantes.
Fazendo isso fortalece a nossa sociedade, expande a indústria da água de combustível e permite que você
ganhar dinheiro enquanto isso acontece. Você já viu um átomo de hidrogênio no forno demanda para a sua casa?
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E muito mais!

Existem dois principais tipos de motores a gasolina. Motores que são carburetted e motores que são combustível injetado.
A maioria de todos os veículos depois de meados dos anos 1980 estão de combustível injetado. A maioria das pessoas antes de meados dos anos 1980 têm carburadores.
Motores com carburadores misturar a Combustível e do ar como ele entra no motor por intermédio de o colector de admissão no topo de o Mecanismo de. Ninguém vai notar a presença do carburador no coletor de admissão. Normalmente, o mistura ar-combustível é definido com um parafuso de ajuste localizado sobre o carburador e não irá variar devido a que os sinais provenientes quaisquer sensores que o veículo possa ter.

Existem duas categorias de veículos de combustível injetada, injeção corpo do acelerador e Injeção Direta Porto, e ambos os tipos contam com sinais de vários sensores no veículo para a entrega de um montante específico de combustível para conseguir uma mistura ar-combustível de 14.7:1, 14.7 partes de ar para cada um dos combustíveis da peça 1, que é a mistura mais eficaz para o motor.
Injecção corpo do acelerador usa um ou dois injetores de combustível localizados no corpo do acelerador da entrada de ar.
De acordo com os sinais do sensor vários recebidos pelo ECU Veículos, um sinal de Pulsada é enviada para o Combustível
Injector para liberar combustível para dentro do fluxo de ar que entra no coletor de admissão do motor para completar
Combustão no cilindro. O ciclo de este sinal (organização do tempo versus tempo desligado) faz determinar o quanto
Combustível é entregue para o motor.

Injeção direta porto será mais do de sistemas que você vai encontrar e trabalhar em um princípio semelhante, mas
Os injetores de combustível liberar o combustível diretamente para dentro do cilindro para a distribuição mais eficaz de combustível. Direcione
Veículos injetados Porto terá um injetor de combustível para cada cilindro. Cada injector vai abrir e fechar uma vez
Per acidente vascular cerebral de combustão, e da quantidade de tempo aberto determina a quantidade de combustível liberado para a
Cilindro.

Há sensores que afetam a quantidade de combustível que o motor de mistura com o ar para alcançar
O combustível mais eficiente queimar. O sensor MAF, o sensor MAP, o sensor 02, temperatura do ar de admissão
Sensor toda a ajuda para determinar a quantidade de combustível o motor vai misturar com o ar de entrada.
Vamos falar sobre o MAP são ou sensor MAF e do sensor 02.

O trabalho do sensor MAP / MAF é o mesmo, mas eles poderiam fazer isto de duas maneiras diferentes. Seu trabalho é
Basicamente para dizer ao computador quanto de ar está fluindo para dentro do motor. Esta informação é usada para calcular o quanto de combustível é exigido para essa quantidade de ar. O sensor MAP / MAF é o "ponto de partida" para o ar
Mistura de combustível. Se o sensor MAP / MAF avisa ao computador que "X" quantidade de ar que está entrando no motor,
Em seguida, ele precisa adicionar "Y" quantidade de combustível para obter "sobre" uma mistura de ar e combustível 14.7:1. O sensor de 02, em seguida, afina
A mistura.

A idéia por trás a adição de um suplemento de combustível para seu veículos a motor não é para enganar os sensores e / ou computador em

fazer ajustes, mas, simplesmente, para treinar o sistema para aceitar o suplemento. , Porque os dispositivos de HHO são add on,

não há nenhuma alteração importante à o ocorrendo motor. Sim, manipulando de tensão e algum fluxo de ar, mas o resultado final ainda é a mistura de combustível 14.7:1 ar. Você não seria a adição de mais combustível.

O hidrogênio aumenta o valor de octanas para o motor vai trabalhar mais como ele foi construído para fazer. Usando gás regular, isto é,

baixa octanagem o motor sempre corre lento comparado ao que um booster de octanagem, faria. Quando você ver a diferença, você nunca vai voltar a qualquer coisa baixa octanagem novamente.

Uma vez que o sistema HHO é instalado, ele irá criar o combustível extra como você dirige da fonte de água pouco que você carregar. Hidrogênio apenas como você precisar. As economias em gasolina será grande e você vai prolongar a vida útil do motor.

A maioria das pessoas está interessado em poupar dinheiro. Hidrogênio sobre os sistemas de Demand não são muito caros porque o todo

idéia é ajudar as pessoas a economizar, se tornar menos dependente do petróleo, para ajudar as pessoas para se tornar mais conscientes do meio ambiente. O conhecimento sobre esta tecnologia é grátis. Quanto mais você sabe, mais você pode fazer por si mesmos e para os outros. Assim seja.

Para mais informações sobre estes sistemas vão para Bom-Mileage

Existe um amplo consenso de que a água é a solução para nossos problemas de energia e também que a dependência de gasolina dos EUA é uma ameaça à segurança nacional! Não apenas os EUA - a dependência energética é um grave risco para qualquer nação. A China em crescimento rápido é a energia fome agora. E a China está se tornando o
país mais poluído do mundo.

using water and simple hardware. OLHE, um custo solução efetiva, imediata para a "crise energética" e os problemas de poluição atmosférica - agora algo. VOCÊ PODE FAZER AGORA , usando água e hardware simples.

Hydrogen on Demand know-how oferece uma ótima solução, você pode instalar em qualquer veículo.

Eu não espero que você acredite em água melhorada veículos. Você vê, o seu nível de crença tem a subir passo a passo. Hydrogen on Demand é difícil de acreditar, até que realmente está acontecendo sob o seu capô própria. Até que você vê-lo em suas contas de energia.
Até você entender como o seu veículo está funcionando melhor mais limpo, muito, e mais suave.

Nós não só apontar-lhe a porta, abrir a porta para você.

# Seu carro ou caminhão está sendo danificada agora por combustível não queimado!

Hidrogênio na tecnologia demanda vai ajudar não só a eliminar depósitos de carbono causadas por gasolina não queimada -, mas também vapor de limpar o motor enquanto você dirige! Durante os primeiros dias, você pode notar que o motor se torna mais suave e mais suave. Em seguida, ele se estabilize em um novo nível - eo motor continuará a vapor, limpar-se todos os dias enquanto você dirige!

# Cada Hidrogênio no dispositivo demanda que temos instalado faz com que o motor de calma e tranquilidade. O motor pára de bater ("ping"). A explicação simples: A troca de água e hidrogênio o ciclo de combustão em um mais ou mesmo ciclo "round". Isto acontece imediatamente após a instalação, e daquele momento em diante, o motor trabalha em um novo caminho. O efeito é não só menos ruído, é também menos vibração, resultando em tensão reduzida sobre a transmissão (turnos de engrenagem, assim, mais suaves), pistões e válvulas mais limpos, e funcionamento do motor em geral, melhor.

# A água resfria o motor. Durante anos, os caminhões pesados ​​e navios têm vindo a utilizar sistemas de injeção de água que custam até US $ 15.000 para refrigerar seus motores. Estes proprietários de caminhões / navios são muito sensíveis às despesas de manutenção e eles sabem de anos de experiência que a água reduz suas avarias e custos operacionais globais. Com HHO fazemos a mesma coisa acessível! A idéia é economizar. Os custos do sistema de hoje ainda são muito acessíveis. Eles pagam-se em curtos períodos de tempo. A economia de combustível e manutenção são maravilhosos.

Sistemas # HHO ampliar a faixa de torque e pode fazer o veículo acelerar mais rapidamente. Depois de aceleração, você não tem que pressionar o pedal do acelerador o máximo para continuar. Carter Blankenship III do Tennessee e Jerry jovem do relatório de Nevada que seus 18-wheeler caminhões Big Rig puxar muito melhor subida com HHO. Você concorda que menos tensão sobre o motor Detroit Diesel Turbo deve resultar em menos desgaste ao longo da vida do motor?
# Com toda a garantia diferentes, você pode conferir essa tecnologia por si mesmo, de forma segura. Veja por si mesmo.

Meu filho entrou em seu carro um dia, saiu do caminho, e foi, aproximadamente, dois blocos
antes de perceber que um dos pneus do carro estava furado. Parece bobo. Mas quantos de vocês anda
em torno de seu veículo e verificar visualmente antes de entrar e dirigir em qualquer lugar?

Quantas vezes você, verificar o óleo do motor, água, líquido de lavagem, as correias de transmissão, está vazando nada?
Quando é sua próxima troca de óleo, devido? Ainda tem limpa pára-brisas? E sobre a bateria? Os posts
corroídos? O seu carro começar a fácil neste tempo frio?

Quantos observação de um pneu que pode ser um pouco baixo e exclamar: 'eu vou consertar isso mais tarde "e avançar para outras coisas. Quanto tempo antes de nos lembrar sobre o que o pneu?

Sim, o primeiro dia de inverno é amanhã. Clima muito frio se espalhou por todo o caminho até o Sudeste dos Estados Unidos, e que o ar veio do Canadá. E o clima frio tem um efeito sobre como os nossos veículos executado.

É muito importante verificar os nossos carros e caminhões e ônibus e muitas vezes ... mais no tempo frio.
Todos esses fatores têm algum descobrindo sobre a economia de combustível de nossos veículos. Fabricantes de combustível são
regulada para fornecer misturas de combustível de acordo com diferentes estações do ano. Uma mistura clima frio é mais
caro para produzir por causa da mudança sobre e retooling que tem de ocorrer devido a meses de clima frio. Sim, eu sei, eu posso ouvir você todos gritando: "Aqueles Dang # @% ^% $ & * Empresas de petróleo de qualquer jeito",
Eu não estou aqui para fez quaisquer declarações políticas, mas para tentar ajudá-lo a consciência de que você faz
Não tem que começar a milhagem do combustível ruim.
Velho ou novo, cuidar do seu carro. A quantidade de tempo gasto apenas verificando coisas fora do seu veículo
será muito menor do que se o seu pneu baixo decide explodir em alta velocidade, A correia se encaixa e deixa-lo
preso no lado de alguns rodovia com nenhum calor. Ou quantas coisas diferentes que você acha que poderia acontecer.
Alguns de vocês trabalhar em seus próprios veículos, mudar o óleo e filtros e manutenção de luz e outros
a sorte de ter encontrado um bom mecânico honesto. Há um monte de mecânica lá fora e eu diria, a maioria são ok.
Não fazendo a manutenção regular pode levar para o seu veículo realizando muito menos do que deveria. Esta vontade
efetuar a economia de combustível e, adivinhem? custar-lhe muito mais dinheiro. Hoje os preços da gasolina estão em ou em torno de US $ 3,00 por galão. Quanto custa para encher o seu carro? Como é duro você trabalha para o dinheiro que você tem? E, se você deixar o carro ir para o inferno, por assim dizer, isso vai custar muito mais do que se tinha acabado de tomar o cuidado de ver que tudo com o carro era bom. Ver algo quebrado, corrigi-lo, mesmo que seja uma coisa pequena. Broken pequenas coisas podem levar a grandes coisas quebradas.

S ome coisas que irão ajudar com a melhor milhagem são mudar o óleo em intervalos regulares, que inclui o filtro. Geralmente os óleos mais recentes podem ser alteradas a 5000 milhas. Mantenha os pneus do seu veículo inflado para lá o peso adequado. O veículo vai rolar mais fácil e equilibrada. Verifique se os pneus estão todos vestindo uniforme.
Que alguns têm usado de azoto para encher os seus pneus, porque pressão de azoto não flutuar devido às mudanças do tempo e não há um aumento anotou na economia de combustível. O nitrogênio pode ser tido em lojas de pneus e muitos o custo é de cerca de US $ 10,00 por pneu. Ele faz pagar a si próprio ao longo do tempo. Tendo pneus com a mesma pressão o tempo todo poupa o desgaste dos pneus. Salva em algum desgaste do motor, porque o mais fácil as rodas rolar a menos o motor tem que trabalhar. Você pode pensar que a relação é pequena, mas ao longo do tempo com o etc depósitos de carbono de um carro lento em execução irá encurtar a vida útil de um motor muito . Manter limpo o motor, por dentro e por fora. limpar a parte externa pode mostrar onde qualquer vazamento pode ser ou se existem fluidos de petróleo líquido de arrefecimento, ou outro vazamento.
Em alguns casos, um pode ver se há alguma coisa dobrados rachado ou quebrado muito mais fácil.

O motor foi projetado para ser lubrificado. O interior não é, todos juntos, sem problemas. Há aprimorar marcas por todo o motor, que são projeto para manter o óleo para a lubrificação adequada. Com os combustíveis de baixa octanagem, somos obrigados a utilizar a partir da bomba, agora você pode gritar e gritar, os combustíveis não são totalmente consumidos e depósitos de carbono são formados no interior do motor afiar superfícies e realmente impedir a lubrificação. Baixa octanagem evita que o motor de exercer a plena potência e que já não é deixado nas paredes internas, é queimado pelo conversor catalítico. Bottom line, então?
Vou ter que sei, os caras que constroem os carros sabe disso. OK Então, vamos aumentar a octanagem e obter
uma queimadura, que é tão estreita para concluir que o interior do o motor fica limpado para fora e lubrificado mais uma vez.
Se isso acontecer, aposto que o óleo do motor não é muito escuro depois de 5000 milhas. Como você gostaria de mudar o óleo do seu carro uma vez por ano.? Como apenas cerca de trocar o filtro a cada 5.000 milhas? Você sabe que, assim como obter a sua potência do motor mais carros, o consumo de combustível irá aumentar. Quanto tempo e dinheiro pode ser salvo.

Eu sei que uma boa maneira de fazer isso. E ele vem com várias opções. Vá para uma boa quilometragem.
Que sobre seus hábitos de condução? Ei, eu não quero entrar pessoal. Conduza a uma velocidade constante usa menos combustível do que a abrandar e acelerar o tempo todo. E quanto a hora do rush? Algumas coisas vão ser apenas uma parte de viver em lugares cantou. Em qualquer situação de tráfego pesado, não é aconselhável usar o controle botija.
Mas apenas tentar fazer o melhor que pode fluir com o trânsito. Cruse controle é grande na estrada aberta enquanto você não está propenso a adormecer ao volante. Você deve pegar a idéia. Basta ser responsável. Pode-se realmente ver a diferença.
Se você tomar um pouco de tempo para explorer os links deste site, você encontrará muitas opções para aumentar o consumo de combustível, prolongando a vida útil do motor, e poluindo muito menos.

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