Говорит Детройте ...

# Общество инженеров автомобильной промышленности Троя, штат Мичиган (= "Детройт")
Это огромная организация с более чем 121 000 пользователей! Ниже приведен список коллекция ссылок найти в их официальных изданиях последних 35 лет (в настоящее время публикуется в Интернете http://www.sae.org / журналы / AEI /) - из которого очевидно, что они знали все об этом [источник: Google - эта информация появляется на многих сайтах, и я не мог сказать, кто оригинальным компилятором]:
• Публикация # 740187, февраль 1974: добавление водорода к бензину привело к значительному улучшению эффективности за счет расширения постное предел эксплуатации.
• Публикация # 740600, февраль 1974: компактный бортовой генератор водорода был разработан для использования с обогащенным водородом бензина двигатель внутреннего сгорания.
• Публикация # 810348, февраль 1981: добавление водорода к бензину показали потенциал для очень низких выбросов загрязняющих веществ с повышением энергоэффективности.
• Публикация # 830897, апрель 1989: добавление водорода к бензину производит повышение эффективности двигателя и выбросов в связи с ускоренной скоростью пламени и скорости горения.
• Публикация # 960603, февраль 1996 года: добавление водорода к бензину производит повышение эффективности двигателя и выбросов, за счет ускоренного сгорания.
• Публикация # 2000-01-2206, июнь 2000: добавление водорода к бензину может уменьшить выбросы выхлопных газов и повышения эффективности. Значительное снижение выбросов оксидов азота может быть достигнуто без каталитического нейтрализатора из-за очень худой операции при определенных условиях.
• Публикация # 2002-01-2196, июль 2002: добавление водорода к бензину повышает скорость распространения пламени на всех бензиновых воздух / топливо отношения, так что работа двигателя на очень бедных смесях возможно.
• Публикация # 2003-01-0630, март 2003: добавление водорода к бензину расширенной постное предел работы двигателя, что приводит к большей эффективности и сокращения выбросов, как углеводороды и оксиды азота.
• Публикация # 2003-32-0011, сентябрь 2003: добавление водорода к бензину привело к повышению двигателя.
• Публикация # 2004-01-0972, март 2004: добавление водорода к бензину приводит к снижению выбросов и значительное увеличение КПД двигателя.
• Публикация # 2004-01-1270, март 2004: добавление водорода к бензину производит повышение эффективности двигателя и выбросов.
• Публикация # 2004-01-1851, июнь 2004: добавление водорода к бензину снижается стук из-за ускоренного сжигания топлива и сократить сжигание период.
• Публикация # 2005-01-0232, апрель 2005: добавление водорода к бензину производит более низким уровнем выбросов в связи с увеличением скорости пламени и, как следствие ускоренного сжигания топлива.
• Публикация # 2005-01-0251, апрель 2005: добавление водорода к бензину может продлить постное пределы соотношением воздух / топливо.

6. Некоторые из многочисленных зарегистрированных патентов из США, Великобритании и Австралии:
• 1918 - Это самая старая водорода по требованию известных (мне) патентную для эксплуатации! Обратите внимание на использование термина «Гидро-генераторы кислорода", используемый в начале стр. 2 для описания всей воды топливной промышленности. Американский изобретатель Чарльз Х. Фрейзер подала этот патент, номер 1262034 от 18 апреля 1916 г. (окончательное утверждение было выдано Патентным Бюро США два года спустя, 9 апреля 1918 г. он описал цели устройство для: ". В Таким образом, очень низкого качества топлива могут быть использованы и правильно настройки клапанов, правильное питание газов могут быть добавлены, чтобы сделать топливо полностью горючим ".
• 1930 - Рудольф Erren - Erren двигателя - GB патент GB364180 - Совершенствование и связанных с двигателями внутреннего сгорания с использованием смеси водорода и кислорода в качестве топлива.
• 1939 - Рудольф Erren - Erren двигателя - патент США 2183674 - Двигатель внутреннего сгорания с использованием водорода в качестве топлива.
• 1980 - Чарльз Т. Вебер - патент США 4344831 "Устройство для генерации газового топлива".
• 2005 - Австралийский патентным AU-2005100722-A4 - предоставляется австралийского патентного ведомства Роберт Майкл Робертс и Чау Кин Вьетнаме. Некоторые связывают это с сотового Джо. В частности, он похож на устройства показали эксперименты Стенли Мейер.

7. Дополнительная Патенты:
• Есть, по крайней мере, 40 патентов в последние несколько десятилетий в одиночку, мы собираем патенты и добавит их здесь.

8. Окружающей среды Калифорния (ЦВЕ)
"CEE чувствует, что результат этого теста проверяется, что эта технология является жизнеспособным источником для сокращения выбросов и расход топлива на больших дизельных двигателей." ОРИГИНАЛ НЕОБХОДИМО

9. Американская ассоциация водородной Test Lab
"Выбросы результаты испытаний показывают, что снижение токсичных выбросов был реализован". Нулевые выбросы наблюдались на СО (оксид углерода). ОРИГИНАЛ НЕОБХОДИМО

10. Дополнительные данные, основанные на http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm и других источников, в том числе http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - ОРИГИНАЛ DUCUMENTS необходимо:

В 1974 году Джон Хаусман и ди-джей Ceriņi из Лаборатории реактивного движения, Калифорнийский технологический институт, подготовила доклад для общества автомобильных инженеров под названием "Бортовой генератор водорода для водородной Частичное инъекций двигателей внутреннего сгорания" (доступно FW Hoehn и Dowy МВт, также из Лаборатории реактивного движения, подготовил доклад для девятого Intersociety Energy Conversion технической конференции (состоявшейся 26-30 августа 1974 года в Сан-Франциско), под названием «Технико-экономическое Демонстрация дорожных транспортных средств, работающих на водороде Бензин Обогащенный . "(Это исследование использовали бортовые резервуары для снабжения повышение горения водорода.)

В 1993 году исследователи Y. Джамал и MLWyszynski из Бирмингемского университета, Великобритания, выпустила обзор под названием " На борту Генерация богатых водородом газообразного топлива - Обзор ", в котором они пришли к выводу: (3.) Водород добавок бензина сгорания Было показано, что выход снижение расхода топлива. (4.) Водород богатых газообразного топлива можно сжигать в ультра постное условия дают очень низкие выбросы NOx, не сталкиваясь с проблемами постное предел воспламеняемости. и (5). постное условия горения дают возможность для очень низким уровнем выбросов CO.

В 1995 году новые исследования выявили потенциал для загрязняющих сокращения. Исследования, проведенные учеными из Бирмингемского университета, Великобритания, опубликовал исследование, в ГИПОТЕЗА конференции в Университете Кассино, Италия, в котором оно было представлено, что "водород, при использовании в качестве добавки при дробных крайних постное работы двигателя, дает преимущества к повышению устойчивости горения и снижения оксидов азота и углеводородных газов. "

В 1997 году аналогичные результаты были представлены группой ученых, представляющих министерства энергетики Engineering, Zhejiang University, Китай, на международной конференции, состоявшейся в Университете Калгари. Практические испытания были произведены окружающей среды Калифорния (ЦВЕ), Американской ассоциации водородной Test Lab и исправления Канады, в котором сокращение токсичных выбросов выхлопных газов и расход топлива были реализованы.

11. Еще одно свидетельство течет, и я буду отправлять их здесь.

Счастливые Пробег!