Vodík zvyšuje Beloit, WI

Našiel som dobre napísaný a zaujímavý článok, rád by som sa s vami podeliť:

06.4.2009 od Kayla Bunge s GazetteXtra.com

Beloit - To, čo začalo ako experiment, v mužskom garáže môže viesť šesťmiestny úspory pre mesto Beloit.

Ako súčasť svojho záväzku k udržateľnosti, mesto má nainštalovaný vodík-on-demand jednotky na päť vozidiel, policajné strážny vozidlo, malá dodávka, veľká dodávka, smetiarske auto a recykláciu kamiónu, povedal Chris Walsh, operácie riaditeľ odboru verejných prác.

"Je to obrovská pre mesto Beloit," povedala.

Táto technológia by mohla pomôcť mestu výrazne zvýšiť dodávky plynu najazdených kilometrov, trim svoje náklady na pohonné hmoty a zníženie uhlíkovej stopy, povedal Walsh.

"A vlastne som rád, že je na špici veci, takže je to len ďalší z projektov, sme chceli skúsiť," povedala.

"Skúsme to"

Dan Lutz bol tak očarený vodík-on-demand technológiu, ktorá strávil mesiace šťourat v garáži vybudovať vodíka booster pomôcť zvýšiť plynu najazdených kilometrov na svojom pick-upu.

"Len som myslel," Človeče, toto je úžasné, "povedal. "Chcel som zistiť, či to naozaj funguje."

Skromné ​​jednotky vyrobené z nerezovej ocele, elektrické nástenné dosky, PVC rúrky a plastové rúrky vyrobené pôsobivé výsledky: dodávka išiel z 11 míľ na galón na 22 míľ za galón v priebehu 70-míle vyskúšať.

Lutz bol podlahou.

"Bol som rád," Oh môj bože, nemôžem tomu uveriť. To naozaj funguje, "povedal.

Lutz, správca vozového parku pre verejnosť funguje oddelenie, vzal nápad na prácu.

"Len som povedal: 'Čo si myslíte o behu svojho vozového parku na vode?" Povedal.

Netrvalo moc presvedčiť ministerstvo, aby kopať hlbšie do vodíkovej technológie.

"Prvé, čo z mojich úst bolo," Skúsime to, "povedal Walsh. "My sa vypočítava riziká. Viem, že je odlišná pre väčšinu miestnej správy, ale mesto je v situácii, keď nebudeme ak si vypočítať riziká, ktoré budú ako účinné a nákladovo efektívne, ako môžeme, mali by sme mať problémy. "

Oddelenie sa začala v novembri inštaláciou mokrej jednotiek vodíkových z Oklahomy systémy protium paliva na tri vozidlá, veľká dodávka, smetiarske auto a recykláciu kamiónu.

Ale to sa rýchlo dostal do problémov s jednotkami, nútiť oddelenie mechaniky redesign posilňovača tak, aby pracovali, hovorí Bob Lutz. Tieto tri autá stále beží na tie prestavaný posilňovača.

Vodík-on-demand technológia výrazne zmenila v posledných niekoľkých mesiacoch, a ministerstvo chce dať nový a vylepšený posilňovača šancu, hovorí Bob Lutz.

Oddelenie minulý mesiac nainštalovaný vodíka suché články jednotiek z kalifornskej hybridy L2 na ďalšie dve vozidlá, policajné strážny auto a malý pick-upu.

Kým oddelenia nemá veľa problémov s novými jednotkami, je to stále cvičiť The Kinks, hovorí Bob Lutz.

"Toto je veľmi experimentálne," povedal. "My sa dostanete do problémov, naraziť na problémy každý týždeň."

Vody do paliva

Tak, ako sa vodík-on-demand technológia funguje?

Jednotky verejných prác oddelenia inštaláciu výrobe vodíka v prípade potreby cez elektrolýzu vody.

Pod kapotou je plastová nádrž naplní destilovanou vodou. Voda cirkuluje cez booster, kde elektrický prúd rozbije ju na vodík a kyslík. Vodíka potom je vstrekované do motora spaľovať benzín pomôcť efektívnejšie.

A ako sa vodík zlepšenie plynu najazdených kilometrov?

Bezolovnatý benzín Motory sú len asi 20 percent účinnejšie. To znamená, že motor horí iba jedna pätina z benzínu čerpaná do vozidla, zvyšok odíde ako výfukové cez výfuku, hovorí Bob Lutz.

Ale zavedenie vodíkové motory, je spáliť 100 percent efektívne. Vodík je nestály plyn, a keď je pridaný do spaľovacieho cyklu, núti všetko spáliť. To znamená, že väčší počet kilometrov na liter a menej emisií, hovorí Bob Lutz.

"Predstavte si, že vplyv"

V roku 2008 ministerstvo verejných prác strávil 365.529 dolárov na naftu a 344.730 dolárov pre bezolovnaté palivo pre 330-vozový park-celkom 710.259 dolárov nákladov na palivo.

Za predpokladu, že ministerstvo považuje 25 percent úspor pri využití vodíka-on-demand technológie na 163 vozidiel, približne polovica flotily smetiarske vozy, recyklačné vozy a pickupy, ministerstvo ušetriť 177.565 dolárov za rok.

Walsh povedal, že odhad je "veľmi konzervatívny", pretože vozidlá na vodíkový posilňovača typicky vidieť nárast v spotrebe medzi 20 a 50 percent a vyššie.

Odbor verejných prác už zažil svoj ​​malý pickup truck ísť 14 až 22 MPG-57 percentný nárast. Vozík má dokonca dostal plynu najazdených kilometrov až k 31 mpg-monštruózne 121 percent zvýšiť. A veľký pick-upu je preč 12 - 20 MPG-67 percentný nárast.

Každý vodík-on-demand jednotkové náklady 1.700 dolárov. Inštalácia pre jedno vozidlo stojí 400 dolárov. Dovybavenie polovicu vozového parku by stálo 421.197 dolárov.

Na základe odhadovaných 25 percent úspor by vodíka posilňovača platiť za sebou v cca 2 1 / 2 roky.

"Viete si predstaviť, aký dopad môže mať na miestne samosprávy, štátnej správy, federálnej vlády pre úsporu peňazí," povedal Walsh.

Mestský správca Larry Arft povedal, že mesto je plánované získať federálny stimulačné peniaze, ktoré by mohli pomôcť platiť za projekt. Ale ministerstvo spolieha na výsledky testov ukazujú, že peniaze budú dobre využité na inštaláciu vodík-on-demand jednotky v oddelení vozidiel, povedal.

"Vieme, že základné technológie funguje, ale problém je, je to praktické," povedal. "Môže to byť reálne?"

Walsh povedal, že ministerstvo naďalej dať päť vozidiel pomocou testov. Oddelenie vyhodnotí výsledky asi tri mesiace, a ak sú výsledky priaznivé, že vodík zosilňovače byť inštalovaný v polovici oddelení vozidiel, povedala.

To dáva väčší zmysel, aby "dodatočne" vozidla na vodíkový-on-demand systémy ako vymeniť celú flotilu hybridných vozidiel, povedala.
Tým Kayla Bunge pondelok 6. apríla 2009