Vodik povečuje Beloit, WI

Našel sem dobro napisana in zanimiv članek želim deliti z vami:

6. april 2009 z Kayla Bunge z GazetteXtra.com

Beloit - Kar se je začelo kot znanost poskus v garaži človeka bi lahko prihranila šest-številke za mesto Beloit.

Kot del zavezanosti k trajnostnemu razvoju, je mesto nameščen vodik-on-demand enote na petih vozilih-car Police Squad, majhen pickup tovornjak, pickup velik tovornjak, smetarski tovornjak in recikliranje tovornjak, je povedal Chris Walsh, operacije Direktor za javna dela oddelka.

"To je ogromno za mesto Beloit," je dejala.

Tehnologija lahko pomaga mesto občutno povečala svojo plina kilometrine, trim svoje stroške goriva in zmanjšajo svoje emisije ogljika, je dejal Walsh.

"In pravzaprav, jaz samo radi, da se na samem vrhu stvari, tako da je to le še eden od projektov, smo želeli poskusiti," je dejala.

"Pa poskusite"

Dan Lutz je tako očaral s tehnologijo vodika-on-demand, ki je preživel mesecev krpanje v svoji garaži za gradnjo vodika booster za povečanje plina kilometrine na njegovo pickup tovornjak.

"Mislil sem," Man, je to neverjetno, "" je dejal. "Hotel sem videti, če je to res delal."

Skromen enota, izdelano iz nerjavečega jekla električne stenske ploščice, PVC cevi in cevi iz umetne mase, dosegli pomembne rezultate: pickup tovornjak se je gibala od 11 milj na galono do 22 milj na galono v 70-mile vožnjo test.

Lutz se je podrl.

"Bil sem, kot so," Oh moj bog, ne morem verjeti. To res deluje, '"je dejal.

Lutz, upravljavca voznega parka za javna dela oddelka, je ideja za delo.

«Sem rekel: 'Kaj menite o tem teče vašega voznega parka na vodo?'" Je dejal.

Ni trajalo veliko prepričati oddelek kopati globlje v vodikovo tehnologijo.

"Prva stvar, iz mojih ust je bilo," Let je to poskusiti, "" je dejal Walsh. "Mi se izračuna tveganje. Vem, da je drugače za večino občinske uprave, vendar mesto je v položaju, ko, če ne bomo izračuna tveganje, da se kot učinkovito in stroškovno učinkovito, kot smo lahko, bi morali biti v težavah. "

Oddelek je začel v novembru z namestitvijo mokro enote vodika celice, od Oklahoma sistemi Fuel proton na treh vozil, veliko pickup tovornjak, smetarski tovornjak in recikliranje tovornjak.

Ampak to hitro zašel v težave z enotami, zaradi česar oddelka mehanike za preoblikovanje ojačevalci, tako so delali, je dejal Lutz. Vsa tri vozila so še vedno teče na teh obnovili ojačevalci.

Hydrogen-on-demand tehnologija je dramatično spremenil v zadnjih nekaj mesecih, in oddelek hotel dati nove-in-izboljšalo ojačevalci strel, je dejal Lutz.

Oddelek zadnjem mesecu nameščen vodik suhe celice enot iz Kalifornije, ki temelji na dveh Hibridi L2 več vozil, avto Police Squad in majhen pickup tovornjak.

Medtem ko je oddelek, ki nimajo veliko težav z novimi enotami, je še vedno delajo iz Kinks, Lutz je dejal.

"To je zelo eksperimentalni," je dejal. "Mi naletijo na težave, naletijo na vprašanja vsak teden."

Voda v gorivo

Torej, kako vodika-on-demand tehnologija deluje?

Enote javnih del oddelka nameščen proizvodnjo vodika, kot je potrebno skozi elektrolizo vode.

Pod pokrovom, je plastični rezervoar napolnjen z destilirano vodo. Voda kroži skozi booster, kjer je električni tok se pokvari v vodik in kisik plin. Vodikovega plina se nato vbrizga v motor, da bi bencinski gorijo bolj učinkovito.

In kako izboljšati vodikovega plina kilometrine?

Neosvinčeni bencin motorji so le okoli 20 odstotkov učinkovito. To pomeni, motor gori samo ena petina bencina črpa v vozilu, preostali listi kot plinov skozi izpušne cevi, je povedal Lutz.

Toda uvedba vodika omogoča motorjev spali 100-odstotno učinkovita. Vodik je hlapno plin, in ko je to dodana cikel izgorevanja, je vse sile, da gorijo. To pa pomeni več milj na galono, in manj emisij, je dejal Lutz.

"Predstavljajte si učinek"

V letu 2008 je oddelek za javna dela porabili 365.529 $ za dizelsko gorivo in 344.730 $ za neosvinčen bencin za 330-vozni park, skupaj 710.259 $ stroškov za gorivo.

Ob predpostavki, oddelek vidi 25 odstotkov prihranka z uporabo vodika-on-demand tehnologije na 163 vozil, približno polovico vozni park tovornjakov smeti, recikliranjem tovornjaki in tovornjaki pickup-oddelek bi lahko prihranili 177.565 $ na leto.

Walsh je dejal ocena "zelo konzervativno", ker vozila z vodikom ojačevalci po navadi videli povečanje prevoženih kilometrov plinov med 20 in 50 odstotkov in več.

Javnih del oddelku je že videl svoj ​​majhen tovornjak pickup gredo 14-22 mpg-57-odstotno povečanje. Tovornjak je celo gotten plina kilometrine za 31 mpg-a nekaj velikega 121-odstotno rast. In ima veliko pickup tovornjak odšel 12-20-mpg 67 odstotkov povečala.

Vsak vodika-on-demand stroški na enoto 1.700 $. Namestitev za eno vozilo stroški 400 $. Naknadna polovico flote bi stala 421.197 $.

Na podlagi ocenjenih 25 odstotkov prihrankov, bi vodik ojačevalci sami plačati v približno 2 1 / 2 leti.

"Lahko si predstavljate vpliv te lahko imajo na lokalne oblasti, država vlada, zvezne vlade za varčevanje denarja," je dejal Walsh.

Mesto Manager Larry Arft dejal mesto je skril, da bi dobili zvezni dražljaje denar, ki bi lahko pomagali plačati za projekt. Toda oddelek se sklicuje na rezultate preskusov pokazati denar, bi bilo dobro porabljen za namestitev vodika-on-demand enot v vozilih oddelka, je dejal.

"Vemo, osnovna tehnologija deluje, ampak vprašanje je, je to praktično," je dejal. "Ali je realno uporablja?"

Walsh je dejal oddelek še naprej dal pet vozil s pomočjo testov. Oddelek bo ocenila rezultate v približno tri mesece, in če so rezultati ugodni, bi vodik ojačevalci za vgradnjo v polovici vozil oddelka, je dejala.

Bolj smiselno je, da "naknadno" vozil s sistemom vodikom-on-demand, kot za zamenjavo celotnega voznega parka s hibridnimi vozili, je dejala.
Z Kayla Bunge ponedeljek, 6. april, 2009