Välkommen till Water4Gas.com
Du har kommit till mittpunkten av Water4Gas upplevelse!

Här kan vem som helst införas för att vår teknologi och ladda ner gratis utbildningsmaterial.
Som en entusiast Du kan också bli en partner och främja många spännande produkter.
Att göra detta stärker vårt medlemskap, expanderar vattnet bränslen industrin och gör att du kan
tjäna pengar när det händer. Har du någonsin sett en Hydrogen on Demand ugnen för ditt hem?
klicka på den röda länken ovan,

Och mycket mer!

Det finns två huvudsakliga typer av bensinmotorer. Motorer som är förgasarmotorer och motorer som bränslet injiceras.
Merparten av alla fordon efter mitten av 1980-talet är Insprutningsbilar. De flesta av dem före mitten av 1980-talet har förgasare.
Motorer med förgasare blanda bränsle och luft som kommer in i motorn genom insugningsröret på toppen av motorn. Man kommer att märka närvaron av förgasaren på insuget. Vanligtvis bränsle-luftblandningen in med en justerskruv ligger på förgasaren och kommer inte att variera beroende på signaler från alla givare att fordonet kan ha.

Det finns två typer av bränsle sprutas fordon, Spjällhus direktinsprutning och direkt port Injection, och båda typerna beroende av signaler från olika sensorer i bilen för leverans av en viss mängd bränsle för att uppnå ett bränsle-luft-blandning av 14.7:1, 14,7 delar luft till varje 1 del bränsle, som är den mest effektiva blandningen för motorn.
Spjällhus injektion använder en eller två spridare som ligger i spjällhuset i luftintaget.
Enligt olika sensorn signaler av fordon ecu, är en pulsad signal till Bränsle
Injektor att släppa på bränsle i luftström kommer in i insugningsröret av motorn för att slutföra
Förbränning i cylindern. Cykeln av denna signal (i tid kontra off tid) inte avgöra hur mycket
Bränsle levereras till motorn.

Direkt port injektion kommer att de flesta av de system du kommer att hitta och de arbetar på en liknande princip, men
Bränsleinsprutarna släppa bränslet direkt i cylindern för de mest effektiv distribution av bränsle. Direkt
Port injiceras fordon kommer att ha ett bränsle spridare för varje cylinder. Varje injektor kommer att öppna och stänga en gång
Per förbränning stroke, och hur mycket tid öppnar avgör hur mycket bränsle som släpps ut i
Cylinder.

Det finns sensorer som påverkar hur mycket bränsle att motorn blandas med luft för att uppnå
De mest effektiva bränslet brinna. MAF sensorn, MAP sensorn, 02 Sensor, luftinsugningstemperatur
Sensor allt bistånd för att bestämma mängden bränsle motorn blandas med inkommande luften.
Vi kommer att prata om är MAP eller MAF sensor och 02 Sensor.

Jobbet för MAP / MAF sensorn är densamma, men de går åt det på två olika sätt. Deras uppgift är
I grund och botten att tala om för datorn hur mycket luft strömmar in i motorn. Denna information används för att beräkna hur mycket bränsle som krävs för att mängden luft. MAP / MAF sensorn är "utgångspunkten" för luften
Bränsleblandning. Om MAP / MAF-sensor talar om för datorn att "X" mängd luft kommer in i motorn,
Sen behöver lägga till "Y" mängden bränsle för att få "om" en 14.7:1 luft bränsle blandning. Den 02 Sensor sedan finjusterar
Blandningen.

Tanken bakom att lägga till ett bränsle komplement till din motorfordon, är inte att lura sensorerna och / eller dator till

göra justeringar, men helt enkelt att träna systemet att acceptera tillägget. Eftersom HHO enheterna lägga på,

Det finns ingen större förändring av motorn inträffar. Ja, manipulera spänning och lite luftflöde, men slutresultatet är fortfarande 14.7:1 luft bränsle blandning. Du skulle inte vara att lägga mer bränsle.

Den vätgas ökar oktan värdet så att motorn kommer att fungera mer som det var byggt för att göra. Använda vanlig gas, det vill säga

låg oktan motorn går alltid trögt jämfört med vad en oktan booster skulle göra. När du ser skillnaden, kommer du aldrig gå tillbaka till låg oktan något nytt.

När HHO systemet är installerat kommer det att skapa den extra bränsle när du kör från den lilla vattenkällan du bär runt. Vätgas bara som du behöver det. Besparingarna i bensin kommer att bli stor och du kommer att förlänga livslängden på motorn.

De flesta föräldrar är intresserade av att spara pengar. Väte on Demand-system är inte särskilt dyrt eftersom hela

Tanken är att hjälpa människor att spara, att bli mindre beroende av olja, för att hjälpa människor mot att bli mer medvetna om miljön. Kunskapen om denna teknik är gratis. Ju mer du vet, ju mer du kan göra för er själva och för andra. Så var det.

För mer information om dessa system går till Good-KM

Det råder bred enighet om att vatten är lösningen på våra energiproblem och att bensin beroende av USA är en nationell säkerhetsrisk! Inte bara USA - energiberoendet är en allvarlig fara för någon nation. Den snabbt växande Kina är energi svalt just nu. Och Kina håller på att bli
mest förorenade i världen.

using water and simple hardware. LOOK, en kostnadseffektiv, omedelbar lösning på "energikrisen" och smog problem - just nu Något. du kan göra nu , med vatten och enkel hårdvara.

Väte on Demand kunnande ger dig en bra lösning du kan installera i alla fordon.

Jag förväntar mig inte att du tror på vatten-enhanced fordon. Du förstår, din tro stiger steg för steg. Väte on Demand är svårt att tro tills det faktiskt händer under din egen huva. Tills du ser det i dina energikostnader.
Tills du förstår hur fordonet är igång bättre, mycket renare och smidigare.

Vi inte bara peka dig till dörren, öppnar vi dörren för dig.

# Din bil eller lastbil är skadad just nu av oförbränt bränsle!

Väte on Demand teknik kommer att hjälpa inte bara eliminera kolavlagringar orsakas av oförbränd bensin - men kommer också att ånga rengöra din motor medan du kör! Under de första dagarna kanske du märker att motorn blir mjukare och smidigare. Då är det planar ut på en ny nivå - och motorn fortsätter att ånga rengöra sig själv varje dag medan du kör!

# Varje Väte on Demand enhet vi har installerat gör motorn tyst och lugn. Motorn stannar knackar ("pinga"). Den enkla förklaring: Vattnet och vätgas ändra förbränningen cykeln till en mer jämn eller "rund" cykel. Detta sker omedelbart efter installationen, och från den stunden, fungerar din motor på ett nytt sätt. Effekten är inte bara mindre buller, det är också mindre vibrationer, vilket leder till minskad belastning på transmissionen (alltså smidigare växlingar), kolvar renare och ventiler, och generellt bättre drift.

# Vatten kyler ner motorn. I flera år har tunga lastbilar och fartyg använt system vatteninsprutning som kostar upp till $ 15.000 för att kyla sina motorer. Dessa lastbil / redare är mycket känsliga för underhållskostnader och de vet från år av erfarenhet att vatten minskar deras indelning och övergripande driftskostnader. Med HHO vi göra samma sak lågt pris! Hela idén är att spara. System kostnader är i dag fortfarande mycket prisvärd. De betalar för sig själva i kortare perioder. De besparingar i bränsle och underhåll är underbara.

# HHO system bredda vridmoment och kan göra bilen accelerera snabbare. Efter acceleration, behöver du inte trycka på gasen så mycket att hålla igång. Carter Blankenship III från Tennessee och Jerry Young från Nevada rapporterar att deras 18-hjuling stora riggen lastbilar drar MYCKET bättre uppförsbacke med HHO. Håller du med om att mindre belastning på Detroit turbodieselmotor måste resultera i mindre slitage över livet i motorn?
# Med alla de olika garantin, kan du kolla denna teknik ut för dig själv, på ett säkert sätt. se själv.

Min son satte sig i bilen en dag, backas ut från uppfarten och gick, ungefär, två kvarter
innan han insåg att ett av bilens däck var platt. Låter dumt. Men hur många av er går
runt din bil och kontrollera visuellt innan de fick in och köra någonstans?

Hur ofta ni alla kolla motorolja, vatten, spolarvätska, drivremmarna är allt läcker?
När är din nästa oljebyte på grund? Fortfarande har vindrutetorkare? Hur är batteriet? Är inlägg
korroderade? Har din bil börjar lätt i det här kalla vädret?

Hur många märker ett däck som kan vara lite låg och utropa: "Jag fixar det senare" och gå till andra saker. Hur lång tid innan vi kommer ihåg allt om det däcket?

Ja, den första dagen i vinter morgon. Mycket kallt väder har spridit sig ända ner till sydöstra USA, och att luften kom ner från Kanada. Och kyla har en effekt på hur våra fordon kör.

Det är mycket viktigt att kontrollera våra bilar och lastbilar och bussar och ... oftare i kallt väder.
Alla dessa faktorer har någon blottar på bränsleekonomi av våra fordon. Bränsle tillverkare
reglerat att tillhandahålla olika bränsleblandningar enligt årstiderna. En kall väderlek blandning mer
dyrare att producera på grund av förändringen över och byte av verktyg som måste uppstå på grund av kallt väder månader. Ja, jag vet, jag kan höra er alla skriker ut, "De dang #@%%^$&* oljebolagen ändå"
Jag är inte här för att gjort några politiska uttalanden, utan att försöka hjälpa dig till en medvetenhet om att du gör
inte att få usel bränsle körsträcka.
Gamla som nya, tar hand om din bil. Hur mycket tid att bara kontrollera saker ut på din bil
kommer att bli mycket mindre än om din låga däck bestämmer sig för att blåsa ut i hög hastighet, fästs drivrem och lämnar dig
fastnat på sidan av en del landsväg utan värme. Eller hur många olika saker tror du kan hända.
Några av er arbeta på din egna fordon, byta olja och filter och lätt underhåll och andra
har turen att ha hittat en bra ärlig mekaniker. Det finns massor av mekanik där ute och jag skulle säga, de flesta är ok.
Inte gör regelbundet underhåll kan leda till att ditt fordon, mycket mindre än det borde. Detta kommer
effekt på bränsleekonomin och, gissa vad? kosta dig mycket mer pengar. Idag bensin priserna ligger på eller runt $ 3,00 per gallon. Hur mycket kostar det att fylla din bil? Hur svårt arbetar du för de pengar du har? Och om du låter bilen gå till helvetet, så att säga, detta kommer att kosta mycket mer än om man bara hade tagit hand för att se att allt med bilen var bra. Se något sönder, fixa det, även om det är en liten sak. Brutna små saker kan leda till brutna stora saker.

N ågra saker som kommer att hjälpa till med bättre körsträcka är byta olja med jämna mellanrum, som inkluderar filtret. Generellt de nyare oljorna kan ändras när 5000 miles. Håll däcken på din bil pumpade till det rätt vikt. Fordonet kommer att rulla lättare och balanserad. Se till att dina däck alla bär jämnt.
Vissa har använt kväve för att fylla sina däck, eftersom nitrogentryck inte varierar beroende på väder förändringar och det finns ett noterat ökad bränsleekonomi. Kväve kan tas på många däck butiker och kostnaden är ca $ 10.00 däck. Det lönar sig med tiden. Efter att ha däck med samma tryck hela tiden sparar på däckslitage. Sparar på vissa motorslitage, eftersom lättare hjulen rullar desto mindre motorn har att arbeta. Du kanske tror att förhållandet är liten, men med tiden med sot etc från en trög att köra bil kommer att förkorta livslängden för en motor en hel del . Håll motorn ren inifrån och ut. rengör utsidan kan visa dig var eventuella läckor kan vara eller om det finns några kylvätska, olja eller andra vätskor läcker.
I vissa fall kan man se om det finns något böjd sprucken eller trasig mycket lättare.

Motorn var avsedd att smörjas. Insidan är inte alla tillsammans, slät. Det finns finslipa märken genom hela motorn som är design för att hålla olja för smörjning. Med den låga oktantal bränslen som vi tvingas använda från pumpen, nu kan du skrika och skrika, de bränslen inte är helt konsumeras och kolavlagringar bildas inne på motor slipa ytorna och faktiskt förhindrar smörjning. Låg oktan förhindrar motorn från att utföra med full effekt och vad som någonsin är inte kvar på insidan är bränd av katalysatorn. Nedre raden då?
Jag tar ni vet, killarna som bygger bilarna vet detta. OK Så låt oss höja oktantalet och få
en brännskada som är så nära att slutföra att insidan av motorn får rensas ut och smörjas på nytt.
Om det händer, satsa motorolja är inte mycket mörk efter 5000 miles. Hur skulle du vilja byta olja i bilen en gång om året.? Vad sägs om att bara ändra filtret var 5000 miles? Vet du att liksom få din bil motorn mer kraft kommer bränsle körsträcka öka. Hur mycket tid och pengar kan sparas.

Jag vet ett bra sätt att göra detta. Och det kommer med flera alternativ. Gå till Good Miltal.
Hur är dina körvanor? Hej, jag vill inte bli personlig. Kör med en konstant hastighet drar mindre bränsle än att sakta ner och påskynda hela tiden. Hur är rusningstrafik? Vissa saker blir bara en del av att leva i gol platser. I varje tung trafik situation är det inte tillrådligt att använda kruka kontrollen.
Men bara försöka göra det bästa du kan flyta med trafiken. Cruse kontroll är stor på den öppna motorvägen så länge du inte är benägen att somna vid ratten. Du borde få idén. Bara vara ansvarig. Man kan verkligen se skillnaden.
Om du skulle ta lite tid att explorer länkarna på denna webbplats hittar du många alternativ mot ökad bränsle körsträcka, förlänger livslängden på motorn, och förorenande en hel del mindre.

Företaget Butiker