Detroit säger ...

# The Society of Automotive Engineers i Troy, Michigan (= "Detroit")
Detta är en stor organisation med över 121.000 medlemmar! Listan nedan visar en samling av referenser finns i deras officiella publikationer de senaste 35 åren (idag är det publiceras på nätet http://www.sae.org / mags / AEI /) - av vilket det är uppenbart att de har känt om det [Källa: Google - denna information visas på många webbplatser, och jag kunde inte säga vem som är den ursprungliga kompilatorn]:
• Publicering # 740.187, februari 1974: Att lägga väte till bensin lett till betydande effektiviseringar till följd av förlängningen av lean driftsgräns.
• Publicering # 740.600, februari 1974: En kompakt ombord vätgas generator har utvecklats för användning med en väte-berikat bensinmotor förbränningsmotor.
• Publicering # 810.348, februari 1981: Att lägga väte till bensin visade en potential för mycket låga utsläpp av föroreningar med ökad energieffektivitet.
• Publicering # 830.897, april 1989: Lägga till vätgas med bensin ger förbättringar av motorns verkningsgrad och utsläpp på grund av snabbare flamhastighet och förbränning takt.
• Publicering # 960.603, februari 1996: Lägga till vätgas med bensin ger förbättringar i motorns effektivitet och utsläpp, på grund av snabbare förbränning.
• Publicering # 2000-01-2206, juni 2000: Lägga väte till bensin kan minska avgasutsläppen och öka effektiviteten. En stor minskning av utsläppen av kväveoxider kan uppnås utan en katalysator på grund av mycket mager drift under vissa villkor.
• Publicering # 2002-01-2196, juli 2002: Lägga väte till bensin ökar flamhastighet alls bensin luft / bränsle förhållandet, så motorn att fungera vid mycket magra blandningar är möjlig.
• Publicering # 2003-01-0630, mars 2003: Lägga väte till bensin utökade de magra gränsen för motordrift, vilket resulterar i ökad effektivitet och minskade utsläpp, både kolväten och kväveoxider.
• Publicering # 2003-32-0011, september 2003: Lägga väte till bensin resulterat i förbättrade motorn.
• Publicering # 2004-01-0972, mars 2004: Lägga till vätgas med bensin ger lägre utsläpp och en betydande ökning av motorns effektivitet.
• Publicering # 2004-01-1270, mars 2004: Lägga till vätgas med bensin ger förbättringar av motorns verkningsgrad och utsläpp.
• Publicering # 2004-01-1851, juni 2004: Lägga väte till bensin minskat knacka på grund av snabbare bränsleförbrukning och kortare förbränning period.
• Publicering # 2005-01-0232, april 2005: Lägga till vätgas med bensin ger lägre utsläpp på grund av ökad låga hastighet och resulterande snabbare bränsleförbrukning.
• Publicering # 2005-01-0251, april 2005: Lägga väte till bensin kan förlänga luta gränserna för luft / bränsle förhållandet.

6. Några av de många registrerade patent från USA, Storbritannien och Australien:
• 1918 - Detta är den äldsta väte-on-demand kända (för mig) patentet för körning! Observera användningen av termen "Hydro-Oxygen Generatorer" används i början på sidan 2 för att beskriva hela vatten-bränsle-industrin. Amerikansk uppfinnare Charles H. Frazer in detta patent, nummer 1.262.034 den 18 april 1916 (det slutliga godkännandet beviljades av det amerikanska patentverket två år senare, den 9 april 1918 han beskrev syftet med enheten ska vara:. "I detta sätt kan en mycket låg grad bränsle skall användas och av korrekt inställning av ventilerna, kan en god försörjning av gaser läggas för att göra bränslet ordentligt brännbar. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren motor - SE patent GB364180 - Förbättringar i och för förbränningsmotorer med en blandning av väte och syre som bränsle.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren motor - US Patent 2.183.674 - Förbränningsmotor använda väte som bränsle.
• 1980 - Charles T. Weber - US Patent 4.344.831 "Utrustning för generering av gasformigt bränsle."
• 2005 - Australiensiska Patent AU-2005100722-A4 - beviljas av den australiska patentverket att Robert Michael Roberts och Chau Kin Nam. Vissa relatera det till Joe Cell. I en del ser det liknande enheterna visas experimenterat av Stanley Meyer.

7. Ytterligare patent:
• Det finns minst 40 patent inom de senaste decennierna ensamma, vi samlar in patent och kommer att lägga dem här.

8. Kalifornien miljöteknik (CEE)
"CEE anser att resultatet av detta test verifierar att denna teknik är en livskraftig källa för att minska utsläpp och bränsleförbrukning på stora dieselmotorer." ORIGINAL BEHÖVS

9. Den amerikanska Hydrogen Association Test Lab
"Utsläpp testresultat visar att en minskning av giftiga utsläpp förverkligades." Noll utsläpp observerades på CO (koloxid). ORIGINAL BEHÖVS

10. Ytterligare uppgifter baserade på http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm och andra källor, inklusive http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - Original BEHÖVS DUCUMENTS:

År 1974 John Houseman och DJ Cerini av Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology, producerat en rapport för Society of Automotive Engineers artikel med titeln "On-Board vätgas generator för en partiell vätgas Insprutning Internal Combustion Engine" (finns FW Hoehn och MW Dowy, även av Jet Propulsion Lab, utarbetat en rapport för den 9: e Intersociety energiomvandling Engineering Conference (hålls här i augusti 26-30, 1974 i San Francisco), med titeln "Genomförbarhet Demonstration av ett vägfordon som drivs med vätgas Berikad Bensin . "(Denna forskning används ombord lagringstankar att leverera förbättrad vätgas förbränning.)

År 1993 släpptes forskare Y. Jamal och MLWyszynski vid University of Birmingham, Storbritannien, en granskning med titeln " Ombord generationens väterika gasformiga bränslen - en översikt ", där de drog slutsatsen: (3.) Väte tillskott av bensin förbränning har visat sig ge minskad bränsleförbrukning. (4.) Väterika gasformiga bränslen kan brännas under extremt magra förhållanden för att ge mycket låga utsläpp av kväveoxider utan att köra in i lean problem lättantändlighet gräns. och (5.) Andelen brinnande förutsättningar ger möjlighet till mycket låga CO-utsläpp.

Under 1995 har nyare undersökningar betonade de möjligheter till föroreningen minskning. Forskning utförd av forskare vid University of Birmingham, Storbritannien, släpptes en studie vid hypotesen konferens vid universitetet i Cassino, Italien där det presenterades att "väte, när den används som en fraktionerad tillsats vid extrema mager drift, ger fördelar i förbättrad förbränning stabilitet och minskad kväveoxider och kolväten. "

Under 1997 har liknande resultat lagts fram av ett team av forskare som representerar Institutionen för Energiteknik, Zhejiang University, Kina, vid en internationell konferens som hölls av University of Calgary. Praktiska prov har utförts av California Environmental Engineering (CEE), den amerikanska Hydrogen Association Test Lab och rättelser Kanada där minskning av giftiga avgasutsläpp och bränsleförbrukning realiserades.

11. Mer bevis flödar i och jag kommer att lägga ut dem här.

Lyckliga Miltal!