NASA Raporlar

NASA, Hidrojen ve Benzinli Mix Km arttırır Raporları
Admin tarafından 28 Ağustos 2008 tarihinde gönderildi.

ABD uzay ajansı NASA, kendi uzay gemisinde astronotlar için güç sağlamak için 1960 yılından bu yana hidrojen yakıt hücreleri kullanılarak yapılmış. Hidrojen yakıt hücreleri de uzay müdavimleri için içme suyu sağlamıştır. UTC Power hidrojen yakıt hücreleri ile 100.000 den fazla kredi çalışma saatleri ile tüm Uzay Mekiği uçuşları gemiye olmuştur.

Ama, birçok kişi ne bilmiyorum Mayıs 1977 yılında bu geri, ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) ayrıca hidrojen benzinle çalışan içten yanmalı motorlar artış kilometre ve daha düşük emisyon yardımcı olur belirten bir belge ile ortaya çıktı.

Bir hafta önce, ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), geçen yıl aynı iddiada nasıl hakkında konuştuk. Bazı eleştirmenler, hidrojen enjeksiyonu uygulanabilir bir teknoloji ise, o zaman neden bizim hükümet bu konu hakkında konuşuyorduk edilmez olduğunu belirtmiştir. Kısa cevap, onlar. Biz sadece ayrıntılarını bulmak için nereye bakacağını bilinmemektedir.

Başlıklı 31 yaşındaki belgeye göre, "Emisyonları ve bir Multicylinder Pistonlu Motor Benzinli Koşu Toplam Enerji Tüketimi ve Hidrojen-Benzin Karışım" küçük miktarlarda hidrojen benzin ve hava karışımını ekleyerek aracın yalın aralığı genişletir.

Diğer bir deyişle, daha yüksek alev hızı ile hidrojen sıkıştırmak veya millerin yükselmesini ve egzoz emisyonu azaltmak ve böylece daha az gaz kullanmak yardımcı olur. Benzine ek olarak yağsız motorun çalışmasını genişletmek için bir yol olarak seçildi NASA'ya göre, "hidrojen, bir ağırlık bazında, küçük bir miktar. , Hidrojen of Onboard bir nesil,,,,, bir cep telefonu bir uygulama in, hidrojen kullanmak etmek, bir uygulanabilir bir bir yolu gibi seçili edildi. ".

NASA ve US DOT Hem benzinle çalışan bir aracın içinde hidrojen kullanarak kilometre artırmak ve emisyonları azaltacaktır doğrulanır. Wilson at üzerinde çok teşekkür başkanları için artık uzun yıllar boyunca fark oturup olmuştur bu hidrojen enjeksiyon belge üzerinde su üzerinde araç çalıştırmak. Kenarına hidrojen yakıt enjeksiyon düşme eleştirmenler gibi, şimdi bize yeşil otomobiller için tüm bir cadde vermek daha verimli hidrojen jeneratörü bina ile çok sayıda küçük girişimcilerin yeni enerji edilecektir.

NASA, 1 Mayıs, 1977'de yayınlanan Teknik Not Raporu E-9105 (NASA-TN-D-8487):
• Bu rapor, "Emisyon Ve Of Running benzin ve hidrojen-Benzin karışımı bir Multicylinder Pistonlu Motor Toplam Enerji Tüketimi", ve (kendi arşivlerinde bugün) NASA'nın soyut başlıklı edilir diyor: "Bir multicylinder pistonlu motor verimli yalın uzatmak için kullanılır. hidrojen ekleyerek benzinli aralığında faaliyet. ,,,, Bir araştırma, metanol buhar reformcusu, kullanıcısı tarafından üretilen, şişelenmiş, hidrojen ve, hidrojen Her ikisi de kullanılan edildi. Bu sonuçlar tüm benzinli sonuçları ile karşılaştırıldı. Yüksek sıkıştırma oranı, yer değiştirme üretim motoru kullanıldı. Görünürdeki flame speed,,,, emisyonları ve performans in farklılıkları açıklamak etmek kullanılan edildi. Bu nedenle,,,,,,, soğutma bir sistem ve egzoz Doğal gaz etmek kaybolmuş olarak,, görünürdeki bir flame speed ve enerji de dahil olmak üzere motoru, emisyonları ve performans,,,,,,, her biri yakıt için eşdeğerlik katsayılarını göstermektedir of, bir aralığı üzerinden ölçülen edildi. Tüm emisyon seviyeleri yalın koşulları azalmıştır. Hidrojen ekleme tüm eşdeğerlik oranları önemli ölçüde üzerinde alev hızı arttı. "
• Bu araştırma, 1969 üretim motoru benzinli bir ek yakıt olarak hidrojen kullanan odaklanmıştır. Araştırma, hidrojen yüksek alev hızı bir benzinli motor etkin bir şekilde yalın işletim serisini genişletmek için güçlü olmak için sorumlu olduğunu göstermiştir:
Içten yanmalı motorlar • "Yalın-karışım oranı yanma çeşitli nedenlerden dolayı düşük emisyon ve daha yüksek termik verim üretme potansiyeline sahiptir. Sorumlu Birincisi, aşırı oksijen daha fazla yanmamış hidrokarbon ve karbon monoksit oksitlenir. Second, fazlalık oksijen,,,,,, nitrojen of oksitler of oluşumu inhibe eder peak bir bir bir yanmalı sıcaklıklar, düşürür,. Third, adet daha düşük yanmalı sıcaklıklar,,,,, ve net bir disosiyasyon kayıpların azalan özel kullanıcısı tarafından karışım, belirli bir bir ısı oranı, artırmak. Dördüncü olarak, özgül ısı oranı arttıkça, döngüsü termal verimliliği de artırır, daha iyi yakıt ekonomisi için potansiyel verir. "
• "benzin, hidrojen ekleme alev hızı önemli ölçüde artmış ve yalın bir hava-yakıt oranı sağlar. Tüm emisyon seviyelerini bu yalın koşulları .... önemli ölçüde artmıştır alev hızı azalmış ve yalın bir hava / yakıt oranını sağlar. Tüm emisyon seviyelerini bu yalın koşullarda düşmüştür. "
• "İstatistiksel açıklayabilir Elde edilen sonuçlar,,,,,,, lean bir bir işletim menzili uzatanı, of, bir bir yöntem olarak benzinli etmek, hidrojen ekleyerek of avantajları kızlar ve erkekler etmek kullanılan edildi. Minimum enerji tüketimi değişmedi rağmen, minimum enerji tüketimi eşdeğerlik oranı, hidrojen ekleyerek yalın koşulları uzatıldı. Tüm emisyon seviyeleri yalın koşulları azalmıştır. Ayrıca, hidrojen ekleme tüm eşdeğerlik oranları önemli ölçüde üzerinde alev hızı artmıştır. "
• resmi belge NASA Arşivler (belge numarası 19770016170) indirilebilir:
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf