Detroit nói ...

# Hiệp hội Kỹ sư ô tô của thành Troy, Michigan (= "Detroit")
Đây là một tổ chức khổng lồ với hơn 121.000 thành viên! Danh sách dưới đây cho thấy một bộ sưu tập các tài liệu tham khảo được tìm thấy trong ấn phẩm chính thức của họ trong 35 năm qua (ngày nay được công bố trực tuyến http://www.sae.org / mags / AEI /) mà từ đó nó là rõ ràng rằng họ đã biết tất cả các [nguồn: Google - thông tin này xuất hiện trên nhiều trang web và tôi không thể nói với trình biên dịch ban đầu:
• Xuất bản # 740187, tháng 2 năm 1974: Bổ sung thêm hydrogen xăng kết quả cải thiện hiệu suất đáng kể do sự mở rộng của các giới hạn hoạt động nạc.
• Xuất bản # 740600, tháng 2 năm 1974: Một máy phát điện nhỏ gọn hydrogen trên tàu đã được phát triển để sử dụng với một động cơ xăng giàu hydro đốt trong.
• Xuất bản # 810348, tháng 2 năm 1981: Thêm hydro xăng cho thấy một tiềm năng rất thấp lượng khí thải gây ô nhiễm có hiệu quả năng lượng tăng.
• Xuất bản # 830897, tháng 4 năm 1989: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất cải tiến trong hiệu suất động cơ và khí thải do ngọn lửa tốc độ tăng tốc và tốc độ đốt cháy.
• Xuất bản # 960603, tháng 2 năm 1996: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất cải tiến trong hiệu suất động cơ và khí thải, do đốt tăng tốc.
• Xuất bản # 2000-01-2206 tháng 6 năm 2000: Thêm hydro xăng có thể giảm khí thải và tăng hiệu quả. Giảm lớn lượng khí thải oxit nitơ có thể đạt được mà không cần một công cụ chuyển đổi xúc tác do hoạt động rất nạc trong điều kiện nhất định.
• Xuất bản # 2002-01-2196, tháng 7 năm 2002: Thêm hydro xăng tăng tốc độ ngọn lửa ở tất cả các tỷ lệ không khí / nhiên liệu xăng, vì vậy động cơ hoạt động ở hỗn hợp rất nạc có thể.
• Xuất bản # 2003-01-0630, tháng 3 năm 2003: Bổ sung thêm hydrogen xăng mở rộng giới hạn nạc hoạt động động cơ, dẫn đến hiệu quả cao hơn và giảm lượng khí thải, cả hai hydrocarbon và các oxit nitơ.
• Xuất bản # 2003-32-0011, tháng 9 năm 2003: Thêm hydro để xăng trong động cơ được cải thiện.
• Xuất bản # 2004-01-0972, tháng ba năm 2004: Thêm hydro kết quả xăng dầu trong khí thải thấp hơn và tăng đáng kể trong hiệu suất động cơ.
• Xuất bản # 2004-01-1270, Tháng 3 năm 2004: Bổ sung thêm hydrogen xăng sản xuất cải tiến trong hiệu suất động cơ và khí thải.
• Xuất bản # 2004-01-1851, tháng 6 năm 2004: Bổ sung thêm hydrogen vào dầu hỏa giảm gõ do đốt nhiên liệu tăng tốc và rút ngắn thời gian đốt cháy.
• Xuất bản # 2005-01-0232, tháng tư năm 2005: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất lượng khí thải thấp hơn do tốc độ tăng lên ngọn lửa và đốt cháy nhiên liệu tăng tốc kết quả.
• Xuất bản # 2005-01-0251 tháng 4 năm 2005: Bổ sung thêm hydrogen xăng có thể mở rộng giới hạn nạc tỷ lệ không khí / nhiên liệu.

6. Một số Bằng sáng chế đăng ký từ Mỹ, Anh và Úc:
• 1918 - Đây là lâu đời nhất hydro-on yêu cầu được biết đến (với tôi) bằng sáng chế CHO SỬ DỤNG XE! Lưu ý việc sử dụng thuật ngữ "Hydro-Oxy Máy phát điện" ở đầu trang 2 được sử dụng để mô tả các ngành công nghiệp toàn bộ nhiên liệu nước. Mỹ phát minh Charles H. Frazer nộp bằng sáng chế này, số 1.262.034 vào ngày 18 tháng 4 năm 1916 (đã được cấp phê duyệt cuối cùng của Văn phòng Bằng sáng chế Mỹ 2 năm sau, vào ngày 9 tháng 4 năm 1918 Ông đã mô tả mục đích của thiết bị để: "Trong Theo cách này, một loại nhiên liệu rất thấp có thể được sử dụng và thiết lập các van, cung cấp thích hợp của các chất khí có thể được thêm vào để làm cho nhiên liệu cháy triệt để. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren động cơ - GB bằng sáng chế GB364180 - cải tiến và liên quan đến động cơ đốt trong nội bộ bằng cách sử dụng một hỗn hợp của hydro và oxy làm nhiên liệu.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren động cơ - Hoa Kỳ cấp bằng sáng chế 2183674 - động cơ đốt trong sử dụng hydro làm nhiên liệu.
• 1980 - Charles T. Weber - Mỹ Bằng sáng chế 4344831 "Thiết bị cho các thế hệ nhiên liệu khí".
• 2005 - Australian sáng chế AU-2005100722-A4 - do Văn phòng sáng chế của Úc Robert Michael Roberts và Châu Kin Nam. Một số liên quan đến di Joe. Một phần, có vẻ tương tự như các thiết bị thí nghiệm của Stanley Meyer.

7. Các sáng chế:
• Có ít nhất 40 bằng sáng chế trong vài thập kỷ qua, chúng tôi đang thu thập các bằng sáng chế và sẽ thêm chúng ở đây.

8. California Kỹ thuật Môi trường (CEE)
"CEE cảm thấy rằng kết quả của thử nghiệm này xác nhận rằng công nghệ này là một nguồn hữu hiệu cho việc giảm khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu vào động cơ diesel lớn". ORIGINAL CẦN

9. Hydrogen Mỹ của Hiệp hội Test Lab
"Kết quả kiểm tra khí thải chỉ ra rằng giảm khí thải độc hại đã được thực hiện." Không khí thải đã được quan sát thấy trên CO (oxit cacbon). ORIGINAL CẦN

10. Dữ liệu bổ sung dựa trên nguồn http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm và khác bao gồm http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - ORIGINAL DUCUMENTS CẦN:

Trong Houseman John năm 1974 và DJ Cerini của Phòng thí nghiệm Jet Propulsion, Viện Công nghệ California, sản xuất một báo cáo cho Hiệp hội Kỹ sư ô tô có tiêu đề "On-Board Hydrogen Generator cho một Công cụ Hydrogen tiêm đốt một phần nội bộ" (có sẵn FW Hoehn và MW Dowy, các phòng thí nghiệm Jet Propulsion, chuẩn bị một báo cáo cho Hội nghị Intersociety Cơ Khí Năng Lượng 9 Chuyển đổi (tổ chức vào ngày 26-30 Tháng Tám, 1974 tại San Francisco), có tiêu đề "khả thi trình diễn của một xe Road Được sự với xăng Hydrogen Phong phú "(nghiên cứu này sử dụng trên tàu bể chứa để cung cấp việc tăng cường đốt cháy hydro).

Trong năm 1993, các nhà nghiên cứu Y. Jamal và MLWyszynski của Đại học Birmingham, Vương quốc Anh, đưa ra bình luận có tiêu đề "Thế hệ nhiên liệu khí Hydro -Rich Onboard - một đánh giá "trong đó họ kết luận: (3) Hydrogen bổ sung quá trình đốt cháy xăng có được chứng minh là năng suất giảm tiêu thụ nhiên liệu. 4. Nhiên liệu khí giàu hydro có thể được đốt cháy trong điều kiện siêu nạc năng suất rất thấp lượng khí thải NOx mà không chạy vào các vấn đề giới hạn tính dễ cháy nạc. và (5) Các điều kiện đốt nạc cung cấp cho khả năng phát thải CO rất thấp.

Trong năm 1995, điều tra mới đã nêu bật tiềm năng giảm chất gây ô nhiễm. Nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học tại Đại học Birmingham, Vương quốc Anh, phát hành một nghiên cứu tại Hội nghị giả thuyết tại Đại học Cassino, Italy, trong đó nó đã được trình bày rằng "hydro, khi được sử dụng như một chất phụ gia phân đoạn hoạt động cực kỳ động cơ nạc sản lượng, lợi ích trong sự ổn định đốt được cải thiện và giảm các oxit nitơ và khí thải hydrocarbon ".

Trong năm 1997, kết quả tương tự đã được trình bày bởi một nhóm các nhà khoa học đại diện Bộ Năng lượng Kỹ thuật, Đại học Chiết Giang, Trung Quốc, tại một hội nghị quốc tế được tổ chức bởi Đại học Calgary. Kiểm tra thực tế đã được thực hiện bởi California Kỹ thuật Môi trường (CEE), Hydrogen Mỹ của Hiệp hội Kiểm tra phòng thí nghiệm và sửa chữa Canada, trong đó giảm lượng khí thải độc hại và tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện.

11. Có thêm bằng chứng là chảy trong và tôi sẽ được đăng ở đây.

Chúc mừng Mileage!